上周晚些时候，我对10月2日发表在《生物燃料文摘》上的一篇批评UCS对电动汽车分析的文章做出了回应。金宝博的网址18bet开户编辑彬彬有礼打印了我完整的回复周一，我在这里转发。
减少石油使用和交通排放是一项艰巨的任务，这需要电动汽车和生物燃料金宝博的网址18bet开户
上周，生物燃料文摘进行18bet开户了一次声称生物燃料在成本和排放方面优于电动汽车18bet开户金宝博的网址．这篇文章特别反驳了我同事写的一份报告，从摇篮到坟墓，清洁汽车该研究发现，即使考虑到生产汽车(尤其是电池)所产生的额外排放，纯电动汽车金宝博的网址(ev)的污染也比汽油动力汽车小。
我对在电动汽车和生物燃料的支持者之间挑起争论不感兴趣。金宝博的网址18bet开户减少交通运输造成的石油使用和全球变暖污染188金宝搏手机版是一项艰巨的任务，我们需要在电动汽车和生物燃料方面迅速取得进展，正如我在最近的一份报告中详细描述的那样金宝博的网址18bet开户为清洁交通的未来加油．但是我的同事和我在188金宝博我认为解决大问题需要仔细分析，所以我觉得有必要澄清几个关键问题。
《生物燃18bet开户料文摘》的文章在计算排放量方面存在重大错误:
- 18bet开户《生物燃料文摘》建议，在计算排放效益时，只考虑第一个所有者的排放量是有意义的。我们不同意的状况。不管换了多少次，汽车的整个生命周期都在污染，所以计算汽车生命周期的排放效益是有意义的。选择任意低的寿命(小于7年)会使计算偏向于传统车辆。金宝博的网址
- 我们对电动汽车排放的计算是基于汽车充电的平均电网。《生物燃18bet开户料文摘》的比较是一个非常乐观的情景，即使用先进生物燃料的汽车可以减少50%的温室气体。很少有汽车使用100%的生物燃料，最接近的是使用E818bet开户5(51-85%乙醇和汽油的混合物)的弹性燃料汽车(ffv)。金宝博的网址很少有电动汽车在大多数时间使用E85燃料，而且E85燃料中的乙醇主要是玉米乙醇，而不是像《生物燃料文摘》所假设的那样可以减少50%温室气体的高级生物燃料。18bet开户因此，尽管声称50%的温室气体减排是保守的，但50%的温室气体减排是非常乐观的情况。为了公平地比较乐观的情况，我们应该考虑到许多电动汽车司机也安装了太阳能电池板，使用太阳能充电的电动汽车实际上消除了运行排放。
与驾驶电动汽车相关的排放正在稳步下降，这取决于你从哪里获得电力。这是我们的最新更新．
《生物燃18bet开户料文摘》的文章在计算驾驶和拥有电动汽车与使用E85燃料的FFV的相对成本时也存在错误:
- 在当前价格下，使用E85驾驶雪佛兰科鲁兹的节省并没有考虑到在E85上驾驶时减少的MPGe。所引用的E85价格比E10低了约23%，这与MPGe比E10降低的幅度大致相同。这意味着在E85公路上行驶一英里的成本与E10公路上相同，而不是像《生物燃料文摘》声称的那样少10%。18bet开户
- 一旦实行州和联邦税收抵免和其他激励措施，制造商建议的Leaf零售价(MSRP)与实际购买价格几乎没有关系。
电动汽车的燃料成本远低于汽油动力汽车或FFV，与波动较大的石油和乙醇价格相比，价格也非常稳定。我的同事大卫Reichmuth下个月将会有更多关于这个话题的内容。我们意识到电动汽车的建议零售价高于汽油车或ffv，这就是原因所在电动汽车的税收抵免和退税非常重要．为了避免生18bet开户物燃料倡导者声称将这些税收抵免纳入比较是不公平的，回想一下，乙醇和生物柴油的扩大是由大量的税收抵免支持的，而对生物燃料的大量政策支持仍然以可再生燃料标准的形式存在(至少目前如此)。
一起前进
但是，虽然我支持我们对电动汽车好处的分析，但我没有兴趣贬低先进的生物燃料。18bet开户事实上，我大部分时间都在为先进的生物燃料辩护，包括为可再生燃料标准辩护，正如我在最近的博客中解释的那样，18bet开户这个标准正在受到攻击，EPA署长Pruitt正在破坏纤维素生物燃料，RFS和政府的透明度18bet开户．
生物燃料倡导者贬低电动汽车的好处和日益增长的重要性是适得18bet开户其反的。金宝博的网址把未来生物燃料的希望寄托在燃烧E85的ffv上也不是一个好主意。18bet开户
今天道路上的大量ffv主要是由于燃油经济性法规中一个被误导的漏洞造成的，该法规允许汽车制造商销售ffv，因为他们假设这些汽车将经常使用E85。这个策略没有奏效。ffv很少用E85燃料，这个漏洞最终造成了更多的影响通过降低汽车的效率来增加汽油的使用而不是扩大乙醇的使用。
生物燃料的倡导者应该把重点放在未来18bet开户，包括使用乙醇来最大限度地提高效率高辛烷值汽油混合在航空等领域，电气化更具挑战性。正如我在最近的一篇文章中所描述的，生物经济在生物材料中也发挥着关键作用，并且作为碳去除策略的一部分一个没有碳污染的世界的生物经济．
18bet开户生物燃料和更广泛的生物经济在低碳的未来有巨大的机会，但与通用汽车，欧洲国家，中国而且加州在轻型运输上寻求内燃机以外的出路，在ffv和E85上加倍投入是行不通的。
对于可再生燃料、可再生电力和电动汽车来说，减少石油使用和交通排放是一项重大工作，也是一个重大机遇。金宝博的网址EPA署长普鲁伊特和他在石油行业的朋友们的敌意使这项工作比以往任何时候都更加困难和重要。可再生燃料和电动汽车的倡导者需要共同努力，让我们走上清洁交通的未来。金宝博的网址