我们可以减少石油的使用，减少气候和空气污染，降低消费者的成本，并通过投资于三个经过验证的战略来加强我们的地区经济:提高车辆效率;向电动汽车、公共汽车和卡车过渡;转向更清洁的燃料。根据一项新的分析对于M.J. B188金宝博radley及其同事发起的忧思科学家联盟(UCS)，东北部和大西洋中部地区的各州可以:
- 到2030年，道路交通造成的破坏气候的二氧化碳污染比1990年减少37%，到2050年减少78%。
- 到2030年，消费者在汽油和柴油燃料上的支出减少1250亿美元以上，到2050年减少1万亿美元以上。
- 改善空气质量，到2030年可累计避免超过30亿美元的健康影响，到2050年可累计避免超过300亿美元的健康影响。
- 通过智能充电建立一个更强大、更可靠的电网，到2050年可以为纳税人节省1380亿美元，并促进向可再生电力的转变。
- 通过减少极端气候事件造成的财产损失风险、保护生态系统和避免与气候相关的农业生产力变化等好处，到2030年在全区域范围内减少近250亿美元的环境损害，到2050年减少近1950亿美元。
通过投资公共交通、步行和自行车基础设施，以及交通附近的经济适用房，为居民提供更好的开车替代方式，这些对清洁车辆和燃料的投资可以使该地区走上实现交通深度脱碳的轨道。金宝博的网址此外，通过将投资导向最需要的社区，该地区可以使其交通系统更加公平。
推动区域发展的五大政策
这份分析报告出炉之际，美国东北部和大西洋中部地区的各州正在考虑采取新的方法来应对交通污染的挑战。交通运输是东北部和大西洋中部地区最大的污染源。虽然该地区在减少发电厂的污染方面取得了进展，但自1990年以来，来自汽车、卡车和公共汽车的污染实际上有所增加。如果没有重大的新政策来解决交通运输排放问题，该地区将无法实现我们的长期气候目标。
在过去的一年里，东北部和大西洋中部各州一直在探索新的政策方法来应对这一挑战。该机构官员去年承诺探索以市场为基础的政策，以减少交通运输排放。国家机构进行了分析，并举行了倾听会议，将该地区数百人聚集在一起，讨论改善交通的策略。我们现在有一个机会，通过一项全面的战略来推动该地区向前发展，减少车辆排放，清洁我们的交通系统。
我们评估了三种经过验证的技术途径，通过这些途径，东北部和大西洋中部各州可以加速部署清洁车辆和清洁燃料，规模足以满足其气候目标，计算了将这些技术大规模应用所需的投资，以及由此带来的财政、环境和健康效益。金宝博的网址这些途径是:提高传统汽车的燃油效率，推广电动汽车，以及增加清洁生物燃料的生产。金宝博的网址18bet开户
我们发现，积极投资清洁交通技术可以帮助东北地区实现交通领域的深度脱碳。我们还发现，实现这一转变将需要持续而重大的努力，以克服清洁交通技术的主要障碍，包括车辆的高昂前期成本、对更多充电基础设施的需求以及低碳生物燃料的额外成本。金宝博的网址18bet开户
我们建议东北地区的政策领导人采取五个主要步骤:
1.加快制定汽车排放标准
汽车效率和排放标准，包括联邦CAFE规则和区域零排放汽车计划，在鼓励汽车制造商投资清洁交通技术方面发挥着关键作用。特朗普政府提议冻结联邦汽车标准，并威胁要攻击加州和东北部各州制定更高排放标准的权威机构。金宝博的网址相反，我们建议东北部和大西洋中部各州加入加利福尼亚州的行列，在联邦层面上反对拟议的倒退，并在2025年后保持汽车排放标准和ZEV计划的正常运行。
随着汽车效率的稳步提高，2030年一辆新的乘用车所消耗的汽油将比现在销售的汽车少三分之一。继续加强公共汽车和卡车的效率也很重要，因为尽管重型车辆只占美国高速公路上所有车辆的不到10%，但它们占全国石油燃料消费量的25%以上。金宝博的网址
2.让电动汽车为每个人服务金宝博的网址
