农村地区占我国国土面积的70%以上，是大约人口的家园4600万人口．如果你住在农村地区，你可能很少或根本没有公共交通工具，比如公共汽车、班车或拼车。农村地区的公共交通是有限的通过服务频率、成本、长途旅行和资金不足来解决这些限制。
因此，农村居民更有可能完全依赖私家车去上班、上学、看病、购物和其他重要目的地，因此选择合适的汽车或卡车驾驶对农村家庭来说尤为重要。如果你比城市或郊区居民更依赖自己的汽车，那么每个司机在购买新车前通常都需要考虑的所有因素——比如价格、可靠性、性能和加油的便利性——都显得特别重要。
在忧思科学家联188金宝博盟，我们一直在调查好处农村地区的司机可以从汽油车换成电动汽车。一个更早的博客我第一次看到了这些好处。我们也在研究的障碍防止司机做出这种转变，并寻找解决这些挑战的途径。在一个最近的调查在接受调查的美国受访者中，他们表示自己并不一定打算购买或租赁电动汽车。调查人员问他们，在一系列特征中，哪些会阻止他们这样做。前三大障碍是物流收费(61%的受访者);范围(55%);以及购买、拥有和维护电动汽车的成本(52%)。
在考虑转向电动汽车时，司机们面临的一个挑战是，在家里缺乏一个方便的充电插座。在农村地区，有更多的人住在有空气污染的住宅里带插座的车库或车道因此，更多的司机可以在家里充电，而不需要成本或物流。公共充电可能在任何地方都具有挑战性，但在使用率低于其他地区的农村地区更是如此。一些州正在解决农村公共收费国家电动汽车充电基础设施计划，该计划由两党基础设施法案这为公共充电基础设施提供了资金。另一个好消息是通货膨胀减少法案扩展了联邦税收抵免用于充电设备的安装。它还修改了税收抵免，要求在低收入社区或非城市地区安装基础设施。
另一个常见的关注农村居民对电动汽车的使用范围和可用性一直感到担忧。金宝博的网址如今，随着锂离子电池的改进，许多乘用车充一次电可以行驶200至300英里，续航里程已不再是一个问题，但在上述调查中，略超过一半的受访者仍表示，续航里程是他们最关心的问题。
在美国，交通成本是仅次于住房的第二大家庭支出，交通和住房成本加起来约占美国家庭平均预算的一半。农村家庭的消费大的份额他们购买车辆的总费用，燃料，保险，维护和维修，以及财务费用。
今天，我想详细介绍一下改用电动汽车的最大好处之一:节省燃料和维护费用。我将比较转换到新电动汽车的前期成本与农村司机从汽油转向电力时的长期节省。
价格差距正在缩小
目前，新电动汽车的标价(或标价或制造商建议零售价)高于同类汽油车。估计平均差值是相当复杂的，因为计算中涉及很多因素。汽车价格根据需求和汽车经销商库存而波动。许多汽车制造商在扩展到较便宜的车型之前，一直在开发豪华车型，平均价格通常包括豪华车型，因此这些平均差异可能显著高于特定电动汽车和可比汽油车之间的实际差异。最终价格的一个主要因素是，是否有可能应用联邦税收抵免和许多州提供的各种消费者激励措施。
爱尔兰共和军改变了需求新电动汽车才有资格获得税收抵免。我的同事Dave Reichmuth在他的博客中总结了这些IRA的含义电动汽车金宝博的网址．新电动汽车的税收抵免仍然高达7500美元，而现在，对二手电动汽车的税收抵免首次高达4000美元。一个电动汽车清单可能满足了总装的要求，但是额外的信息将继续发布。
无论以何种方式计算，真正重要的是电动汽车和汽油车的前期价格之间的差距正在迅速缩小(下图第一张)。电动汽车成本的下降趋势主要是因为电池成本的下降。根据研究根据国际清洁运输委员会(ICCT)的报告，假设电池组成本在2025年降至104美元/千瓦时，2030年降至72美元/千瓦时，那么续航里程较短的乘用车可能在2024-2025年实现前期价格平价，续航里程较长的乘用车可能在2026-2028年实现前期价格平价(下图二)。金宝博的网址
至于可用性，电动汽车市场正在迅速扩大，许多汽车制造商宣布计划将大部分车队电动化。农村居民谁需要更大的车辆可能有兴趣知道，到金宝博的网址100款电动汽车计划在2024年推出，包括suv和皮卡。电动版非常受欢迎福特f - 150已经在一些经销商那里了。
农村司机会节省燃料和维护费用吗?是的!
