我童年的一个清晰记忆是，在20世纪90年代初，美国邮政目前使用的格鲁曼长寿命送信车(LLV)开始取代威利的吉普式邮件送信车。金宝博的网址这些笨重的小油老虎最初计划使用大约20年，但今天，美国邮政的格鲁曼有限责任公司的大部分车队已经在路上行驶了近30年。在过去的几年里，美国邮政一直在努力选择一种新的设计来取代老化的船队。
与显著的进步在电动卡车技术方面，大大减少了运营和维护成本与燃烧车辆相比，事实上，根据美国邮政的说法，金宝博的网址95%如果美国邮政的部分路线可以由电动汽车提供服务，那么人们会认为美国邮政将全力追求电动送金宝博的网址货车辆。最重要的是平均邮递路线长度为21英里与目前几乎全电动送货卡车和货车的续航里程相比，这只是一个零头。最后,2022年通货膨胀降低法案，预计国会很快就会考虑，会提供30亿美元吗寄给美国邮政购买电动汽车充电设备。
没有任何合理的理由不追求零排放的美国邮政船队。
美国邮政原计划购买一支由只有10%是电动汽车。金宝博的网址这在很大程度上要归功于环保和劳工倡导者的压力最近宣布它的新车队将至少有40%是电动的。尽管如此，这还是远远不够，留下高达近1300万吨每年减少温室气体排放，节省超过40亿美元的成本。
约翰·劳埃德Flickr /
怎么回事，德乔伊?
邮政总局的领导层，包括邮政局长刘易斯·德乔伊，已经竭尽全力让过时的、昂贵的、污染严重的燃烧车辆继续使用金宝博的网址超过23万条航线通过追求以汽油为动力的替代舰队。到目前为止，美国邮政更新船队的过程让人想起特朗普政府的“烟雾和镜子背后的诱饵和开关”。监管策略．
为了弄清邮政服务领导层为何决定支持燃烧式运输工具，我们需要花一到两分钟时间把我们的官僚主义帽子戴上。金宝博的网址
美国法典第42条这本书涉及的话题从环境保护到公民权利，还包括要求联邦政府分析和减轻其行动影响的法律。因为美国邮政是一个联邦机构，是的需要分析任何重大拟议行动的“合理替代方案”对环境的影响和益处，例如是否取代世界上最大的民用车队零排放或化石燃料运输卡车。这些分析通常非常详细，冗长，充满行话，但被称为环境影响报告或“EIS”。
好了，官僚主义的教训结束了…
虽然美国邮政确实在2021年底完成了一份详细、冗长、晦涩的EIS，但它从一开始就充满了不合理的假设和糟糕的研究设计。EIS的一些失败不像其他的那么明显，但我们谁也不会太过谨慎地发现，在比较内燃机(ICEs)和纯电动汽车(bev)的燃料成本时，他们使用的燃料成本估计在2040年每加仑汽油2.19美元到2.55美元之间是大错特错的(见B-160页)金宝博的网址最后EIS）.
在全国范围内，过去10年汽油的平均零售价格是2.89美元——事实上，在过去10年里，全国每加仑汽油的平均价格只有7次低于2.19美元。他们决定在如此低且不合理的汽油价格下进行分析，这使得汽油燃料汽车的选择比实际更具成本效益。我不知道提出这些估计的人住在哪里(也不知道是哪个年代的人)，但在我的社区，普通等级的汽油已经连续几个月徘徊在每加仑6美元左右。
EIS的第二个同样令人震惊的失败仅仅在于其研究设计。虽然联邦法律要求各机构在EIS中审查“合理的替代方案”，但邮政服务只审查了两种情况:他们最初的建议是购买10%的zev和90%的汽油车，以及100%零排放车队的单一替代方案。金宝博的网址还记得我之前提到过，美国邮政已经确定95%的路线可以由电动汽车提供服务吗?那么，为什么他们会选择分析他们拥有的选项呢已经被认为是不合理的？为什么不考虑95%的纯电动汽车和5%的内燃机汽车的情况呢?金宝博的网址明确的答案是，这个不合理的“替代方案”是一个半发酵的稻草人，以确认他们的既定结论，即争取与ICE船队签订合同。
EIS还涉及许多其他问题，有些问题比其他问题更不可靠，我可以继续，但这是一篇博客，不是小说。
各州和倡导者正在返回发件人
如果你问我，美国邮政是否故意公然违反法律，以支持肮脏的燃烧动力运输卡车车队，你会得到一个大大的、愤世嫉俗的微笑，回答“我不是律师”。然而，一些律师已经回答了这个问题，并起诉邮政服务的错误决定。事实上，目前有三起独立的诉讼。早在四月份，一群16个州的司法部长由加州领导，几个环保组织包括生物多样性中心、地球正义和塞拉俱乐部在内的组织在旧金山提起诉讼，指控邮政服务没有完成合法的环境影响报告书，违反了法律。的自然资源保护委员会和美国汽车工人联合会提交了一份类似的第三起诉讼在纽约。
如果成功，邮政服务可能会被要求重新进行部分分析。如果这种EIS尝试使用真实世界的假设、相关数据输入，并包括合理的替代方案，我相信在大多数情况下，它很可能会有利于ZEV运载车辆。金宝博的网址
提起诉讼大约一个月后，美国邮政署宣布计划发布补充环境影响报告书，但本文件的范围并不涉及第一个环境影响报告书的任何缺陷(燃料成本估算、研究设计等)。我不相信这个分析会比第一个更合理，但很高兴看到他们的相关声明，为新车队购买至少40%的纯电动汽车(正如我之前提到的)。
虽然这是朝着正确方向迈出的一步，但它仍然没有为他们不合理的最终环境影响报告书承担责任。UCS和我共同的核心价值观是，公共政策应该是科学驱动的——法规、法律或重要的政府行动必须基于客观的、可重复的方法和真实世界的数据输入的分析。邮政服务未能兑现所有这些账户。
美国邮政的电动车队将树立一个有意义的榜样
以ZEV为主的美国邮政运输车队肯定会带来有意义的温室气体和有毒空气污染减少，但我认为邮政车队的电气化有更大的好处。比起车队本身的排放，美国几乎每个社区每天运营的电动卡车都发出了一个坚定的信息——电动卡车都准备好了。
即使他们的可用性还在继续快速增长的调查显示，美国许多消费者对电动汽车(包括轿车和卡车)缺乏基本认识。金宝博的网址例如，2021年皮尤调查一项对1.3万多名美国成年人的调查发现，约70%的受访者对电动汽车“了解一点”或“一无所知”，约85%的受访者认为电动汽车与汽油汽车一样可靠，或不如汽油汽车可靠。金宝博的网址我相信，电动卡车知名度的提高可能会影响对这些车辆的一般知识的增加金宝博的网址消费者行为研究支持这一点。
虽然我们UCS正在努力推动政策制定者制定市场激励的法规，但公众对这些清洁经济车辆的现实和可行性的广泛认识可能会成为更大的变革催化剂，尤其是在不太可能采用的州金宝博的网址加州的ZEV销售法规．