对于卡车车队来说，燃料是一项如此关键的开支，我被问到最多的一个问题是:为什么我们需要燃油经济性规则?正如我在变革的引擎在美国，实际上有很多市场障碍会减缓对高效卡车运输的投资，包括燃油附加费，以及资本受限市场中规避风险的保守主义。但你不需要相信我的话:全国各地的车队所有者也支持燃油经济性法规．车队老板甚至是举办网络研讨会(注册在这里)与北美货运效率委员会(North American Council for Freight Efficiency)合作，解释为何拟议中的针对重型车辆的全球变暖排放和燃油188金宝搏手机版经济法规应该有助于车队省钱。金宝博的网址
根据联邦燃油经济性和卡车全球变暖排放标准，各种形状和大小的车队都有望节省资金188金宝搏手机版最近的调查和分析．
舰队经营者们有什么话要说呢
最近的一项全国调查CALSTART对45支所有类型和规模的车队进行了调查，揭示了车队运营商在燃油经济性法规方面的一些共同主题:
“燃料消耗是一项可以采取行动的高运营成本。提高车辆和系统效率可以提高燃油经济性，从而降低整体运营成本。”
我们完全同意。我们自己的分析回报率在舰队运营的可接受范围内，这就是为什么我们认为机构建议的规则应该加强，以提供更大的利益。
“由于公路和越野行驶周期变化很大，必须特别注意确保车队有足够的选择来购买适用于其驾驶周期和加油能力的高燃油经济性车辆。”金宝博的网址
重型车辆法规涵盖了各种各样的车辆，从货车到自卸卡车，从牵引车到公共汽车，甚至是房车和救护车——基本上你能想到的每一种加金宝博的网址了燃料的道路车辆都不是摩托车或乘用车。政府机构(EPA和NHTSA)已经努力使他们的规则更具体地适用于各种工作周期，但最重要的是，这些规则足够灵活，使制造商能够为每个细分市场提供最高效的卡车。
“制造商需要确保技术不会降低可靠性，并且他们的燃油经济性目标是可以实现的，部署(对车队来说)既不成本也不时间。”
这是我们肯定认识到的事情——最终，这些卡车是要工作的，任何停机都意味着它们没有在工作。在分析这些规则的可行性时，我们考虑了制造商在适当的产品周期内投资开发、演示和部署更先进的效率技术的能力。我们发现，该提案允许的时间远远超过部署强大、持久的燃油经济性技术所需的时间。我们同意充足的交货时间将减少可靠性问题，但该提案进展太慢，最终将限制车队的有效选择，从而损害企业的底线。
“通过提高燃油经济性来减少排放是一个影响到每个人的人道主义目标。减少化石燃料消费还有一个好处，那就是减少对动荡的外国石油市场的依赖。”
值得称赞的是，许多舰队意识到这些规则不仅仅是为舰队提供价值，他们当然做到了。减少石油消耗是我们如此努力确保EPA和NHTSA履行职责的原因之一。
“商用车的燃油经济性多年来没有显著提高，因为没有规定强制金宝博的网址或激励制造商提高效率。”
阿们。
燃油经济性规则如何帮助车队和消费者
燃油经济性法规不仅可以通过增加市场确定性来帮助推动技术投资，还可以通过扩大这些技术的部署来帮助降低成本。使用这些卡车的企业的最终目标是减少运营费用，而更高效的车辆选择可以帮助他们实现这一目标。这就是为什么像百事可乐这样拥有自己卡车的公司，是否支持这些标准．但这些节省也可以传递到下游。
布莱德利咨询公司(M.J. Bradley and Associates)发现严格的燃油经济性法规可以降低运费到第二阶段规则结束时下降近3%，随着新卡车继续进入市场，到2040年将下降近7%。这就是为什么我们看到许多甚至没有自己的卡车的公司出来支持这些标准的原因之一——像苹果或美国鹰这样的公司可以看到把他们的货物送到消费者手中的运费降低了。BICEP是一个由主要企业组成的联盟，致力于与政策制定者合作制定强有力的能源和气候政策，该联盟给EPA和NHTSA写了一封信支持到2025年减少40%的燃料使用．Ben and Jerry 's是BICEP的成员，他们知道交通是他们碳足迹的一大块，而且确实如此关注标准为了“比现在更便宜地把啤酒送到你的冰箱里，而且温室气体污染更少。”宜家和斯通菲尔德农场也是如此呼吁制定强有力的标准因为“这些规定为消费者和企业节省了油费，减轻了石油依赖和价格波动带来的经济和国家安全威胁，并帮助美国制造商开发新技术。”
当然，节省燃料不仅有助于降低托运人的成本，也有助于降低消费者的成本。美国消费者联合会估计每个家庭每年可以节省200美元根据拟议的燃油经济标准。我敢肯定每个人都想在口袋里多赚点钱，即使最后可能只是给我买一品脱胖乎乎的老公。
如果您是一个舰队有兴趣了解更多关于燃油经济性标准如何使您受益，请查看船东网络研讨会．如果你在车队工作或在卡车运输行业担任其他职务，请在下面的评论部分告诉我你对这些新标准的看法。