格鲁吉亚的领导电动汽车电动汽车的采用正处于危险之中。这两个交通法案在一个6人会议委员会面前佐治亚州立法机构将从7月1日起削减该州电动汽车5000美元的税收抵免而且向该州的电动汽车司机收取200美元的年费。这对电动汽车来说是个坏消息，因为2014年，由于电动汽车，该州节省了1000万美元的燃料成本，避免了450万加仑的汽油燃烧。
电动汽车税收抵免是有红利的
正如我之前提到的在美国，佐治亚州为符合条件的电动汽车提供5000美元的税收抵免，使这个桃子州成为美国增长最快的电动汽车市场之一。截至2014年7月，格鲁吉亚拥有在全国登记的电动汽车中排名第二,而亚特兰大超过西雅图在美国主要大都市地区的电动汽车注册比例中排名第二。
格鲁吉亚在电动汽车方面的成功为格鲁吉亚人带来了巨大的利益。UCS分析发现在格鲁吉亚，一辆电动汽车的司机比一辆汽油动力汽车的司机平均节省了850多美元的燃料费用，而电动汽车去年在格鲁吉亚减少了超过22,000吨的有害气候变化排放。持续的政策支持对于保持格鲁吉亚电动汽车市场的增长至关重要，令人失望的是，格鲁吉亚立法者可能会让州居民更难获得电动汽车电动驾驶有很多好处．
还想要电动汽车吗?一共是200美元
我明白立法者为什么要向电动汽车用户收费。维护佐治亚州道路、桥梁、隧道和其他交通基础设施所需的一些资金来自政府汽油税．由于一些电动汽车(如日产LEAF)不使用汽油，电动汽车司机还没有为这个资金罐付钱(尽管他们为他们的水电费支付地方税)。因此，让电动汽车司机参与进来似乎是合理的，因为他们像其他司机一样使用格鲁吉亚的高速公路和小路。
但是，对电动汽车司机征收固定费用，无论他们开多少车，都不能创造公平的竞争环境。乔治亚州购买汽油的司机按使用情况向基础设施基金缴纳费用，这是合乎逻辑的。你开得越多，你对乔治亚州道路造成的磨损就越大，因此你支付的维修费也就越多。另一方面，200美元的固定用户费将迫使每年行驶1000英里的电动汽车车主支付与每年行驶1万英里的电动汽车车主相同的费用。此外，根据乔治亚州众议院提出的29.2美分的汽油税，一辆汽油动力汽车的普通司机每年只需支付约182美元，假设他们驾驶一辆每加仑24.1英里的汽车行驶1.5万英里，新车的平均燃油经济性。金宝博的网址另一方面，如果一个人驾驶一辆每加仑50英里的丰田普锐斯(Prius)，同时仍在消耗汽油，只需要支付88美元。
当前交通法案中的惩罚性措施可能会导致电动汽车销量持平或下降，最终损害格鲁吉亚的长期经济增长，而不是创建一个既能确保电动汽车司机帮助维护格鲁吉亚的交通基础设施，又能让人们更容易拥有一辆燃料成本更低、有助于减少气候变化排放的汽车的计划。最近的一份经济报告研究发现，取消电动汽车税收抵免将在未来16年里使格鲁吉亚的经济减少2.52亿美元，而格鲁吉亚消费者将在未来5年里在汽车燃料和维护上额外支出1.88亿美元。
帮助维护格鲁吉亚的电动汽车支持
格鲁吉亚支持电动汽车的希望并没有丧失。今天早些时候，UCS支持一项法案该法案将扩大国家电动汽车税收抵免范围，覆盖Chevy Volt等插电式混合动力汽车，并在未来5年内逐步取消这种抵免。金宝博的网址一个会议委员会的任务是将乔治亚州议会两院通过的不同版本的交通法案进行合并，该委员会可能会在交通法案的最终版本中加入类似的语言。但这些成员需要听取选民的意见，继续支持格鲁吉亚的电动汽车对格鲁吉亚司机很重要。
如果你恰好生活在以下任何成员的管辖范围内，或者居住在格鲁吉亚，联系他们，让他们知道为什么持续的政策支持对电动汽车至关重要．你也可以给你当地的媒体写信，或者张贴我们关于电动汽车的一些事实在你最喜欢的社交媒体网络上。让你的声音被听到，并继续关注格鲁吉亚支持电动汽车的斗争的最新进展。
佐治亚州运输会议委员会立法者: