关于电池，我想了很多。这句话不是你每天都能听到的，但当我在加州大学洛杉矶分校做研究时，这已经成为我的一个重要优先事项。主要是因为锂离子电池之间的最大区别电动汽车金宝博的网址(电动汽车)和汽油车的成本和环境影响。然而，最近我们有一些令人兴奋的消息……
2013年11月，在西班牙巴塞罗那举行的第27届电动汽车研讨会上，日产Leaf。
新的研究表明:电池成本少比预计的
首先，随着政府和行业在电池开发上投入越来越多的资源，成本已经下降，这并不奇怪。令人兴奋的是，成本已经下降更多的比专家预测的要多。我们不仅看到越来越多的电动汽车在路上行驶，价格也在下降，而且我们还看到了更大电池的电动汽车的新承诺，它们可以在充满电的情况下行驶更远的距离。一个最近在《自然气候变化》杂志上发表了一篇文章回顾了多年前(2007年至2014年)对当前电池成本的80项研究，发现大多数专家认为电池成本将在每千瓦时410美元左右。尽管2007年的电池价格为每千瓦时1000美元，但如今的电池价格实际上更接近每千瓦时300美元。
工业界说:让我们增加更多的范围
电池成本的降低对电动汽车市场的影响有几个方面。它可以使当前的电池尺寸更便宜，或者可以以与当前电池相似的成本增加电池的范围，或者两者兼而有之。
业界纷纷宣布加大电池尺寸。其中包括通用汽车介绍螺栓日产(Nissan)暗示将推出一款新型远程电池电动汽车远程叶特斯拉正在美国建设超级工厂，这是一家电池生产工厂。你可以阅读更多关于超级工厂的信息我最后的一个博客．
电池的“最佳续航点”在哪里?
另一种选择是降低当前电池的成本，保持尺寸不变。目前可用的电池约占整车成本的25%至30%。如果我们看看24千瓦时电池的日产LEAF，目前的价格(每千瓦时300美元)约为7,200美元。将其降低到每千瓦时150美元，或专家认为的“最佳点”，将使其达到3600美元。我们不指望所有这些成本的降低都能转嫁到消费者身上，但希望它能对汽车的总价格产生重大影响，让电动汽车更容易获得。
你可能会想，如果我们在2007年每千瓦时的价格是1000美元，而现在是300美元，那么150美元每千瓦时的电池听起来并不是那么难——那么我们要怎么实现呢?具有挑战性的部分是，随着电池成本的降低，找到削减成本的地方变得越来越困难。不过，随着能源部和阿贡国家实验室等国家实验室对电池研发的持续投资，以及特斯拉、通用汽车和日产汽车的行业投资，我认为我们可以实现这一目标。研究和实施的技术进步以及现有车辆产量的增加也有助于降低成本。金宝博的网址
尽早达到“最佳点”将意味着更实惠、更清洁、续航里程更长——这是值得庆祝的!