汽车电气化领导权对应对气候变化、保护消费者不受油价波动影响、保持美国汽车制造商的竞争力以及创造21世纪制造工作至关重要金宝博的网址电动汽车目前制造成本比等量汽油驱动汽车高,这可能意味着物价提高和吸取速度减慢。帮助加速EV销售率的一个重要政策解决办法是向EV潜在购买者提供购买奖励,新政策简介中讨论了这一点 " 。加速美国金宝博的网址电动车辆领先与UCS同事合写Josh高德曼.
奖励机制,例如税抵免,鼓励EV销售而汽车制造者扩大制造技术提高产生EV的附加成本大都归因于电池,EV制造规模的扩大加上改良新创电池技术将降低EV电池制造成本并使EV更具成本竞争力
现代EV仅提供7年时间,但在此期间我们看到生产汽车电池盒成本大幅下降初始EV电池盒成本估计超过750kWh存储容量.立即电池成本下降约200kWh带行业分析师预测进一步下降.金宝博的网址电池成本达到125-150/kWh范围后,EVs成本预测与常规车辆等值
金宝博的网址电池成本继续下降EVs和传统汽油车辆之间的成本差将下降,尽管EVs实现成本等价的确切日期(125-150/kWh)取决于EV销售率和其他因素引用数据源在线可用.
在EVs提高物价竞争力后减少可广泛获取的奖励可能合情合理,但过早消除这些奖励会阻塞美国关键技术的领导
金宝博的网址特别是美国联邦所得税抵免是向电动车辆过渡的重要投资信用提供最多7500美元/EV,视电池大小而定电池电长插件大都有资格完全信用值金宝博的网址开始淘汰制造厂商 一旦他们卖出20万电动汽车
市场领袖通用汽车公司、Nissan公司和Tesla公司截至2017年年中已累积EV销量超过100,000通用电机和Tesla极有可能先击退淘汰,可能2018年底前,特别是如果他们新的更廉价长程EVs(Chevy BoltEV和Tesla模式3)销售良好的话。因此,这一逐步停用产生反作用,惩罚一些EVs领先者,特别是正在美国下线EVs(包括所有EVs)特斯拉,通用汽车并银山EVs本田等其他厂商会在未来数年里提供奖励。
联邦EV所得税抵免模式通用汽车公司和Tesla公司在18个月内实现销售上限,Nissan公司不远落后
州际奖励对加速从汽油转电驱动也很重要最大程序加利福尼亚干净车辆回扣项目帮助超过20万买家改电动驱动其他国家也加速支持向清洁汽车过渡举个例子 Josh Goldman博客化最近俄勒冈州新颁布的EV回扣程序
渐渐地,我们看到预测EVs销售的研究未来10至20年将超过汽油车支持新建EV产业仍然很重要,既增加行进线上EV数,也支持引导这一重要过渡的美国汽车制造者
插件EVs采购激励机制一直是关键政策工具,加速EVs制造和采用并让汽车买主获取EVsEV技术投资正帮助汽车制造者向新技术过渡并使美国人能够驱动清洁廉价
特别是,联邦EV税抵免至关重要这不仅对美国驱动器很重要,对美国制造商也很重要。若干国家宣布大胆EV努力法国,中国并印度赋税抵免领先EV制造商可能是一个代价高昂的错误
现在不是结束策略有效的时候取而代之的是,联邦政府应扩展信用以确保持续进步,发扬成功并保持美国领先21世纪汽车技术