不管它是大众汽车丑闻(这情况继续恶化),高田安全气囊的大规模召回涉及到地球上几乎所有的汽车公司，或者通用汽车点火开关丑闻在美国，汽车制造商最近因为各种错误的原因上了新闻。因此，美国众议院能源和商务委员会最近召开会议也就不足为奇了关于车辆和道路安全立法草案的听证会金宝博的网址．毕竟，国会应该让骗人的汽车制造商为他们的行为负责，而他们应该帮助确保使用安全、清洁的车辆。金宝博的网址
它是然而，令人惊讶的是，隐藏的条款将奖励安全技术的燃油经济性积分。如果你问自己，“安全性和燃油经济性到底有什么关系?”“你并不孤单……
联网汽车已经被推广以金宝博的网址提高安全性——为什么汽车制造商试图用它们来撤销燃油经济性法规?
汽车制造商现在的要求
相关条款将允许汽车制造商仅通过提高汽车安全性(这显然对汽车的燃油经济性没有直接影响)来减少燃料使用，从而获得信用。制造商不必投资于降低汽车燃油消耗的方法，而是能够遵守这些规定金宝博的网址效率标准简单具体安全汽车技术，包括车道偏离预警系统和自动紧急制动。虽然这无疑会提高车辆的安全性，但几乎没有证据支持汽车制造商大幅减少燃料消耗的功劳。
到底有多糟糕?
立法草案规定，如果汽车制造商在车辆上使用车道偏离预警或自适应巡航控制等三种或三种以上技术，每英里可获得3克的碳排放奖励;如果它使用任何联网车辆(或车对车)技术，即车辆将其存在传递给其他车辆，它将每英里额外增加6克的重量。金宝博的网址从这个角度来看，轻型标准的目标是将新车的平均全球变暖排放量从2011年的每英里约320克降低到2025年的每英里163克。188金宝搏手机版
如前所述，这种优惠要到2018年车型年之后才会生效。即便如此，我们的分析表明，根据这些机构对2017-2025年新车队的预测，这项立法仍可能导致这些车辆在生命周期内额外排放3.3亿吨全球变暖气体，消耗7.3亿桶石油188金宝搏手机版金宝博的网址这相当于从2017-2025年的标准中抵消了14%的燃油节省!
但我以前不是听说过吗?
当然，这一要求并不新鲜——制造商经常在监管中要求额外的积分和例外，在2017-2025年轻型汽车标准的规则制定过程中，汽车制造商已经要求这些积分和例外被联邦机构拒绝了他明确表示:“就避免碰撞技术而言，我们禁止这些技术的非周期积分在任何情况下。[强调添加]
现在，汽车制造商正试图与监管机构达成协议，乞求国会提供一笔新的信贷意外之财，而一些国会议员似乎也非常乐意这么做。像交通法案这样必须通过的立法现在正走向会议，来自任何一方的与会者都可以有足够的自由度来制定法案，这样的条款可能会出现在最终版本中，我们有充分的理由担心，一份含有这些荒谬的信用的法案可能会被送到总统的桌子上。
为什么这对安全或环境没有多大帮助
有理由认为一些安全技术可以有辅助的好处——例如，自适应巡航控制系统可以比一般驾驶员更平稳地加速和减速，有助于减少燃料的使用。然而，这些技术的核心是安全技术最近的一项同行评审共识研究美国国家研究委员会的研究人员指出，自适应巡航控制可能会“增加道路上其他司机的安全性，从而降低风险”，作者还指出，“燃油消耗的减少将高度依赖于司机的行为，很难量化。”事实上，报告继续强调，更多的互联汽车甚至可能导致金宝博的网址更高的某些情况下的燃料消耗水平。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)是判断这一要求的最佳机构，它不仅负责监管新车的安全要求，还负责监管CAFE的燃油经济性规定。金宝博的网址和他们已经发表了意见关于这一问题:“各机构认为，防撞系统的发展最好由NHTSA行使其车辆安全权力。”
根据这一授权，这些技术已经得到了激励，并被推向市场。在这项草案中提倡的所谓“先进”技术已经在目前销售的车型中至少有60%可以使用，超过44%的汽车提供至少三种技术，并且有资格获得信贷。金宝博的网址十家汽车制造商甚至已经向NHTSA承诺，将至少采用其中两项技术(正面碰撞预警和自动紧急制动)每一辆车金宝博的网址在美国销售。和国家公路交通安全管理局已经在制定规则了吗这可能会强制推行互联汽车技术。因此，这些学分并不是一种激励它们是意外之财．这可以消除很大一部分这些标准在现实世界中的好处．
国会施舍的费用
这些信用额度太大了它们实际上超出了制造商自己的估计为了消除的好处所有崩溃。虽然改善交通流量可以减少整个车队的空转，但启动-停止轻度混合动力等技术已经投入使用，将解决这一燃料使用来源，联网自动驾驶汽车甚至有可能在很大程度上减少燃料的使用金宝博的网址增加车辆行驶的英里数，以及交通和排放。安全技术带来的次要好处充其量是微不足道和间接的。最近大众(VW)丑闻的教训之一是，任何监管信用都必须基于此可验证的减排。
像这样的积分将减少达到汽车标准所需的燃油经济性改进，正在起作用的标准．用可证明的实际燃油消耗减少来换取模棱两可的减少从来不是一件好事。然而，更糟糕的是，政府正在向汽车制造商发放补贴，用信用激励来奖励他们已经在做的技术应用。
如果按原样颁布，这项立法将导致环境成本，而对车辆安全没有任何好处，因为它促进了已经部署的技术，以保持道路对驾驶公众更安全。是时候汽车联盟及其成员停止试图向国会施压，让其提供监管漏洞，并开始专注于如何为客户和环境提供现实世界的价值。