一年多以前，EPA和NHTSA提议降低燃油经济性和汽车排放标准基于有严重缺陷的分析．本月早些时候，美国环保署和国家公路交通安全管理局终于抽出时间“修复”了大量的错误提交更新后的规则提交给行政管理和预算办公室，在最终确定之前进行审查。一些细节现在已经被报道关于规则的内容和“修复”的范围，他们是如此令人难以置信的愚蠢，我觉得我有必要与你们分享。
它仍然是一个回滚
很多人都在谈论政府的新规定比拟议的回调更严格，而之前他们将标准维持在2020年的水平，现在他们将要求提高到每年1.5%。但深入研究会发现，这种变化几乎没有额外的好处。
令人惊讶的是，特朗普政府的最新提议未能通过任何理性政策行动的基本测试，他们自己的分析显示，该规定会产生净负面影响。
首先，政府试图取代的规则要求每年提高近5%的水平，因此，尽管政府最新提案的目标是在道路上行驶约30英里/加仑(mpg)，但这远远低于现行规则计划在2025年为消费者实现的36英里/加仑(mpg)。
令人难以置信的是，这些机构之前的分析称，不制定任何规则都会导致每年超过1%的改善，所以这次最新更新基本上只是这些机构声称汽车制造商无论如何都会做的事情，远低于我们在过去15年看到的行业平均水平每年超过2%的改善。谢谢你!
政府承认这项规定是一个坏主意
最近提交的规则最令人震惊的报道是，政府自己的分析表明，该规则是净负为了国家。他们已经有几个月的时间来做假账，即使在稍微提高了规则的严格程度之后，他们为证明自己的回退是合理的，实际上他们所能做的最好的事情就是证明他们修改后的规则将使国家净损失高达400亿美元。
这项提议是个坏主意并不奇怪——我们已经反复指出了这一点减产对谁都没有好处，只有石油公司受益正如它一样让消费者在加油站付出代价，扼杀就业机会，增加排放．令人难以置信的是，这些机构现在同意我们的观点，并提议无论如何都要取消这一规定。
让我们再说一遍，这样就清楚了:根据他们自己的分析，政府提出的改革将使我们的情况变得更糟。
“外管局”规则会害死人的
在最初的提案中，政府声称该规定将挽救数千人的生命，这要归功于更新、更便宜的汽车，这些汽车会让人们更快地摆脱旧汽车。金宝博的网址正如美国环保署自己的科学顾问委员会(以及其他机构)所表明的那样在美国，这种分析毫无意义，违反了基本的经济理论。
好消息:他们已经更新了他们的模型，你猜怎么着——这12000多条生命现在减少到470条。但是等等，你会说，这条规则仍然可以拯救470人，这不是一件好事吗?好吧，这470例交通事故(根据政府的假设)远远不足以抵消政府提案中与800亿加仑额外汽油消耗相关的过早死亡。之前的回滚分析发现炼油厂排放增加导致约5,000至10,000人死亡，根据报告的规则变化，这一数字不太可能发生重大变化。
你可能会认为，创纪录的燃油消费水平会促使政府暂停其疯狂愚蠢的回滚，这是我们遏制汽油消费的最强有力的政策杠杆……但遗憾的是，你错了。（供料）
简而言之，美国政府的外管局规定是一个死亡陷阱，尤其会伤害到最脆弱的群体。
消费者是大输家……
政府大张旗鼓地说它的汽车将会便宜多少，这意味着汽车将会大卖，等等。但是最新的分析显示，一辆新车的零售价将减少1000美元，而车主要多花1400美元来加油。这听起来像是消费者想要的便宜货吗?
即使是世界上最好的汽车经销商，也必须向消费者推销像这样浪费钱的想法。
但每个人都会遭殃。
所有这一切的最终结果就是我们一直说的——我们现在在书中得到的规则对消费者的选择很好，导致最高效的汽车、卡车和suv消费者所拥有的。汽车行业连续5年创下了1700万辆新轻型汽车的销售纪录，此前只创下过两次。金宝博的网址我们需要加速提高汽车效率，以保持美国在这一领域的领导地位，而不是让中国和欧洲在我们倒退的时候加速超过我们。
联邦公路管理局刚刚宣布我们的燃料消耗量创历史新高．即使有更高效的选择，改造2.7亿辆汽车也需要很长时间。金宝博的网址这就像关于航母掉头的老谣言一样——只不过在这种情况下，我们看到了冰山，而现任政府甚至没有费心去转动车轮，而我们正朝着冰山前进。