电从何而来?当你打开电灯开关时，你从的某个地方——也许是一个旋转的燃气轮机，或者是一个储存风能或太阳能产生的多余电力的电池。当你关掉电灯开关时，电网的反应是转移电源，确保每个连接的人都能接收到稳定的电子流。
电网的复杂性使我们测量电动汽车温室气体排放的方式变得更加复杂。在一天中的不同时间或不同地点给电动汽车充电，可能会改变给电动汽车充电的电源，从而导致不同的温室气体排放。这一挑战是两党之间正在进行的辩论的核心平均和边际电力。
电力平均温室气体排放量:该方法对……的温室气体排放量取平均值所有给定地区的发电量，处理该地区生产和消耗的所有电力同样。不管你用了多少电，什么时候用，你的电都被认为和同一地区其他人的电一样干净(或脏)。从本质上讲，这种方法假设电动汽车所需的任何额外电力都将来自满足当前需求的电力来源(水力、核能、天然气、煤炭、风能等)的相同组合。
边际电力温室气体排放:边际温室气体排放量是通过检查可能使用哪些发电厂或发电厂类型来满足任何额外(或边际)需求来估计的。在这种类型的分析中，额外需求消耗的电力-例如新购买的电动汽车-与现有电力负荷使用的电力分配了不同的温室气体排放强度。这通常会导致额外的需求和更高的温室气体排放，因为可再生能源的电力并不经常处于边缘，即使我们继续向电网添加越来越多的太阳能和风能。
的改变
虽然学术界的争论可能会激烈起来，但新技术正在帮助它变得毫无意义，让消费者对电动汽车的动力有了更多的控制权。
最近,eMotorWerks和WattTime宣布他们是开发产品它可以实时分析电网，让电动汽车在更多可再生能源发电时充电。这不仅可以减少电动汽车充电产生的温室气体排放，还可以缓解可再生能源的需求，提高整个电网的可靠性。你可以阅读更多关于将可再生电力与电动汽车电池相结合在我最近写的另一篇博文中。
从这种技术中收集的信息对研究人员也很有用，他们可以更准确地估计充电产生的温室气体排放量。与目前已有的电动汽车相比，这也不是什么遥远的技术。“延迟充电”已经成为许多电动汽车的一项功能，允许它们在电力更便宜的夜间充电。
底线是什么?在美国大部分地区，电动汽车是最清洁的交通工具最新收费状态随着我们在电网中增加更多的可再生能源，我们将变得更加清洁——这对每个人都有利。