假设你想买一辆新车。你很兴奋地买了一辆新技术的车，它会警告你即将发生车祸，这样你就有足够的时间踩刹车，挽救你儿子或女儿和你自己的生命。汽车推销员告诉你，他正好有一辆适合你的车，而且还提供买一送一的优惠。为了获得一个新功能，你必须放弃另外两个，刹车和安全带。
你永远不会接受这个协议，但这正是总统给国家公路交通安全管理局(NHTSA)和其他负责保护美国人健康和安全的机构造成的局面。
这个“二送一”的行政命令该法案于2017年1月30日签署，要求每个机构每出台一项新法规，至少要取消两项法规，以帮助改善美国人的生活。更糟糕的是，必须取消的健康、安全和其他法规必须至少抵消满足新法规所需的行业投资——无论新法规或旧法规的好处是什么!
所以，以我上面的非假设的例子为例。当我还是国家公路交通安全管理局的代理局长时，我们提前发布了一份拟议规则制定的通知，要求新车配备无线电设备，使它们能够相互“交谈”，共享基本的安全信息，使一辆汽车能够警告司机，另一辆配备了无线电设备的汽车即将发生碰撞。这种车对车(V2V)通信系统在全面实施后，预计每年可防止425,000-524,500起撞车事故。挽救生命和避免伤害将节省530亿至710亿美元，使汽车制造商为车辆配备新技术所需的投资相形见绌，因此在3-5年内产生积极的净效益。金宝博的网址
但在“二换一”的行政命令下，这些好处不重要了，挽救的生命和避免的伤害也不重要了。相反，其他法规，比如那些要求安全带和刹车的法规，需要被废除，以抵消投资成本……同样，忽视了沿途失去的生命和伤害。如果这两家公司不能充分削减工业成本，更多的公司将需要被淘汰，使更多的生命处于危险之中。
当你考虑到这一点2015仅在美国，就有35092人在交通事故中丧生，244万人受伤。很明显，“二合一”行政命令对我们的国家来说是一个非常糟糕的交易。
更糟糕的是，同样的不公平待遇也适用于燃油经济性标准，NHTSA将于2022-2025年敲定燃油经济性标准，与本世纪初相比，该标准将使燃油经济性提高近一倍。那么，国家公路交通安全管理局是否必须废除安全标准，以腾出更多的空间来降低我们的高石油消耗成本?我希望他们永远不会做那种交易。我希望我有机会帮助建立的能源部(DOE)也是如此家用和商用电器的能效标准．我不认为能源部会废除电器效率标准，如果他们不得不抵消新标准的工业投资成本，而忽略它们的所有好处，那么到2030年，预计将为消费者节省超过2万亿美元。
这项“二合一”的行政命令只对一件事有好处:让联邦政府拯救生命、保护我们健康的努力戛然而止，并帮助我们减少汽车燃料和家庭供暖制冷方面的开支。