电动汽车(ev)是金宝博的网址我们显著减少汽车和轻型卡车排放的最佳选择。在UCS，我们花了很多时间思考电动汽车，它们是如何工作的，他们为环境做了什么如何让更多的消费者考虑购买，如何确保电气化的好处广泛和公平，以及如何做到最好激励这些车辆金宝博的网址为消费者。
众多民意调查及研究显示降低电动汽车的前期成本是加速普及的关键。目前电动汽车的购买价格高于传统的汽油动力汽车，因此联邦政府对插电式电动汽车的7,500美元税收抵免有助于提高其成本竞争力，对部署至关重要。这种抵免的结构与大多数其他税收抵免不同——在汽车公司的电动汽车销量达到20万辆之前，可以获得全额抵免——在制造商的销量超过20万辆之后，有一个为期一年的阶段，购买者可以获得部分税收抵免。
为什么这很重要?
特斯拉和通用汽车这两家美国汽车制造商已经达到了20万辆的销量，目前正处于减产阶段。日产很可能是下一个达到上限的制造商。当消费者购买新的电动汽车时，他们会发现他们将无法享受这些制造商生产的汽车的税收抵免，这就降低了从这些公司购买电动汽车的动力。金宝博的网址市场上大约有40款电动汽车(传统汽车有近300款)，消费者在电动汽车上本已受限的选择进一步减少。金宝博的网址此外，许多这些电动汽车只能在选择市场因此，根据你居住的地方，你可以选择的电动汽车车型可能会少得多。这也对那些在电气化方面处于领先地位的公司不利，因为它们现在要与那些上市速度较慢、汽车仍有资格享受税收抵免的公司竞争。金宝博的网址
这并不是说这是一个糟糕的结构，但目前税收抵免的最大问题是，20万辆汽车在汽车行业不被视为规模。金宝博的网址例如,2018年超过24万辆吉普切诺基、32.5万辆本田思域和90.9万辆福特f系列卡车售出。这些汽车都在金宝博的网址大规模生产，但在市场上多年来，没有一款电动汽车的销量接近这些数字。
随着电池成本的下降和制造规模的扩大，这些汽车将与传统汽车相比具有成本竞争力金宝博的网址我们的分析而且来自ICCT的新分析表明我们可以预期在2020年中期看到价格平价。我们强烈支持扩大或修改税收抵免在电动汽车具备与传统汽车相比的成本竞争力之前。金宝博的网址关于如何做到这一点，有很多想法;一些国家将抵免改为更传统的税收抵免，并允许它在一定的年限内使用。另一些则是增加有资格享受税收抵免的车辆数量(“制造商上限”)金宝博的网址。我们愿意评估这些解决方案中的任何一个。
未来十年，我们正在接近一个转折点，电气化将成为主流——电池成本正在下降，制造商正在接近将电动汽车部署到每一类车辆中。但如果美国要带领世界走向更可持续的交通未来，就需要两党的支持和投资才能使这一愿景成为现实。
这周有什么新鲜事?
昨晚，第一项两党和两院制立法将增加税收抵免揭幕。它得到了60个组织的支持，包括汽车公司(所有这些组织——这是一个不小的成就)、公用事业公司、汽车供应商、环保组织、健康组织、商业组织和安全组织。换句话说，这项立法得到了广泛的支持，并有可能成为法律。
在参议院，参议员Debbie Stabenow (D-MI)， Lamar Alexander (R-TN)， Gary Peters (D-MI)和Susan Collins (R-ME)是该法案的主要设计师推动美国前进法案．众议员丹·基尔迪(D-MI-5)是众议院的主要发起人。该提案将把每个制造商的上限提高到60万辆，并将额外40万辆的税收抵免价值降低到每辆车7000美元(目前每辆车的最高限额为7500美元)。该法案还延长了税收抵免氢燃料电池电动汽车金宝博的网址为期10年，这将激励开发和部署额外的低碳、零尾气排放方案，UCS也支持这些方案。
这个法案到底有什么作用?
一些相对简单的数学计算显示了电动汽车的好处。在美国，每辆电动汽车平均可以少排放3.3吨二氧化碳2e(有限公司2相当于一辆普通汽油动力汽车每年的排放量(目前汽油动力汽车每加仑约30英里)。如果我能挥舞魔杖，明天用电动汽车取代40万辆传统汽车，每年减少的二氧化碳排放量将达到200万吨，大致相当于近35万户家庭一年金宝博的网址用电的排放量。
这些气候效益是实实在在的，而且随着电网变得更清洁，这种效益只会越来越好。我的同事们多年来一直在研究国内不同地区驾驶电动汽车的排放影响，我们已经看到了几年来的巨大变化开始这项工作．2009年，我们发现在45%的人居住的地区，电动汽车产生的全球变暖排放与传统汽车每加仑50英里的排放相同。188金宝搏手机版根据我们最近在2018年的分析，这一数字高达75% (这个博客的地图切换功能真的很有趣)．在这个国家的大部分地区，电动汽车的排放量甚至比最高效的传统汽车要少得多。这是在相对较短的时间内发生的重大变化。与汽油不同，电力是一种运输燃料，可以得到(并且已经得到了!)显著随着时间的推移变得更清洁——随着电网变得更清洁，在电网上充电的电动汽车的排放量会自动下降。
除了气候方面的好处外，这项法案还将降低石油使用量——每辆车每年可节省约480加仑的汽油。在我上面的魔术棒场景中，将有近2亿加仑的汽油没有被使用。那可是很多油啊。说到石油，你知道谁会不喜欢这个法案吗?科赫兄弟和石油工业。我们一直在关注他们围绕电动汽车税收抵免的游说活动-我相信得知他们正在积极地试图废除它不会让人感到非常惊讶。这意味着石油公司认为电动汽车对他们的业务构成了真正的威胁。对我来说，这意味着我们走在正确的道路上，但我们现在不能偏离。我们必须继续前进，这意味着增加电动汽车的销量，并确保充电基础设施可用，这样我们就可以大幅减少交通运输的排放。
电动汽车可能对石油行业构成威胁，但对汽车行业至关重要
美国在一个关键行业的领导地位也取决于我们在国内部署电动汽车的能力。从全球来看，毫无疑问，我们正在走向电气化。国际清洁运输委员会已经写道几个报告全球电动汽车市场以及其他国家在鼓励购买电动汽车方面采取的措施——毫不奇怪，中国正在准备吃我们的午餐。
2018年，在美国销售的电动汽车中有64%是在国内生产的。例如，通用汽车、特斯拉和日产电动汽车已经在MI、CA和TN的装配线上下线。这是一个非常好的消息。但如果我们作为一个国家，不继续投资电气化，我们将无法继续公布这些数字。我们最终将进口更多的电动汽车，也许更重要的是，先进汽车行业的创新和领导能力将转移到其他地方。作为国际“像日本、德国和美国这样的经济体，以及其他拥有大型汽车制造业的国家，如果他们不带头向电动汽车转型，损失将最大。金宝博的网址另一方面，中国现在是领先的汽车市场，在向电动汽车转型的过程中占据领导地位，将是最大的受益者。”如果我们不留在谈判桌上，我们就赢不了。
如果有更多的参议员支持延长电动汽车税收抵免的两党法案，那就太好了——你可以要求你的参议员通过以下方式共同发起该法案这一行动．