今天，在我的第一篇博客文章中，我很兴奋地分享一个一套建议为电力公用事业投资电动卡车和公共汽车充电计划。
把柴油卡车和巴士换成电动模型是减少温室气体排放以减缓气候变化和减少当地空气污染以改善公众健康的关键战略。好消息是，高性能电动卡车和公共汽车越来越多地适用于许多车辆，特别是中型运输车辆、货运设备、公交和校车。金宝博的网址挑战在于，这些车辆的广泛部署需要政策制定者、私人投资者，以及——你猜对了——电力公司的大规模协调努力。金宝博的网址
就电力公司而言，他们是所有电动汽车(包括卡车和公交车)充电计划的重要早期投资者，原因有几个。首先，支持电动汽车电力需求的电网相关投资完全在公用事业公司的能力范围内。其次，公用事业公司在管理电网方面的专业知识使他们成为管理电动卡车和公共汽车负荷的重要合作伙伴，以最大限度地提高电网的潜在效益。例如,智能充电电动汽车的发展可以使可再生能源更容易融入电网。最后，公用事业公司可以获得债务和资本进行投资，从而启动私人投资的相对市场。
全国各地的公用事业公司开始认真考虑电动汽车项目，以支持对电动汽车、卡车和公共汽车日益增长的需求。许多公用事业公司正在向州公用事业监管机构推进汽车电气化提案，其中一些包括考虑重型车辆。金宝博的网址积极主动的州监管机构和电力公司可以利用越来越多的车型来加速电动卡车和公共汽车的部署，以帮助实现中等和重型车辆的健康、气候和电网效益。金宝博的网址
UCS已经列出了原则电力公司应该如何投资电动汽车充电。我们今天发布的建议，卡车和公共汽车充电的公用事业投资:公用事业指南在这些原则的基础上，为卡车和公共汽车充电的公用事业计划的设计提供高级指导。
公用事业公司应该如何设计项目，州监管机构在评估项目时应该寻找什么?
考虑各种策略来解决卡车和公共汽车收费的障碍。
不同的电动卡车和公共汽车用途可能需要不同的计划策略，这取决于车辆型号的可用性和特定服务领域的电气化业务案例。对于充电基础设施，这意味着公用事业公司可能需要利用各种所有权模式，以有效地加速电动汽车的部署。这些所有权模式超出了“一切照旧”的范畴，扩展到从客户电表到充电器的“端到端”公用事业所有权(见图)。
电动汽车充电基础设施公用事业投资模型
为卡车和公共汽车收费设定公平的商业费率，并为电网服务提供激励措施。
运营成本是汽车运营商，尤其是车队运营商，在决定是否转向电动车型时考虑的最重要因素之一。公平合理的商用电动汽车充电费率将确保汽车运营商有机会节省燃料成本，并为电网提供在有利时间充电的激励。
根据项目的潜在影响和车辆电气化的准备情况，扩大项目规模。金宝博的网址
公共汽车、中型货车和货运设备等车辆应用有可能对气候排放和公众健康产生积极影响，并且已经为电气化做好了充分准备。因此，这些车辆已经为大规模的公金宝博的网址用事业项目做好了准备。公用事业公司还可以通过试点项目推进更多新兴的汽车应用。
优先为空气污染负担过重的社区服务。
柴油污染及其对人体健康的影响并非均匀分布。公用事业项目可以集中在柴油污染严重的地区，对每个充电器产生最大的影响。然而，优先考虑负担过重的社区不仅仅是成本效益的最佳做法。由于低收入社区和有色人种社区在负担过重的地区比例过高，优先在这些地区部署充电器和电动汽车是减少公共卫生不公平的重要方式。
协调和利用多种资金来源。
虽然公用事业公司非常适合成为电动汽车充电领域的早期投资者，但其他用于电动汽车充电的资金也是可用的。正如UCS先前所讨论的，大众和解基金和其他基金都达不到要求为卡车和公共汽车的广泛电气化提供所需的投资规模。即便如此，这些资金仍是加速电动汽车普及的重要资源。公用事业公司可以通过协调和利用其他资金来源，最大限度地扩大他们自己的项目。
考虑一下加快各类车辆电气化的车队计划。金宝博的网址
公用事业公司可以找到机会，将卡车和公共汽车与乘用车一起纳入车队计划，以最大限度地发挥公用事业公司和车队客户之间信息共享的协同作用。金宝博的网址
在开发项目时，咨询卡车和公共汽车车队经理。
公用事业公司与车队经理的客户关系可以成为发展公用事业收费计划的战略伙伴关系。公用事业公司可以与车队运营商合作，了解电动卡车和公共汽车的使用和充电需求，以便为基础设施计划和费率设计提供信息。
设置最小充电系统功能，实现托管充电。
对卡车和公共汽车的负荷进行管理收费对于实现这些车辆可以提供的温室气体效益和燃料成本节约至关重要。金宝博的网址充电器可以与网络系统通信的“智能”系统是实现托管充电的必要条件。要求公用事业程序支持的充电器具有这些功能将实现托管充电，同时也使充电器软件随着时间的推移更容易升级。
通过为额外的部署准备充电地点来保证未来的投资。
在设计方案时，从长远角度考虑电动卡车和公共汽车的部署是很重要的。公用事业公司可以在未来进行“准备就绪”投资——升级的面板，新的管道和电线，使场地为充电器做好准备——在确定准备就绪装置的容量时考虑预期的未来充电需求。
我很高兴看到一些公用事业公司已经开始支持卡车和公共汽车电气化。我们需要更多国家效仿，进行大量投资，以便在气候和公共卫生方面及时取得进展。这些建议将有助于公用事业投资更有效地实现这些紧迫的目标。
有关每个建议的更全面的讨论，包括程序示例，请务必查看完整的政策简报．