［17年10月25日上午11:45更新:点击这里告诉国会停止“罢免门2.0”]
还记得dieselgate？大众汽车丑闻导致他们的汽车大量排放有害空气污染物，刑事指控，和300亿美元的认错？好吧，与正在全国上演的新排放丑闻相比，柴油门可能是微不足道的。然而，这一次，排放作弊行为将得到国会的明确允许。
与大众丑闻一样，这起事件涉及所谓的“排放抑制装置”，即关闭汽车排放控制系统的设备，使汽车向空气中排放有害污染物。这些减重装置的销售对象是业余赛车手(有时也包括那些认为“玩游戏”很有趣的普通大众)。辊煤向普锐斯喷射黑烟)。这些减效装置的制造商正在敦促国会让他们摆脱在我们社区非法使用的产品的困境，到目前为止，国会中的许多人都站在反对清洁空气的一边。
失败装置是做什么的，谁想要它们?
所有在公金宝博的网址共道路上行驶的车辆都必须安装污染控制系统，以清除车辆尾气中的有害空气污染物，如颗粒物(PM)、氮氧化物(NOx)和烟雾前体(一氧化碳和碳氢化合物)。这真的是一件好事。环保署估计，目前的污染控制系统将会每年可防止多达2000例过早死亡，避免2200例住院，并消除19000例哮喘发作因为有些污染物会导致肺癌、心脏病和呼吸系统疾病伤害。
然而，这些排放控制系统可以通过失效装置来关闭，这些装置通常被称为“调谐器”，氧传感器模拟器"或"废气再循环删除套件”。
为什么有人想要关闭他们的车辆污染控制?一个普遍的原因是业余赛车。我们这里说的不是纳斯卡，因为专门制造的赛车已经不受这一要求的限制。相反，这些是当地的比赛，人们把他们的普通汽车“改装”成赛车，在赛道上使用。如果人们想改装一辆赛车，让它在赛道上跑得快一点，这可能不是什么大问题。
在道路上行驶的数百万辆汽车中，只有一小部分经过金宝博的网址改装用于赛车比赛。然而，如果人们绕过他们在街上经常使用的汽车的排放控制，那就是另一回事了:它给司机的邻居带来了不必要的污染，这是违法的。因此，如果设备制造商故意销售非赛道使用的减效设备，他们应该被起诉。
这能有多严重?大了。一个结算美国环境保护署用H&S性能他们售出了超过10万台设备，这些设备造成的污染将接近两倍的氮氧化物污染大众柴油车从2008年开始排放，直到2015年被发现。[我]
一家公司，双柴油门。这是惊人的。
事实证明，即使没有数千家公司，也有数百家公司愿意向人们出售可以安装在自己汽车上的瘦身装置。我们不能完全掌握售出的设备数量，也不能完全掌握它们向我们的社区排放了多少额外的污染。但仅从H&S绩效的排放量来看，它的潜力是巨大的。如果这些设备的制造商和零售商向公众推销这些减效装置，让它们在我们的道路上使用，那么排放和健康的影响可能是巨大的。
那么，这和国会有什么关系呢?
减效装置制造商的既得利益在于，让监管机构难以阻止这些减效装置的非法使用，因为它们卖得越多，利润就越大。众议院有议案(h . 350)及参议院(美国203年)被称为“RPM法案”，这将使环境保护局很难追查这些减效装置的制造商，这些制造商显然是在向日常车辆上使用这些装置的人出售这些设备。金宝博的网址至关重要的是，环境保护署保持阻止不遵守规则的制造商的能力。
在最近的听力在众议院能源和商业委员会面前，关于RPM法案，塞拉俱乐部的顾问亚历山德拉·泰茨将其称为“DIY柴油门”，这真是太贴切了。
有很多参议员和众议员支持这项法案，因为制造这些设备(和其他售后市场部件)的制造商的贸易协会正在国会山付出很多努力。制造商看到了他们的商业模式和盈利能力面临的挑战。他们花了很多精力去说服业余赛车手，错误的是，EPA打算停止所有的业余比赛，或者拿走他们的赛车。
制造商们兜售这项法案是为了澄清现有的法律，而实际上，它将使环境保护署很难(如果不是不可能的话)履行他们的职责，确保所有美国人都能获得清洁的空气——他们要做到这一点的一种方法是起诉那些明显向个人出售这些减效装置的制造商，而这些人并不仅仅是为了比赛而使用这些装置。我们需要确保国会意识到，他们投票支持的立法将把选民的健康置于危险之中。
允许业余赛车手改装少量仅在赛道上使用的车辆是一回事，但批准大规模销售导致全国各地社区致命空气污染的减排量金宝博的网址装置是另一回事。看看联合发起人的名单房子和参议院看看你的代表是否在法案上。如果是这样，请打电话给你的代表，要求他们撤回对RPM法案的支持。
[我]和解协议指出，在安装了H&S Performance减效装置的车辆的使用寿命期间，NOx排放量为71,669短吨(或65,017公吨)。金宝博的网址一个麻省理工学院研究人员的分析估计2008年至2015年间，不符合标准的2.0L大众汽车的氮氧化物排放量超过36,700公吨。金宝博的网址