2018年上半年的销售数据已经出炉，选择电动汽车(EV)的新车买家比以往任何时候都多。截至6月，美国新注册的电动汽车超过12.3万辆，而2017年上半年为9.1万辆，增长了35%。而且还不止双这是3年前的销售额。
是什么推动了电动汽车销量的增长?
销量的增长主要是由于新车型的上市。首先，让我们看看纯电动汽车金宝博的网址(bev，没有汽油发动机的全电动汽车):金宝博的网址特斯拉以更实惠的Model 3领先，今年上半年的注册量超过2.2万辆。这比所有传统汽车制造商的纯电动汽车销量还要多，的总和。
与纯电池销售不同，插电式混合动力汽车没有一家主要制造商。然而，与纯电动汽车一样，新车型(如本田Clarity和克莱斯勒Pacifica)的加入帮助提振了销量。特斯拉Model 3的推出使纯电动汽车的销量在2018年第二季度创下新高。与此同时，传统汽车制造商的销量下降，特斯拉在2018年占据了电动汽车市场的大部分份额。
新车型也有助于增加插电式混合动力汽车(phev)的数量。金宝博的网址本田最终售出了一定数量的电动汽车，在推动整体销量方面发挥了作用。
从2010年到2017年，本田在美国销售了不到4500辆电动汽车，但仅在2018年前6个月就销售了6500多辆本田Clarity插电式混合动力电动汽车。这是一个令人鼓舞的消息，从一个汽车制造商之前在销售电动汽车方面落后不过，要想在电动汽车领域占据领导地位，它们还有很大的空间。金宝博的网址
加州仍然处于领先地位
尽管美国各地的电动汽车销量都在增长，但加州的电动汽车销量仍遥遥领先。大约一半的电动汽车是在加州销售的，这一比例在过去3年里一直保持不变。总的来说，2018年该州销售的所有新车中，超过6%是电动汽车(插电式或燃料电池动力)。这在新车市场中是一个重要的比例，而且还在不断增长，如果所有汽车品牌都销售电动汽车，这个比例会更大。如果只看销售电动汽车的品牌，大约8%的汽车是电动汽车。
本田(Honda)终于开始批量销售插电式汽车，也提振了电动汽车的销量。然而，在美国电动汽车累计销量方面，它们仍远远落后于通用汽车(General Motors)等领先企业。点击放大。
一些品牌在加州销售电动汽车表现出色:超过16%的宝马汽车是插电式汽车，超过10%的雪佛兰是电动汽车。金宝博的网址另一方面，在加州销售最多汽车的丰田和本田的电动汽车销量不到4%(如果算上他们的豪华品牌雷克萨斯和讴歌，就更少了，这两家公司都不生产电动汽车)。
随着更多车型的推出，销售可能会加速
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未来6个月，电动汽车市场将出现重要的新竞争对手，几款新的远程电池电动汽车将陆续上市。新的电动汽车包括豪华车和更实惠的车型。现代汽车将推出科纳电池电动，超过250英里的范围今年晚些时候。捷豹，保时捷,奥迪都将推出豪华电动汽车，与更高端的特斯拉车型竞争。插电式混合动力车型的数量也有望增长，包括斯巴鲁首次推出电动汽车．从过去的经验来看，增加更多电动汽车的选择(包括更多的品牌和车型)将有助于提高电动汽车的销售份额，即使不是所有的电动汽车都是大卖家
前方有减速带?
一些制造商正在推出新的电动汽车车型，而另一些制造商似乎在向电动汽车转型方面浪费了早期的领先优势。金宝博的网址例如，福特的电动汽车销量今年大幅下降，随着年底C-MAX插电式混合动力车今年或明年都不会发布新的电子产品。日产似乎也有点磕磕绊绊。2010年，他们推出了传统汽车制造商推出的首款面向大众市场的全电动汽车LEAF。然而，LEAF的销售已经放缓，日产除了这一款车型之外，还没有扩大其电动产品线。最后，特斯拉当然完全致力于电动汽车，但其首席执行官埃隆·马斯克和特斯拉陷入了争议面临着增加和维持大批量电动汽车制造的挑战．特斯拉的困境可能会影响其在未来几年继续交付现有车型的能力，以及新电动汽车车型的开发。
除了个别汽车制造商的努力之外，电动汽车的发展还有另一个潜在的障碍。两者之间的脱节推动电动汽车发展的国家政策而且联邦政府撤销清洁汽车标准的努力，并取消加州的重要权力以及其他9个采用了零排放汽车法规的州。缺乏联邦层面的领导不太可能阻止电动汽车的发展。汽车制造商意识到，向电动汽车的过渡是不可避免的，全球的政策将继续朝着这个方向推动。然而，现任政府不负责任的决定可能会推迟这一转变，损害美国司机和环境。好消息是，到目前为止，我们看到了电动汽车的持续发展和销量的增长。