电的生活方式对我们的农村腹地．农村司机从转向电动汽车(EV)中受益最大，无论他们居住在哪个州，也无论他们驾驶的是哪种类型的车辆。全国各地的农村社区都有其独特的特点，但某些共同的特征，如驾驶距离、驾驶车辆的类型和社会经济，都是有助于从汽车电气化中获益的更大潜力的因素。金宝博的网址
以下是农村司机从转向电动汽车中受益最大的五个原因:
1.在农村地区，更长的行驶距离可以节省更多的燃料和维护费用
当司机从汽油动力汽车转换到电动汽车时，可以节省燃料最多两倍至于城市里的人也做出了同样的转变。农村地区的司机通常必须开更长的距离才能到达工作地点、医疗设施、学校和其他目的地。在美国，农村工人要走很远的路平均长38%与城市司机相比，低收入农村司机的行驶里程多了59%。
从汽油动力汽车转换为电动汽车每年平均节省的燃料取决于五个因素:
- 行驶里程
- 汽油动力汽车的燃油经济性
- 电动汽车效率
- 汽油价格
- 司机充电时的电价
根据全国住房旅行调查在美国农村地区，平均一年的驾驶距离从11000英里到16000英里不等。假设汽油汽车的平均燃油经济性和电动汽车的效率，并考虑到地区的天然气和电力价格，UCS 2019年的一项研究中我们估计，在农村地区(每平方英里最多500名居民)，每年节省的燃料从几百美元到一千多美元不等。例如，内华达州农村地区每年节省的燃料超过1000美元。自我们2019年的分析以来，由于天然气价格相对于更稳定的电价飙升，许多州的燃料节省最近都有所增加。例如，在2019年研究的最新更新中，我们发现新罕布什尔州的储蓄增加了80%以上，从每年近400美元增加到700多美元，而北卡罗来纳州每年的储蓄可能高达1500美元(参见《纽约时报》)在这里州一级的电动汽车福利在这里有关方法的详细资料)。顺便说一下，电力价格相对于汽油价格的相对稳定对大多数电动汽车司机来说是一个优势。
电动汽车运营成本更低的部分原因是，它们的效率大约是汽油动力汽车的三倍，为汽车或卡车提供动力所需的能量更少，从而降低了燃料成本。一辆EV转换超过四分之三来自电网的电能来转动车轮，而一辆汽油动力汽车只能将储存在汽油中的12%到30%的能量转化为汽车的动力。
农村地区较长的行驶距离和较旧的车辆也意味着金宝博的网址更多的维护但电动汽车的维护成本要低得多。一个主要原因是电池，电机和相关的电子设备需要很少或没有定期维护．电动汽车传动系统大约有20个活动部件而传统的内燃传动系统可能有多达2000个活动部件，因此有更多的部件需要损坏。例如，电动汽车没有机油或火花塞，由于再生断裂，制动磨损大大降低。
在一个分析在四个州(缅因州、马里兰州、佛蒙特州和弗吉尼亚州)，估计农村、郊区和城市司机的燃料和维护费用的总和。根据人们开车的次数、他们拥有的车辆类型以及燃料和电力成本的不同，农村家庭每年节省的费用在1900美金宝博的网址元到2800美元之间，而城市家庭每年节省的费用在1500美元到2000美元之间。对四种状态的相同分析表明，在电动汽车的生命周期内在美国，农村地区的总节省额为2.7万至4.4万美元，而城市地区为2.2万至3.1万美元。
将清洁汽车技术引入农村地区，不仅有利于农村司机，也有利于农村经济。在燃料和维护成本上的节省可能是显著的，因此，随着电动汽车在农村道路上取代内燃机，消费者的口袋里将会有更多的钱。金宝博的网址
2.在农村地区，更大更老的车辆在换成电金宝博的网址动汽车时可以节省更多的燃料
与城市地区相比，农村地区的全尺寸suv、皮卡和货车所占比例更高，而老式车辆所占比例也更高。金宝博的网址例如，根据相同分析如上所述，在马里兰州，农村地区和城市地区分别有49%和39%的车辆的车龄超过10年。金宝博的网址较大和较老的车辆燃油效率较低，因此金宝博的网址，对于这些车辆的驾驶员来说，更换相对大小的电动汽车可能会节省更多的燃料。许多农村家庭买不起新车或卡车，因此我们需要出台政策鼓励购买电动汽车。
3.许多农村地区的司机可以在家充电金宝博的网址
大多数电动汽车充电发生在家里在美国，农村司机更有可能住在单户住宅，而不是多单元住宅，这使得在家充电成为许多农村司机的方便选择。例如，在缅因州、弗吉尼亚州和佛蒙特州，85%以上的农村家庭居住在单户或两户家庭的住宅中。住在有车库或车道的家里的人可以在家里的车道或车库上用普通的110V/120V插座充电。
目前电动汽车的续航里程为200至300英里，对于绝大多数司机来说已经绰绰有余。在农村地区，即每平方英里人口密度低于500人的地区，美国的平均行程长度为11到14英里多一点，而仅限于全国所有地区(农村、郊区和城市)5%的行程超过31英里．这意味着绝大多数的旅行都可以通过一夜充电来解决。一个标准的110V/120V家用插座提供2到5英里2级充电器需要220V插座(比如用于烤箱和烘干机等家用电器的插座)，每小时可提供10至30英里的续航里程，这取决于充电器和电动汽车。
