钓鱼是很好的运动。我爸爸和我过去常去钓鲣鱼。小蓝鱼)，位于罗德岛的洛基角附近。它非常适合放松，与家人和朋友建立联系，而且，如果你既耐心又幸运，它可以在桌子上放上一些美味的食物。
所以，我很高兴听到政策制定者们抽出时间来放松一下，来一次愉快的钓鱼之旅。毕竟，他们有一项艰巨而重要的工作:为人民办事。另一方面，当政策制定者应该做这项重要的工作时，捕鱼应该受到限制。
伊萨主席致信15家汽车制造商，试图利用联邦和加州监管机构制定的汽车污染标准引发的争议，并支持汽车制造商、工会、国家安全和消费者团体以及环保组织。
尽管如此，美国国会监督与政府改革委员会主席伊萨还是在11月底发起了一场“钓鱼调查”，这是他最近一次试图挑起有关燃油经济性和全球变暖污染标准的争议。188金宝搏手机版11月28日th，伊萨主席发了一封11页的信所有签署了政府和加州共同努力的汽车制造商到2025年，一套单一的标准将使新车的燃油经济性提高近一倍，并将新车的全球变暖污染减少一半188金宝搏手机版．
现在，让我明确一点，我强烈支持国会代表美国人民调查重要问题的权力。
但事实并非如此。这是一次钓鱼探险，简单明了。
一次钓鱼探险的剖析
伊萨主席的信包含18个问题或信息请求，61个子请求/问题，10个子请求/问题，以及额外的四页说明和定义(是的，我确实数过了)。在15家汽车制造商的水域里有这么多的生产线，我猜主席希望他能在这里或那里得到一些东西。
他设计的问题要求非常详细的信息，包括几乎每一个人、什么事、何时、何地、为什么以及如何可能:汽车行业、政府和其他利益相关者中有谁参与了调查，这增加了他的胜算。做出了哪些让步?会议在何时何地举行?为什么燃油经济性和温室气体排放标准不同?加州根据《清洁空气法》制定温室气体标准的能力对讨论有何影响?
其中许多问题已经作为主席以前的要求,通过在委员会面前的证词,在过去的几年里被多个法院起诉,包括最高法院．当然，所有这些都是为了让汽车制造商坐立不安。
政府应如何运作
最令人沮丧的是，政府正在经历的过程正是华盛顿应该采取的方式。这不是一个行业自己制定规则的幕后交易。政府研究了数以百计的技术报告和其他信息，车辆技术，消费者行为，以及更多．他们对详细的原创作品进行了同行评审技术成本和燃油经济性潜力．他们从各种不同的利益相关者那里寻求意见。最后，政府利用最好的信息制定了一个项目，该项目将在十多年的时间里帮助指导清洁汽车的未来。
没有人能得到他们想要的一切，但美国人得到了汽车制造商、工会、国家安全和消费者团体以及环保组织的支持。现在，这个提议已经过时了公开评论，确保每个人的声音都被听到到明年夏天，它应该根据最新的科学和广泛的投入最终确定。
我们不会派政客到华盛顿去打探消息。我们派他们到我们国家的首都去解决困难的问题，完成一些事情。美国人想要的是类似这些提议的标准。你所要做的就是看看议员自己的州。超过80%的加州受访者支持严格的温室气体排放标准这是有充分理由的，因为它们将为消费者节省数十亿美元的汽油费用，减少我们对石油的依赖，并降低碳污染。
因此，伊萨议员不应该反对清洁汽车，也不应该在没有争议的地方寻找争议，而是应该放下钓竿，支持政府和他自己的州为人民的事业所做的努力。
_____________________________________________________________
图片来源:在雾蒙蒙的早晨钓鱼，海滨码头JoelnSouthernCA