马里兰州的交通系统面临着无数的挑战。糟糕的空气质量，不断上升的全球温室气体排放，摇摇欲188金宝搏手机版坠的交通基础设施，等等。为了解决这些问题，该州正在考虑降低交通相关排放的战略，引入资金，并使该州能够建立一个现代、清洁和公平的交通系统。
为什么马里兰州需要投资建设一个更清洁、更现代化的交通系统?
交通运输是二氧化碳的最大来源2该州的污染，几乎占全州化石燃料燃烧排放的一半。该州无法实现温室气体减排法案下的长期目标(GGRA)而没有显著减少交通排放
图1 -马里兰州1990-2015年各经济部门化石燃料燃烧产生的二氧化碳排放量
交通也是当地空气污染的主要来源，已被证明是3000多例哮喘发作的主要原因，500例本可预防的死亡和总共18亿美元的医疗费用每年一次。巴尔的摩港口周围的社区，比如柯蒂斯湾美国人尤其容易受到交通排放的影响，呼吸系统疾病、癌症和心脏病的发病率也较高。一个研究显示，2010年巴尔的摩与哮喘相关的住院率几乎是美国平均水平的三倍，最近的数据表明，这一趋势没有改变。
此外，气候变化正在加剧马里兰州对极端天气事件的脆弱性，特别是在该州3000英里的海岸线和内陆地区容易发生洪水的社区。马里兰州是其中一个州最容易受到海平面上升的影响．气候变化将加剧马里兰州现有道路和公共交通基础设施面临的挑战，这些基础设施已经受到恶劣条件和资金不足的困扰。马里兰州32037英里的四分之一公共道路状况很差．建立一个清洁和现代化的交通系统是加强我们关键基础设施的一个机会。
我们可以做得更好。
我们需要做什么才能到达那里?
到2030年实现气候目标的唯一途径是摆脱化石燃料，这意味着我们的道路上要有更多的电动汽车。金宝博的网址一个最近的研究据估计，即使考虑到与电动汽车制造相关的更高排放，电动汽车的排放量也不到同等汽油动力汽车的一半。你居住的地方决定了你电动汽车的电力排放，但研究表明，在覆盖美国三分之二人口的地区，驾驶电动汽车的排放量低于每加仑50英里的汽油车。
电动公共汽车和卡车有助于减轻柴油造成的空气污染。我们可以从使马里兰州的公交车队电气化开始，至少包括7000辆柴油校车还有轻型卡车，行人，骑自行车的人，62.3万名学生住在高速公路附近低收入社区的人们将呼吸更清洁的空气。
随着电气化，更多用于能源资源的美元将留在该地区，有助于创造就业机会。虽然该州的大部分电力仍然来自化石燃料，但电动汽车的每英里成本要低得多，而且马里兰州承诺增加可再生能源意味着该州使用的化石燃料份额将随着时间的推移而下降。
不仅如此，电气化还将为司机节省燃料费用，并使他们免受汽油价格波动的影响。在过去的十年里，该州的汽油价格在最低1.5美元/加仑，最高4.10美元/加仑．对于中低收入家庭来说，家庭汽油支出相差近三倍尤其沉重。一项研究显示，对于美国来说，使用标准费率计划为电动汽车加油的成本通常低于同等的汽油成本，并且使用分时费率总是更低。在巴尔的摩，作为汽车燃料的平均电价在每加仑75美分到略高于1美元之间，低于过去十年的最低电价。据估计，巴尔的摩电动汽车司机每年平均节省的燃料超过600美元。
对公共交通和公共交通附近的经济适用房进行投资也很重要，这样人们就可以不用开车四处走动，为他们省钱，减轻所有马里兰州居民的交通负担。
通过正确的投资，我们可以在马里兰州建立一个比我们现有的交通系统更清洁、更有弹性的交通系统。马里兰州正在考虑的一项新提案可以帮助州政府为这些关键投资提供资金，同时减少排放。
Cap-and-invest
马里兰州和其他东北部和大西洋中部各州正在考虑的一种交通政策机制被称为“限制与投资”。这项政策对污染者的温室气体排放进行了限制，并要求他们购买二氧化碳排放限额或排放权2-来自州政府，基于他们的污染程度。通过限制配额数量，国家可以保证总体减排。拍卖所得将由国家投资于清洁能源和交通项目。“总量控制与投资”还激励被监管方转向污染更少的产品和流程，往往能最大限度地降低消费者成本，同时赋予他们以最适合自身情况的方式遵守规定的灵活性。