对许多家庭来说，初始费用仍然是一个障碍，但电动汽车的成本在持续下降。此外，研究表明，你省下的钱可以弥补购买电动汽车或卡车的前期成本，无论你在哪里购买汽油，在哪里充电。而且农村地区的储蓄更高。（在这里，在这里，在这里）.
为什么会这样?因为从汽油动力汽车转换为电动汽车的节省取决于几个因素，包括汽油价格和电力成本，但也取决于其他两个非常重要的因素。
第一个因素与车辆本身有关。电动汽车拥有比汽油车更高效的发动机金宝博的网址．这种差异在农村地区尤其明显，那里的车辆往往更大、更旧金宝博的网址．在佛蒙特州例如，农村地区的汽车平均旧3年，每加仑汽油行驶的效率比城市地区低2英里。在弗吉尼亚州，农村地区51%的车辆的车龄金宝博的网址超过10年，而城市和郊区的这一比例为43%。你升级的车越老，节省的燃料就越多。
想想一辆能行驶25英里的汽车燃烧一加仑汽油．一个典型电动汽车相当于3.15英里/千瓦时，相当于一加仑汽油所含能量的106英里(如果你想要这么详细的话，就是33.7千瓦时/加仑)。简单来说，电动汽车的效率至少是汽油车的4倍。对于效率较低的大型和老式汽车，这种效率差异甚至更大。
影响转向电动汽车总成本的第二个因素与驾驶趋势有关。在农村地区，人们开车的距离更长，所以每英里节省的费用就会增加．每年，全国平均驾车人数为13500英里一年之内。相比之下，作为一个例子，农村的平均年行驶里程马里兰州家庭超过25000人，几乎是全国平均水平的两倍。
假设你花3.485美元买了一个加仑汽油,每千瓦时0.147美元这是一个与马里兰州生活情况相符的例子。假设你正在考虑从一辆每加仑能跑25英里的普通汽油车换成一辆3.15英里/千瓦时的普通电动汽车，就像上面的例子一样。这意味着你现在开汽油车每英里需要支付14美分，而开电动汽车每英里需要支付5美分。换句话说，你节省了大约三次开着电动汽车，行驶了多少英里。与中型汽车相比，一辆全尺寸的电动皮卡也有可能为您节省约50%的燃料和维护费用。
对于农村地区的司机来说，电动汽车节省了燃料和维护费用
我们继续。如果你现在考虑每年节省的燃料，假设你每年行驶25,000英里，你在汽油车上花费3,485美元(0.14美元/英里x 25,000英里)，而在你的新电动汽车上花费1,163美元(0.05美元/英里x 25,000英里)。这加起来，一年可以节省大约2322美元的燃料。当然，这些数字会随着汽油和电力的价格以及你旅行的距离而变化。
根据研究在佛蒙特州，在一辆普通汽车的使用寿命中，农村家庭节省的燃料和维护费用加起来高达近2.7万美元，而城市家庭则不到2.2万美元。
如果汽油价格继续高企，省下的钱可能会更多(这些估计来自佛蒙特州的假设)EIA汽油价格预测，预测的价格比我们今天的高价更低)。在西维吉尼亚州在美国，假设一名司机每年行驶14000英里(每天约38英里)，每年节省的燃料从2019年的不到1000美元跃升至最近的1800美元汽油价格上涨．在美国大多数地区，免受天然气价格波动的影响是另一个好处近期世界大事这不是一个次要的考虑。至于电价的波动，去年德州人的能源账单确实出现了大幅上涨，但德州的电网是孤立的，在能源市场监管方面也是独一无二的。我的同事，Mark Specht在一个博客．
随着时间的推移，节省的燃料和维护费用可以弥补汽油动力汽车与同类电动汽车之间的初始价格差异，甚至在考虑消费者激励因素之前也是如此。目前的前期差异很容易被长期的节省所抵消，而且这种差异只会随着时间的推移而减少。
所以，如果你住在农村地区，正在考虑买一辆新车或二手车，在你下定决心之前，先看看一些电动汽车的选择。