电动汽车(ev)代金宝博的网址表了有史以来在帮助减少石油基燃料消耗方面最有前途的技术。电动汽车越来越多地出现在所有车型和车型中，从轿车到公共汽车和运输卡车。在今天的电网中，电动汽车的排放量不到传统汽车的一半(Reichmuth 2017)。它们的燃料和维护成本更低，前期成本继续下降，尽管激励措施对中低收入司机分享这些消费者利益仍然很重要。
我们的分析发现，到2050年广泛采用电动汽车——假设95%的公交车队、90%的乘用车、70%的小型卡车和30%的大型卡车金宝博的网址电气化——是具有成本效益的。要实现这样的增长速度，就需要持续投资，激励人们转向电动汽车，并建设充电基础设施。
为了实现这一目标，我们鼓励各州增加对低收入和中等收入居民的激励措施，使所有收入水平的人都能负担得起这些汽车。金宝博的网址我们鼓励各国迅速实现港口车队和公共汽车的电气化，特别是在柴油烟雾造成空气污染高发的社区。我们呼吁该地区的各州和公用事业公司建设充电基础设施，以支持广泛的电气化，并采取政策，鼓励这些车辆在一天中最高效的时间充电。金宝博的网址
3.制定清洁燃料标准
清洁交通必须以清洁燃料为动力，这一转变可以通过转向清洁电力和将低碳生物燃料混合到汽油和柴油中来实现。18bet开户在我们的分析中，我们发现，到2030年，清洁燃料可以实现每单位交通燃料减少10%的碳排放，到2050年减少30%。为交通燃料(包括电力、生物燃料和石油基燃料)的平均碳强度设定一个稳步下降的标准，将支持向电动汽车和低碳生物燃料的过渡，同时防止引入高碳石油来源，如从加拿大沥青砂中提取的燃料。金宝博的网址18bet开户
4.创建一个清洁交通投资基金。
为东北部和大西洋中部的所有社区和选区提供清洁交通需要持续的、创造性的和战略性的投资。清洁交通投资的专门资金来源可以在帮助社区制定智能解决方案以应对减少交通排放的挑战方面发挥关键作用。在《绿色社区法案》和《更清洁的绿色社区》等成功项目模式的基础上，一个清洁交通基金可以帮助地方政府和地方联盟围绕具体项目来改善他们社区的交通。资金还可用于吸引主要利益攸关方，如大型车队经营者、汽车经销商、过境机构、大学和医院以及运输网络公司。
清洁交通基金还将为该州提供一种方式，将收入用于最需要清洁交通投资的社区和选区。其中包括环境正义社区，这些社区面临着不成比例的高哮喘和空气污染、飙升的住房成本以及公共交通投资不足等问题。它还包括农村社区，这些地区的交通成本最高，也最有可能从向电动汽车的转型中节省资金。金宝博的网址
该基金可以通过已经在电力和天然气领域致力于提高效率和降低消费者成本的同类融资机制来获得支持，例如系统福利收费或覆盖交通燃料的上限和投资计划。
5.实施以市场为基础的交通排放限制。
最后，东北部和大西洋中部各州应该设立一个排放限制下降并通过市场化政策实施这一限制，类似于该地区通过《区域温室气体倡议》(RGGI)在电力部门取得的成就。
RGGI是一项在减少排放、改善经济和降低消费者成本方面具有良好记录的政策。它的工作原理是设定发电厂排放的总体下降限制，并要求污染者在定期拍卖中购买配额。通过限制可用的配额数量，该计划形成了强制性的减排。与此同时，销售配额可以筹集资金，这些资金可以投资于可再生能源和能源效率技术。通过对能源效率的明智投资，RGGI降低了消费者的净成本。
我们的分析表明，这种政策模式可以在交通运输方面取得同样的成功。例如，如果东北部实施一项以市场为基础的计划，以与西部气候倡议相同的拍卖价格覆盖运输燃料，到2030年将筹集近600亿美元用于投资清洁运输解决方案。仅这一项就足以覆盖电动汽车技术的全部额外成本，再加上额外的补充政策，到2030年，这些清洁交通投资可以为消费者节省超过1450亿美元——在接下来的几十年里，还可以节省数千亿美元。