僵尸卡车剧场:众议院科学委员会听证会

2018年9月12日下午2:51
公共领域
着Jonna汉密尔顿
前的贡献者

滑翔机卡车的问题,新的卡车车身和旧的污染发动机,再次出现在国会。这一次,它转移到了众议院科学委员会,拉马尔·史密斯(Lamar Smith)主席经常去的地方挂科学(和有时科学家)晾干。

如果科学委员会有所不同,这场听证会这会不会是一个检验科学事实的机会来证明允许无限的滑翔机卡车在我们国家的道路上行驶,这些事实清楚地表明了这一点这些车辆对公金宝博的网址众健康有害.相反,我预计它会集中在环保署的政治领导层,滑翔机制造商菲茨杰拉德公司,以及最近,史蒂夫Milloy气候和科学怀疑博客“垃圾科学”的创始人,他一直在提出,滑翔机卡车有助于小企业,而且不会比更昂贵的新卡车造成更大的污染。

证人名单这表明这次听证会只是主席的立法舞台。共和党人邀请了独立卡车司机贸易协会(OOIDA,基本上是唯一一个一直支持废除滑翔机规则的主流行业组织)和理查德·贝尔泽博士他是一名受雇的经济学家菲茨杰拉德雇佣写一份“吸管监管影响分析”并提交给该机构——他无疑会在听证会上重复他们的谈话要点。最后一位代表大多数人的证人是来自国会研究服务处(我喜欢称之为国会图书馆)的Linda Tsang,这是一个无党派的国会研究和分析服务机构(让我们听听图书馆员们的说法!)——这是一个有趣的选择,因为她没有写过任何关于滑翔机的公开文章,所以不清楚她的具体专业知识是什么。少数党(民主党)被允许邀请一名证人保罗·米勒博士他是东北州协调空气使用管理(NESCAUM)的副主任兼首席科学家,该组织是东北地区空气质量监管机构的协调机构。请注意,保罗是唯一一位被要求在听证会上作证的科学家。

这是什么听证会?

问得好,自从我们第一次听说听证会以来,我们一直在问自己这个问题。我们有几个假设:

  1. 史密斯主席经常使用他的地位给了与他一致的行业利益和边缘观点一个舞台,现在是这届政府的去监管议程。菲茨杰拉德只是最近一个以某种方式讨好和利用委员会来起诉环境保护的演员。
  2. 这次听证会实际上是在破坏美国环保署所做的科学研究,并为共和党人提供了一个质疑美国环保署对滑翔机卡车进行系统测试的平台(但请注意,环保署没有邀请证人作证)。
  3. 以上所有。

这难道不是一个监管问题吗?为什么国会要在这个时候介入?

国会一直在玩在滑翔机领域有一段时间了,但最近真的很热。其中一个原因是众议员比尔·波西最近带头的一封信(R-FL和科学委员会成员),他重申了OOIDA和菲茨杰拉德在敦促豁免这些脏卡车的环境保护时所使用的许多相同的谈话要点。另一个原因是史蒂夫·米洛伊(Steve Milloy)是一个行业托子,长期反对监管,他一直在梳理机构官员和外部各方之间关于环保署去年秋天测试滑翔机的电子邮件,试图在寻求放松监管的过程中制造更多的麻烦。金宝博的网址

如果你读过以前的UCS博客在滑翔机上,你们可能还记得当时的行政长官普鲁特开始了这个过程在菲茨杰拉德的要求下,废除限制滑翔机卡车生产的规定,有一个(现在已经不可信并撤销了)由非科学家做的“研究”在田纳西工业大学(TTU),由菲茨杰拉德购买和支付。环境保护署记录问题TTU的研究和也做了自己的研究使用中的滑翔机卡车(已经在路上行驶了一段时间的滑翔机卡车)的排放。环保局没有现成的拖拉机拖车来进行测试,他们也没有预算来购买一堆拖拉机,所以当他们需要拖拉机进行测试时,他们通常会借拖拉机来进行测试。这一次,沃尔沃帮助他们采购了一些滑翔机进行测试,有一种疯狂的阴谋论认为沃尔沃影响了结果,因为他们帮助找到了用于EPA测试的卡车。

几个国会议员已经抓住了这个故事线索,并致信监察长办公室(OIG),要求他们对卡车的采购展开调查(OIG最近表示他们会开始审计这不是一个全面的调查)。此外,史密斯主席现在已派出一对夫妇的信件要求美国环保署和沃尔沃之间的具体通信,并质疑美国环保署的“科学完整性和有效性”,尽管特朗普任命的一名高级官员已经通知了史密斯主席他没有看到任何不利的影响在这项研究中,它是根据标准的实验室实践进行的。此外,正如我们已经指出的那样,环保署的研究只是证实了一个显而易见的事实:这些卡车污染严重。

攻击空椅子

明天,我预计我们将看到一些针对国会写给该机构的信件的报复行动。不幸的是,每位科学委员会成员都将成为自己独角戏的中心,因为他们不寻求机构本身的投入。如果委员会对实际的监督和维护他们的宪法角色感兴趣,听证会将集中在测试的优点上,并允许该机构有机会详细说明测试方案的方法和严密性,这表明滑翔机卡车是多么致命。相反,这将是科学委员会成员的另一种炫耀,使EPA职业人员所做的至关重要和拯救生命的科学失去合法性。不幸的是,在机构不在场的情况下进行“监督”并不是什么新鲜事科学委员会委员。

在他寻找无烟不入之火的过程中,史密斯主席将再次发现根本不存在妖怪。尽管他努力让这个问题重新活跃起来,但公民、科学家、立法者和企业都知道,僵尸卡车不应该在我们的道路上运行,污染我们的空气。科学在这里陈述了显而易见的事实……如果科学委员会有兴趣听听它就好了。