调查显示对电动汽车的偏好,不同种族面临的障碍

2022年9月8日上午9:32
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交通是最大来源在美国188金宝搏手机版,全球变暖排放的主要因素是乘用车和卡车,因此我们知道迅速过渡到电动汽车(ev)是应对气候变化的关键部分。金宝博的网址为有色人种社区提供更清洁的交通选择,包括私人拥有车辆以外的选择,将有助于确保这种转变首先发生在受当前交通系统危害影响最直接的社区。金宝博的网址

私人车辆的电动化是实现这些更广泛目标的必要组成部分——不幸金宝博的网址的是,这些车辆是在有色人种社区拥有和运营的不成比例的影响由现状正在电气化的速度少得多而不是白人社区。

确保向更清洁的交通系统过渡是公正和公平的,这一点至关重要,显然,我们需要更明智的政策来实现这一目标。在UCS,我们知道政策必须基于最好的可用数据,所以我们与消费者报告、EV Noire和绿色拉丁人的合作者进行了一项调查,以确定不同社区的看法和经验之间可能存在什么差异(如果有的话),以帮助更好地形成我们的政策建议。

调查结果和我们的政策建议如下可在此处完整下载,但我总结了以下几个要点。

人们对更清洁的汽车不乏渴望

首先,重要的是要注意,电动汽车采用的任何差异并不是因为缺乏兴趣——黑人、拉丁裔和亚洲司机至少和白人司机一样对电动汽车感兴趣。虽然33%的白人受访者表示,他们肯定会或认真考虑购买或租赁电动汽车,但在黑人受访者中,这一数字上升到38%,拉丁裔受访者为43%,亚裔受访者为52%。

近40%的受访者肯定或认真考虑为他们的下一辆车购买或租赁电动汽车,这一数字超越了种族和民族的界限。

如果不是的话想要这限制了消费者的接受,这意味着拥有电动汽车存在障碍。通过了解这些障碍,我们就可以用政策来解决这些障碍。以帮助缩小实际购买的差距。

充电仍是关键障碍

正如电动汽车调查数据所一致发现的那样,充电和续航里程问题仍然是购买者的一个巨大障碍,无论种族群体如何。而这种担忧可能反映了神话或误解可用的充电选项,观察到的差异生活状况帮助引导不同的社区采用不同的收费优先级。

例如,白人(49%)的比例高于黑人(44%)或拉丁裔(42%)的比例,他们认为“在我居住的地方充电的能力”是最能鼓励采用的收费选项之一。相比之下,拉丁裔(16%)受访者的比例高于白人(9%)受访者,他们认为“进入工作场所充电站”是一种鼓励购买或租赁电动汽车的充电选项。

虽然这当然反映了有色人种社区通过红线和住房契约等导致住房所有权种族歧视的做法所面临的系统性差异,但它也说明了这些社区的生活经历是不同的,这就要求有针对性的政策选择来反映他们的具体需求。

公共充电至关重要,但社区对充电需求/偏好的投入(包括位置、普及程度和公共充电基础设施类型)是必要的,以确保基础设施满足所在地区的需求。

成本问题不限于购买价格

正如人们所料,成本仍然是降低购买电动汽车作为下一辆汽车的可能性的另一个主要障碍。然而,与黑人和拉丁裔受访者相比,白人和亚裔受访者更担心购买价格。另一方面,维护和维修成本被认为是阻碍黑人和拉丁裔受访者购买或租赁电动汽车的一个问题。

这种担忧的差异可能反映了不同群体在车辆拥有率方面的长期差异。黑人和拉丁裔家庭更有可能购买二手车金宝博的网址与白人家庭相比,虽然其中一些与更广泛的经济差距有关,但对于黑人消费者来说,无论家庭收入如何,这都是正确的,部分原因可能是长期存在的歧视性做法在汽车金融领域。

事实上,尽管有证据表明电动汽车的维护成本显著降低,但人们对维护成本的关注存在差异,这可能也反映了支持电动汽车采用的一个关键因素的差异:体验。

受访者使用电动汽车的经验越多,他们考虑购买或租赁电动汽车的可能性就越大。

经验塑造了人们对电动汽车的看法

人们经常注意到,电动汽车车主在塑造公众对电动汽车的看法方面发挥着关键作用,我们的数据也证实了这一点:人们对电动汽车越熟悉,就越有可能购买电动汽车。

不幸的是,缺乏信息目前阻碍了有色人种社区的发展。在那些不打算购买电动汽车的受访者中,黑人(13%)和拉丁裔(10%)的比例高于白人(5%)和亚裔(2%)的比例,他们认为自己对纯电动汽车了解不够,无法购买电动汽车。金宝博的网址

在考虑政策干预以增加有色人种社区的电动汽车拥有量时,这是至关重要的。社区外展和教育必须响应黑人和拉丁裔顾客的具体需求和关切。确保社区领导人和值得信赖的社区合作伙伴能够接触到电动汽车,并获得使用电动汽车的经验,将对整体社区意识产生进一步的积极影响。

以数据为依据的有针对性的政策可以加速转型

通过确保政策对现有数据做出回应,政策制定者可以帮助加快向电动汽车的过渡。金宝博的网址我们看到这与一些改变电动汽车的激励措施减少通货膨胀法案-立法中创建了二手车激励机制,以确保更多不购买新车的人可以购买新车,并修改了新车激励机制,以支持更公平地为那些纳税义务较低的人(通常是平均收入较低的人)提供服务。金宝博的网址

还有更多的工作要做。例如,有色人种社区继续面临种族主义银行和金融实践的遗产,这使得他们更难获得贷款,因此提高负担能力的策略包括贷款担保或要求低息或无息贷款可以补充现有的激励措施。在设计公共充电方面的投资时,不仅要考虑到州际交通,还要考虑到居住在其中的大量家庭多单元住宅或出租他们的家,不能简单地在车库安装充电器。

有色人种社区在我们当前以化石燃料为基础的交通系统的医疗成本中承担了不成比例的份额。正如我们的调查所帮助提供的那样,更好地了解这些社区面临的挑战,对于做出必要的政策调整,以帮助加速这些社区的电气化至关重要,这些社区将从更方便、公平和可持续的交通系统中获益最大。

编辑更新,9/8/22,下午2:11:这篇博客的前一个版本提到了IRA中的二手车回扣,但被纠正为引用二手车激励。