而东北地区努力取得重大进展在减少交通污染方面,我们的邻国和盟友加利福尼亚州和加拿大正在投资数十亿美元用于清洁交通解决方案,这要归功于它们成功实施了覆盖交通排放的上限和投资计划。
今天,加州敲定了明年投资20多亿美元的计划,旨在减少我们的石油使用和交通污染。这些投资将使加州居民更容易购买电动汽车,或者通过将老旧的耗油汽车换成高效的传统汽车或混合动力汽车来节省资金。他们将改善加州大城市、小城镇和乡村的公共交通服务。他们将在靠近公共交通的社区提供更多经济适用房。它们将创造就业机会,减少排放,并为消费者省钱。
与此同时,我们的邻居安大略省和魁北克省预计到2020年将分别在清洁交通项目上投入21亿美元和19亿美元。
这些司法管辖区正在进行的投资规模远远超过美国东北部任何一个州。它们之所以能够这样做,是因为与东北部不同,加州、安大略省和魁北克省制定了全面的气候政策,对交通运输造成的污染设定了可执行的限制,要求污染者对其排放负责,并为清洁交通投资提供专门的资金来源。
这项政策被称为“总量控制与交易”,但更准确的说法是“限制和投资,这句话的名字越来越不恰当“西方”气候倡议(或WCI)是一个国际碳市场,目前在覆盖美国和加拿大6000多万人口的地区限制排放。
Cap - and - invest在美国东北部并不新鲜。下区域温室气体倡议(或RGGI),东北建立了第一个基于市场的电厂污染限制,并利用该计划产生的资金投资于效率和清洁能源。部分由于这项政策,东北各州大幅减少了电力污染。不幸的是,东北各州还没有采取下一步合乎逻辑的措施,制定类似的政策来限制交通运输的排放,而交通运输目前是该地区最大的污染源。
因此,东北各州错失了减少污染、为消费者省钱、促进经济增长、创造就业、改善公共卫生和减少石油使用的投资机会。如果东北有一个类似WCI的项目来覆盖交通污染,它每年可以为东北的清洁交通倡议筹集高达47亿美元。
以下是我们在东北地区通过限制和投资项目建立的一些项目:
更好的运输
在我们需要对公共交通进行变革性投资的时候,负责维护和扩大公共交通系统的交通机构却失灵了。虽然公共交通的使用率接近历史最高水平,但包括通货膨胀和燃油效率提高在内的各种因素正在减少实际汽油税收入。有限的交通资金导致了几起广为人知的交通事故纽约市,波士顿,新泽西以及东北部的其他城市。
状态 |
收入为每吨14.75美元(百万美元) |
交通(48%) |
可持续社区(26%) |
清洁车辆(2金宝博的网址6%) |
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康涅狄格 | 246.33 | 118.24 | 64.04 | 64.04 |
特拉华州 | 67.85 | 32.57 | 17.64 | 17.64 |
华盛顿特区 | 17.70 | 8.50 | 4.60 | 4.60 |
缅因州 | 143.08 | 68.68 | 37.20 | 37.20 |
马里兰 | 452.83 | 217.36 | 117.73 | 117.73 |
麻萨诸塞州 | 469.05 | 225.14 | 121.95 | 121.95 |
新汉普郡 | 109.15 | 52.39 | 28.38 | 28.38 |
新泽西 | 954.33 | 458.08 | 248.12 | 248.12 |
纽约 | 1181.48 | 567.11 | 307.18 | 307.18 |
宾西法尼亚 | 983.83 | 472.24 | 255.79 | 255.79 |
罗德岛州 | 66.38 | 31.86 | 17.26 | 17.26 |
佛蒙特州 | 53.10 | 25.49 | 13.81 | 13.81 |
总计 | 4745.08 | 2277.64 | 1233.72 | 1233.72 |
加州项目中近一半的交通资金将用于改善该州的公共交通服务。的长列表将由加州气候计划资助(至少部分)的计划和项目包括在每个主要地铁地区扩建交通,高速铁路,改善数十个小城镇和农村县的公共汽车服务,用电动公共汽车取代柴油公共汽车,以及为低收入居民和大学生提供低价或减免票价的计划。
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加州和(大部分)东北各州都提供回扣,以使司机更负担得起电动汽车,但加州的计划规模更大,更全面,更专门针对中低收入司机。金宝博的网址例如,低收入的司机将耗油量大的汽车换为电动汽车,可以通过该州的“加强车队现代化计划”获得高达14,000美元的回扣。
加州也在扩大提供汽车融资援助的力度,以帮助缺乏信贷的居民购买或租赁清洁汽车。金宝博的网址这些投资帮助加州实现了电动汽车销量比东北部高六倍。
加州还为用零排放车辆取代柴油公交车和卡车的企业提供高达11万美元的回扣,这可能对低收入社区的空气质量产生巨大影响。金宝博的网址最后,加州正在利用其气候项目的资金在洛杉矶和萨克拉门托建立电动汽车共享网络。
可持续社区
如果负担得起的话,人们希望住在有多种交通选择的社区。但是,对交通便利的住房需求的不断增长和供应的有限,正在造成住房负担能力危机,这种危机正在影响东北部的每个主要大都市地区。八个都会区中有五个最高月租金在美国都位于东北部;另外三家在加州。
高昂的住房成本对种族和经济平等有着巨大的影响。住房成本对气候排放也有重大影响。当家庭发现自己负担不起有强大交通选择的社区时,他们被迫搬迁到租金更便宜但燃料消耗更高的社区。
到目前为止,加州已经从他们的气候项目中花费了7亿多美元用于经济适用房和可持续社区项目。这些项目中最大的是经济适用房和可持续社区项目(AHSC),该机构为经济适用房、自行车和行人基础设施项目提供赠款,以减少全球变暖的排放。188金宝搏手机版在可获得数据的最近一年,ahsc资助的项目在交通附近建造了2427套经济适用房,将减少80多万吨的排放。
交通运输污染是东北地区最大的排放源,占总排放量的40%以上。解决这个问题需要大胆的新政策,将我们的交通系统从耗油汽车转变为电动汽车、公共交通和可持续社区。金宝博的网址“总量控制与投资”是一种被证明有效的政策模式,在东北地区的RGGI下,以及在加州、安大略省和魁北克省作为一种减少交通排放的战略。我们鼓励东北各州考虑采用这一模式,作为我们促进该地区清洁交通战略的关键组成部分。