最近通用汽车、菲亚特-克莱斯勒、丰田和其他汽车制造商站在了特朗普政府一边以对抗加州制定严格排放标准的能力。这场战斗践踏了《清洁空气法》和国家领导层通用汽车等公司正在敦促政府这么做取消我们已经拥有的“一个国家计划”这样就可以了取而代之的是一个更弱的．
通用汽车声称，它正在将所有资源转移到电动汽车和金宝博的网址不想同时改进传统的汽油动力汽车金宝博的网址尽管它们将在未来10年占据绝大部分销售。但问题是，该公司已经投资了满足强大的2025标准所需的技术，它只需要更广泛地部署它。
雪佛兰迈锐宝将在未来几年重新设计- 2025年，下一代迈锐宝可以满足一项国家计划的强有力的车辆效率标准今天，我们为客户节省了数百美元。
雪佛兰迈锐宝不需要混合动力来满足2025年的标准，它只需要继续减少阻力和重量，同时推出通用汽车必须提供的最新发动机。这样做将为消费者节省2400美元的燃油。
没有混合?没有问题。
通用汽车决定在2020年推出他们将不再销售最高效的迈锐宝这是一款平均每加仑46英里的混合动力车。但正如我们在本系列的其余部分在美国，通过专注于减少道路负荷，您可以帮助提高整个动力系统选择的效率，而不仅仅是专注于一种低产量的“绿色”车型。
目前的迈锐宝比它的前辈更轻，更符合空气动力学，但它有很大的进一步改进的空间。减轻重量和阻力有助于减少移动车辆所需的能量，这意味着您可以在不降低性能的情况下减少总功率需求并提高效率。
更轻的车身意味着你可以采用高效的阿特金森循环发动机(如已停产的混合动力发动机中的1.8L发动机)，即使没有发动机，也可以为车辆提供动力。这正是丰田所做的极其高效的2.5升发动机在凯美瑞该公司还进一步增加了冷却EGR，以解决高压缩比发动机常见的“爆震”问题。通用汽车可能会采用同样的策略，将1.8L发动机改装为下一代迈锐宝。
为消费者提供更多选择
汽车制造商喜欢使用的谈话要点之一是，尽管有很多技术可以改进内燃机，但他们必须利用这些技术来提高性能。但是我们在这个博客系列中发现，现代引擎技术可以让你鱼与熊掌兼得。
例如，9速传输通用汽车推出的最新款迈锐宝的档位比之前的6速或8速变速箱都要宽。在实施过程中，它可以提高高速行驶时的效率，同时提高低速行驶时的加速度。这也是为什么我们会在2025年推出一款新发动机，其性能优于基础发动机，但效率高于Premier的2.0L发动机。
我们在2025年推荐的1.3L和2.0L涡轮增压发动机现在都可以在通用汽车上买到——事实上，1.3L涡轮增压发动机才是金宝博的网址已经是韩国的基础引擎了．但在2025年进一步减重，将有机会推出功率更低的高效发动机，并为消费者提供多种高性能选择，与目前的迈锐宝相比，更省油。事实上，2025年的Premier微调将比今天的Premier车型有更好的性能，与今天最小的发动机相同的燃油经济性。
工程师可以为你的消费者省钱，说客只是在烧钱
和其他底特律人一起福特和克莱斯勒完全放弃了中型轿车的市场在美国，下一代迈锐宝(Malibu)可能成为通用汽车的市场领导者，从而吸引竞争对手的客户。但要做到这一点，通用汽车需要把重点放在实现2025年的强劲目标上。
通用汽车现在正处于十字路口，每走一步，他们都在朝着错误的方向前进。如果他们让工程师带路，他们的消费者购买下一代迈锐宝可以节省2400美元的燃油费．如果他们继续让他们的说客像去年的通用汽车那样主导，在每一个转折点都与进步作斗争美国、环境和通用汽车的客户将为此付出代价。
通用汽车有技术为了达到我们今天制定的2025年的严格标准，是时候让他们实际展示领导必须到达那里。或者，他们可以继续看起来像哈巴狗对现任政府来说。