亲爱的特斯拉,
我很兴奋最近的公告你在美国命名为“超级工厂”的电池制造工厂，但我有一些担忧。这个项目听起来很有希望:到2020年，你们每年将生产50万辆电动汽车，雇佣6500人，安装新的风能和太阳能，并在内华达州、新墨西哥州、金宝博的网址德克萨斯州或亚利桑那州建造工厂。但当你还在决定选哪个地点时，我能给你一些建议吗?这一切都与位置、位置、位置有关——原因如下。
你可以把设施建在一个低碳电网的地方。
首先，我要赞扬你们为超级工厂建设新的太阳能和风能设施所做的努力，因为这可以减少生产越来越多电池的排放。理想情况下，你可以用可再生能源为整个工厂供电。
作者于2014年3月在加州帕洛阿尔托测试驾驶一辆特斯拉。
然而，如果你需要从当地电网供电，你可能要考虑一下你插在哪里。的收费状态来自我同事的报告UCS基于地理位置对电动汽车(E188金宝搏手机版V)充电造成的全球变暖污染进行了研究。这也会影响电动汽车电池的生产。当我快速比较平均电网排放使用环保署2010年的网格数据我发现低碳电网组合(如内华达州和德克萨斯州的部分地区)的温室气体排放量可以比高碳电网组合(如新墨西哥州的部分地区)低46%。
根据当地电网的清洁程度，或者你能利用多少可再生能源来选择一个地点，可能不是你的首要标准，但对于你的产品的整体影响来说，这绝对是一个重要的标准。这两种策略——安装可再生能源和将设施安置在低碳电网中——将有助于减少为电动汽车生产电池的总体排放。
*在这个计算中，我使用了电网的平均排放量而不是边际排放量。该估计还考虑了输电损失和来自电力生产的上游排放问候模型。
在人口密集、员工方便的地方建造设施是很重要的。
很高兴听到这个工厂将在美国创造新的就业机会，但重要的是这个工厂不能建在偏僻的地方。尽管有很大的空间要求限制了它的建造地点，但建造一个雇用6500人的设施可能会导致大量的排放。利用公共交通和/或选址在人口密集的城市附近，以缩短平均通勤距离，可以减少这些排放。
靠近城市的一个可能的额外好处是，所有人都可以来看超级工厂。我知道我很想看!
寻找一个可以利用低碳运输运输货物的地方。
这一点有点棘手，因为在您已经选择的州(NM、NV、TX和AZ)的运输中，与运输货物相关的排放存在一些权衡。游戏的名称是最大限度地使用最有效的货运模式。在碳排放方面(不包括航空运输)，船舶和火车每吨运输的碳排放量比卡车低，尽管卡车是变得更好！
与其他货运方式相比，火车产生的碳排放量更少。来源:邓肯·布朗．
货物运输有两个主要考虑因素:将材料运到工厂，然后将电池运到汽车装配厂。首先，你有所有的原材料和组件，构成电池进入设施。我想这些材料来自世界各地，最好的运输方式是海运。因此，选址在港口附近是有益的。但似乎只有德克萨斯州有这样的机会。不幸的是，德州离加州弗里蒙特市最远，在那里你将组装最后的车辆。金宝博的网址这意味着该工厂生产的所有电池都必须运往弗里蒙特，如果用卡车运输，可能会导致大量排放。
但不要担心，我想到了另一个减排解决方案:如果你用铁路运输电池，并把工厂设在铁路附近，会怎么样?这样做可以最大限度地减少所需的卡车运输量，甚至还可以节省运输成本。
最后，我迫不及待地想看到预计的电池成本降低30%!
最令人兴奋的部分是真正降低电池成本，你给自己设定了一个非常雄心勃勃的目标，降低30%的成本。之所以说这是最好的部分，是因为它可能对整个电池行业产生重大影响。这包括让其他电动汽车更容易使用电池，并降低能源存储成本。降低能源储存成本可以帮助解决这个问题一些挑战为我们的电网增加更多的可再生能源，使其更加清洁。将涓滴效应应用到其他应用的机会是有希望的。
随着这个项目的推进，我期待听到更多的消息。
真诚地,
蕾切尔