环保局刚刚发布了年度报告关于乘用车和卡车的排放和燃料使用。好消息是:汽车的效率比以往任何金宝博的网址时候都高，平均每加仑汽油行驶25.4英里，各类车辆都创下了历史新高。然而，所有这些进展的不利方面是，监管过于宽松，制造商的效率远远达不到该计划最初设想的水平，而工业却坐拥庞大的信贷银行，可能会继续拖延进展。
环保局已经准备好了最终确定2023-2026年的新法规这是我希望他们从最新报告中得到的东西。
规则工作(按设计)
环保署应该认识到的第一件事是，这些规则正在发挥作用，或多或少符合预期(下文将详细介绍)。我们的燃油经济性达到了历史最高水平，这对消费者来说是件好事，无论他们想要什么样的汽车。
这与20世纪90年代至21世纪初的情况形成了鲜明对比，当时监管没有变化，燃油经济性越来越差。改变了什么?标准变得更加严格。
有效应对气候变化到2035年，美国销售的所有新乘用车和卡车都应该是电动的。美国环保署有能力通过具有约束力的法规来实现这一目标那项工作．
汽油动力汽车可以做得更多金宝博的网址
长期的法规需要建立在电动汽车上，这是1)应对气候变化和2)金宝博的网址看到重大投资根据主要制造商扩大销售规模。但是，在我们推动这一转变的过程中，需要做更多的工作来提高内燃机的效率。未来10年，绝大多数汽车的销售仍将以汽油为动力，但美国环保署的报告显示，仍有大量的选择可以减少这些汽车的燃料消耗。金宝博的网址
即使是最显而易见的现成发动机技术，制造商也远远没有用尽。只有不到一半的发动机采用了直接喷射，只有不到一半的发动机采用了某种形式的启停/混合发动机来减少闲置燃料的浪费，还有极少数的发动机采用了气缸熄火技术，这种技术可以实时“调整”发动机的尺寸，以最大化其效率。
除了这些早已为人所知但尚未普及的策略之外，还有一些策略大量持续的增量进步比如新型高能点火系统用更高效的燃烧策略取代了传统的火花塞。
环保署应该查看其迄今为止的技术部署数据，并得出结论，认为其规则可以推动得更远、更快。
过剩的信用额度继续让合规变得过于容易
可悲的是，环保局应该从这份最新报告中学到的最清楚的事情之一是，为什么它目前的法规在推动行业创新方面做得不够。该行业坐拥大量可用于替代技术部署的信用额度制造商正在这样做．
在短期内，美国环保署可以指出，这一庞大的信贷银行是一个明确的原因，为什么该行业已经为2023年的标准大幅提高做好了准备。但从长远来看，环保署需要专注于确保其标准有更少的回旋余地，并得以建立而不是大规模的信贷赠品而是真正减少全球变暖排放。188金宝搏手机版
现在不是胆怯的时候
法规要求制造商年复一年地推出最节能的汽车。金宝博的网址但是，要解决气候变化问题，还有很多事情可以做，也必须做。
美国环保署的最新报告显示了其计划的成功，但数据也指出了在2023-2026年期间大幅收紧计划严格程度的机会，因为行业从上届政府的薄弱监管过渡到应对气候变化的必要监管。现在，这对交通运输部门来说变得更加重要是美国最大的全球变暖排放源188金宝搏手机版，特别是考虑到COP26的失败有意义地优先考虑摆脱化石燃料的过渡。
科学清楚地表明了这一点环保局的提议太弱了而该公司关于该行业现状的最新报告只是进一步证明了这一点。法规可以让行业做得更好，但如果我们希望行业应对气候变化，我们必须让法规更好地发挥作用。
环保署署长里根说，环保署将“遵循法律，遵循科学，打造最强技术纪录，并将据此最终确定规则。数据很清楚——我们能够而且必须做得更多，不仅仅是到2026年，而是以后。