我最近有机会参观了洛杉矶车展(Los Angeles Auto Show)，我对电动汽车(EV)的数量感到惊讶。2015年我第一次参观车展时，数百辆汽油车和卡车中只有少数几辆电动汽车，而今年许多汽车制造商都将电动汽车放在了展示的前面和中间。
从原型承诺到真正的电动汽车
车展的一个不变之处是概念车和原型车的展示。在前几年，电动汽车“未来汽车”的数量往往超过经销商实际销售的电动汽车数量。
然而，车展上的大多数电动汽车都是目前正在销售的汽车，代表了各种各样的汽车。金宝博的网址现在有几款跨界SUV车型，如现代Ioniq 5，大众ID.4和日产Ayria。汽车制造商也开始在皮卡领域推出电动汽车。电动皮卡减少排放很重要，因为与普通汽车相比，汽油皮卡每英里会产生更多的全球变暖污染。188金宝搏手机版
可以肯定的是，今年也有电动汽车原型车参展，但大多数都是计划于2023年或2024年在美国上市的汽车，而不仅仅是概念车。金宝博的网址例如，通用汽车的展示展示了一款全电动皮卡(雪佛兰Silverado)，将于2023年上半年面向车队客户销售，还有两款全电动SUV车型也将于明年上市。
电动汽车不仅意味着新车型，还意味着新的汽车制造商
从汽油驱动到电力驱动的转变当然意味着新车型，通常具有更好的性能和新功能。但转向电力也为新的汽车制造商打开了大门，因为拥有专有技术的复杂发动机被相对简单的电动机和电池所取代。今年的车展标志着VinFast首次亮相，该公司计划下个月开始向美国客户交付全电动suv。特斯拉、Rivian、Lucid和VinFast等新型电动汽车公司意味着购车者在下次购买电动汽车时有了新的选择机会，也可能推动现有汽车制造商加快电动化步伐。
法规对于确保加速向电动汽车的过渡仍然很重要
尽管我们现在在电动汽车的可用性方面取得了进展，但像政府这样的政策零排放车辆法规仍然很重要。虽然现在许多汽车制造商都在为买家提供电动汽车的选择，但有些汽车制造商却落后了。例如，本田(4th该公司目前还没有电动汽车产品。为了确保我们减少导致气候变化的排放，我们需要看到所有汽车制造商都取得进展。在加州，2026年所有车型中有35%的新车必须是零排放车型(电池电动、插电式混合动力或燃料电池电动)，到2035年将增加到100%。
一些汽车制造商(如特斯拉和Rivian)已经实现了100%的电动汽车销售，而沃尔沃等其他汽车制造商则承诺在2035年之前实现全电动。然而，对ZEV的监管意味着所有汽车制造商将不得不很快加快向电动汽车的过渡。
虽然这种转变首先发生在加州，但其他州有能力采用这些规定，以确保在他们的州可以为买家提供新的电动汽车。