10亿美元的电动汽车政策，你可能没听说过金宝博的网址

更新:2018年1月，加州公共事业委员会(CPUC)批准4200万美元用于15个与电动汽车和基础设施有关的“优先审查”项目。金宝博的网址2018年5月，CPUC批准7.38亿美元用于以下建议的“标准审查”基础设施投资，并进行了修改。”

两年前，加州通过了这项法案参议院第350号法案美国要求到2030年50%的电力来自可再生能源。这可是个大新闻。夏威夷刚刚通过了一项类似的法案，要求到2030年达到40%，到2045年达到100%。围绕这些可再生能源投资组合标准，人们有很多当之无愧的兴奋之情。

一个部分然而，在政策圈之外并没有引起太多关注的加州法案的一部分，要求该州的电力公司提出计划，“加速广泛的交通电气化”。该法案承认了电力的关键作用汽车，卡车和公共汽车必须发挥作用以满足空气质量、气候和公共卫生目标。

两年过去了，我们正在进行一项可能是美国迄今为止对电动汽车充电基础设施最大的单笔投资。在10亿美元加州三家大型投资者所有公用事业公司:太平洋燃气电力公司(PG&E)、南加州爱迪生公司(SCE)和圣地亚哥燃气电力公司(SDG&E)提出了五年的投资计划。*作为比较，大众汽车“dieselgate”结算会导致8亿美元加州的充电基础设施十年．

所谓的“SB 350交通电气化”计划目前正在接受加州公共事业委员会(CPUC)的审查，我一直在代表UCS参与这一公共过程。这里是这个过程的一个快照，它已经跨越了几个月和几千页的文件。

这是怎么呢

1月，PG&E、SCE和SDG&E提交了申请计划促进其服务区域内的交通电气化。这些计划主要集中在为电动汽车提供充电基础设施。金宝博的网址SCE和SDG&E还提出了新的电动汽车充电费率来解决这个问题金宝博的网址“需求的指控,”这增加了一次性大量用电的费用，但取决于它们的结构，可能会阻碍电动汽车的使用。金宝博的网址

公用事业公司将项目提交给“优先审查”和“标准审查”。优先审查项目旨在加快对较小的“无争议”项目的决定。这些项目的期限限制为一年，每个项目的成本不超过400万美元，每个公用事业的优先审查项目不超过2000万美元。其理念是，从这些短期项目中吸取的经验教训可以指导未来的投资。标准审查项目范围更大，并受到充分的证据听证会，通常与公共事业委员会的诉讼有关。

PG&E和SCE的提案焦点主要是针对卡车、公交车和重型设备的充电基础设施，而可持续发展目标和e的建议主要关注住宅充电基础设施。CPUC从一开始就明确表示，公用事业公司的提案不应该仅仅是现有试点项目的扩展，这些试点项目的重点是轻型汽车。金宝博的网址

参议院350号法案还提供了指导，即公用事业公司的提案应使受空气污染影响最严重的社区受益。这也解释了PG&E和SCE在提案中对重型车辆的关注。金宝博的网址重型车辆金宝博的网址不成比例的造成空气污染的车辆仅占加州车辆总数的7%，但占全美车辆总数的33%金宝博的网址_x排放(本身有害，但也是烟雾的前兆)和排放的颗粒物比该州所有发电厂的总和还要多。

接下来是什么?

CPUC最近发布了一份提出了决定关于优先审查项目;最终决定预计最早在1月的第二周做出。拟议的决定将批准17个优先审查项目中的15个，总额近4 300万美元。拟批准的项目包括电动校车、送货卡车、机场地面设备、公交巴士、卡车停靠站和停车换乘停车场的基础设施。

关于标准审查项目的决定预计将于2018年5月作出。SDG&E的提案将支持90,000个住宅电动汽车充电器。建议从南加州爱迪生公司而且PG&E将分别为多达1.5万辆和5000辆电动卡车和公共汽车提供充电基础设施。这些项目的批准意义重大，但与2500万年汽车和150万年在加州运营的卡车和公共汽车，这只是将全球变暖排放和空气污染降低到安全水平的第一步。188金宝搏手机版

对电动汽车基础设施的重大投资来得正是时候。乘用车电动汽车的销量是金宝博的网址日益增长的．重型汽车制造商则是如此金宝博的网址提供各式各样的电动汽车，以及车队等金宝博的网址交通部门而且快递公司越来越多地采用电动公共汽车和卡车。总之，充电基础设施的可用性和公平的电价对这些清洁汽车的持续普及至关重要。金宝博的网址

＊请注意在美国，公用事业公司不在加州公用事业委员会的管辖范围内，因此不需要提交计划，社区选择聚合器(如马林清洁能源)也不需要提交计划，因为它们不拥有与发电或配电相关的基础设施。小型电力公司被要求提交计划，这些计划与三家大型投资者拥有的公用事业公司的计划是分开考虑的。