尽管家庭充电有了更大的便利缺乏公共充电设施基础设施为许多家庭制造了障碍。全国各地都在努力在购物中心、办公室车库和高速公路沿线设置充电站。
4.电动汽车正变得越来越便宜，可供选择的车型也越来越多
各种尺寸、形状和价格的电动汽车的可用性都在增加。金宝博的网址目前在美国有大约20种车型在售，但市场正在迅速扩大，高达计划推出100款电动汽车包括许多suv和皮卡。特斯拉的赛博卡车和电动版广受欢迎的福特F-150这是一款特别适用于农村司机的皮卡车，计划于2022年投产。在这个国家销售的每20辆车中就有金宝博的网址一辆是福特F-150因此，这款新卡车有可能提升美国汽车市场的电动汽车水平。
节省燃料和维护费用很重要，但对许多家庭来说，改用电动汽车的前期成本仍然很高。目前，在联邦政府和各州出台激励措施之前，一辆新电动汽车的成本高于一辆类似的传统汽油动力汽车。造成这种差异的主要原因之一是电池的生产成本，但是这些成本正在迅速下降．
特别是在电动汽车购买激励措施降低前期成本的情况下，在燃料和维护方面的节省远远弥补了购买新电动汽车的前期成本。2020年，全国收入最低的家庭大约花费16%的收入用于交通工具。这一比例几乎没有变化在收入群体中但低收入家庭在住房和食品上的支出占收入的比例更大。因此，对于这些家庭来说，交通成本在支付租金或抵押贷款和去杂货店购物后剩下的钱中占了更大的份额。
5.农村司机比城市司机更依赖他们的汽车金宝博的网址
农村居民的交通选择有限，比城市居民更依赖自己的私家车。金宝博的网址农村地区也是如此老年人和残疾人所占比例较大高度依赖私家车的人。金宝博的网址公共交通起着重要的作用在农村地区玩，但在绝大多数农村社区这些服务仍然稀缺。拥有一辆需要更少维护和停机时间的车辆也很重要，特别是对于只有一辆车的家庭来说。
电动汽车是一项经过验证的可靠技术，任何尺寸的车辆在任何地形下都具有出色的性能。金宝博的网址电动汽车具有即时扭矩和非常简单的传动系统，因此与汽油动力汽车相比具有出色的加速度。金宝博的网址电池通常位于车辆的下方，所以低质心使它们非常稳定，特别是在转弯时。司机们常说开车很有趣。
需要制定政策来增加电动汽车的部署
政策可以在鼓励更广泛和快速部署电动汽车方面发挥重要作用。购买动机例如，这有助于降低电动汽车的前期成本。在联邦层面，目前有一项税收激励政策，为购买新电动汽车提供高达7500美元的信贷。更新激励机制让所有消费者都能更容易地获得激励，并为购买二手电动汽车设立新的联邦激励措施，这可能有助于改善人们使用电动汽车的情况。
除了激励措施，消费者教育和推广计划是至关重要的。消费者和汽车销售人员都需要更好地了解当地可供选择的汽车，以及联邦和州各级的激励和补贴的范围，以及这些好处是否是预先提供的。
安装公共场所的充电基础设施在包括农村社区在内的所有社区，这对于提高电动汽车的舒适性和减少里程焦虑至关重要。部署充电站的程序包括在基础设施投资和就业法案，安装充电站的税收抵免将在今年延长重建更好法案．
最后，我们需要看到增加国内制造业投资在工厂向生产电动汽车转型的过程中，支持当地制造业社区，并确保美国在汽车制造业中保持领导地位。金宝博的网址
农村社区尤其容易受到气候变化的影响
农村社区尤其容易受到全球变暖导致的更加激烈和频繁的极端事件的影响。188金宝搏手机版极端事件例如导致洪水和山体滑坡的强降水、飓风和野火对全国各地的社区都是威胁，但有几个因素使农村社区特别容易受到这些极端事件的影响，例如物理隔离、道路缺乏冗余、低收入家庭比例较高以及人口老龄化。
我们需要使农村基础设施更能抵御这些持续的气候影响，但我们也需要考虑减少排放，以减轻未来的影响。虽然农村司机可以从电气化中享受许多好处，但农村社区也会从中受益更广泛电动汽车采用。通过转向电动汽车来减少汽车的温室气体排放是应对气候变化及其影响战略的重要组成部金宝博的网址分。一辆普通电动汽车在其生命周期内产生的温室气体排放量不到汽油动力汽车的一半UCS研究．如果考虑到包括电池制造在内的汽车制造业的排放，这仍然是正确的另一项UCS研究．即使在发电以化石燃料为基础的地区，电动汽车的排放量也低于同等的汽油动力汽车。
电动汽车对所有司机都有好处
电动汽车对所有司机都有好处，但对居住在农村地区的司机尤其有利，因为这些地区的车辆行驶里程更大，而且这些地区的车辆往往更老更大。金宝博的网址
同样，所有司机都可以在减缓气候变化方面发挥作用，但由于开车距离较长，农村社区发挥的作用尤其重要。当一名农村司机从汽油动力汽车换成电动汽车时，在没有尾气排放和寿命排放的情况下行驶的距离越长，对每个人来说都能带来更大的气候效益。
然而，在有关交通的讨论中，农村地区经常被忽视。我们需要各级政府让农村社区参与这些重要的讨论，并确保消除电气化的障碍。购买激励、消费者教育、充电基础设施投资以及对国内电动汽车制造的支持是帮助我们走向交通电气化未来的一些关键战略。
这个博客是由来自安妮·克莱门特他是UCS清洁交通项目的华盛顿高级代表。