“总量控制与投资”已经在电力行业发挥作用。2009年，马里兰州和其他八个东北部和大西洋中部州合作成功实施了一项被称为区域温室气体倡议(RGGI)的电力部门限额与投资计划。部分由于该项目，马里兰州电力部门在2009年至2015年间减少了三分之一的排放量。
截至2017年，RGGI的补贴收入为该地区带来了28亿美元。通过投资提高效率，RGGI为减排和经济增长做出了重大贡献，同时为消费者节省了资金。据估计，仅在2015年，该地区rggi资助的项目就有望回归为至少161,000个家庭和6,000家企业节省23.1亿美元的终身能源账单．在马里兰州，到2017年9月，RGGI已经产生累计资金5.74亿美元这使得该州在减排、能效项目和降低居民电费成本方面进行了大量投资，据估计，居民一生节省了4.57亿美元的电费。
RGGI净化了该地区的空气。在东北部和大西洋中部的九个州，RGGI帮助避免了高达830例过早死亡，避免了多达9900例哮喘发作，平均节省了57亿美元的医疗费用2009年到2014年间。哥伦比亚特区、宾夕法尼亚州、弗吉尼亚州和西弗吉尼亚州等邻近州的死亡率、呼吸系统和心脏疾病也有所下降。例如，在宾夕法尼亚州，由于RGGI而避免的健康影响的估值在同一时期从8亿美元到18亿美元之间。
到目前为止，“总量控制与投资”只涉及发电厂，而不包括交通运输的排放。然而，包括加利福尼亚和魁北克在内的其他司法管辖区已经将限额投资扩大到交通运输，为清洁交通带来了数十亿美元的新资金。今年，加州将投入6.95亿美元用于清洁汽车奖励，12亿美元用于公共交通，7亿多美元用于经济适用房和可持续社区项目，这要归功于他们的限额与投资计划。据估计，马里兰州交通运输的上限和投资可能高达每年4.5亿美元．
尽管RGGI在减少电力部门的排放方面取得了成功，但交通部门却落在了后面。1990年，该州电力部门的排放量超过了交通部门。但角色很快就互换了:到2015年，交通运输业的份额大幅上升，而电力行业的份额则大幅下降。
2009年，马里兰州议会通过了《温室气体减排法案》，该法案规定，到2020年，该州必须将其整个经济的温室气体排放量减少到相当于2006年排放量水平的25%。2016年GGRA得到了重新授权，其目标扩大到到2030年减排40%。
如果不限制汽油和柴油的排放，无论电力排放的上限是否成功，我们都不太可能实现2030年的经济目标。
在马里兰州，交通限制和投资的下一步是什么?
马里兰州和该地区其他州正在讨论交通定价政策。
的交通与气候倡议(TCI)，东北部和大西洋中部的11个州与哥伦比亚特区合作，在考虑各个州优先事项的重要性的同时，努力促进该地区的清洁和高效交通。TCI正在几个州举办听取意见的会议，就潜在的政策方法提出意见，包括“总量控制与投资”和其他战略，以减少排放，并为该地区交通系统的改善提供资金。
的马里兰气候变化委员会(MCCC)就如何减少温室气体排放和适应气候变化向马里兰州州长和大会提供建议。的缓解工作小组该委员会的工作重点放在以市场为基础的和其他减少排放的项目上，有关碳定价的讨论正在进行中。MCCC举行公开会议，并留出时间供公众评论。鼓励国家领导人举行倾听会议是一项非常有价值的举措。
忧思科学188金宝博家联盟与以社区为基础的伙伴组成的广泛联盟合作，制定减排战略和为建设清洁、现代和公平的交通运输系统筹集资金的战略，并研究如何最好地投资这些资金。
在这个时代，以州为基础的合作努力已经变得必不可少，马里兰州在这些努力中发挥着重要作用。该州对清洁能源的承诺以及在发展清洁电力部门方面的成功，使马里兰州成为美国能源效率最高的州之一。这种承诺，加上积极参与区域合作，是一个成功的组合。在马里兰州建立一个清洁、现代和公平的交通系统是可以实现的，是下一步。