加州正在考虑出台一项政策，像推动电动汽车销售一样推动电动卡车的销售。
更新:8月14日，CARB发布制造商销售标准的拟议监管语言草案。这份“拟议草案”是预计10月份正式草案的前奏。销售目标与下面博客中的信息保持不变，除了7-8级牵引车的销售标准在拟议草案中分别为2024年、2025年和2026年的3%、5%和7%。以前，拖拉机在这几年没有销售要求。这一变化将导致在标准实施的七年内增加700-900辆电动卡车。
加州的电动汽车
你可能知道加州拥有美国最大的电动汽车份额。但它惊人的大。
尽管拥有全国11%的人口金宝博的网址占全国的12%人口在美国的100万辆电动汽车中，加州约占50%出售在美国(价格包括插电式混合动力车)。
在2018在加州，纯电动汽车(9.5万辆)和插电式混合动力汽车(6.3万辆)占乘用车(轿车、SUV、轻型皮卡)总销量的8%。这些令人印象深刻的数字主要是由特斯拉Model 3的销售推动的，该车型在该州的首个全年销量超过5万辆。特斯拉Model S、特斯拉Model X和雪佛兰Bolt的销量各为1万辆。
是什么让加州成为电动汽车的领导者?一个主要原因是政策要求汽车制造商在该州销售电动汽车。金宝博的网址
加州正在考虑对卡车实行类似的政策
卡车1公共汽车只是7%加州道金宝博的网址路上车辆的数量，但是20%全球变188金宝搏手机版暖排放和40%形成雾霾的氮氧化物(NOx交通部门的排放，这是加州两种排放的最大部门。
加州空气资源委员会(CARB)最近发布这是一项政策概念的最新迭代，它对卡车的作用就像对汽车的作用一样:设定零排放销售目标。如果设定在正确的水平，这些目标可以将卡车行业从以柴油为燃料转变为以电力和氢为动力。
该标准已经过了两年半的公示研讨会还有信息收集。在投票之前，它将再接受一年的公众意见。
事情是这样的
根据CARB提出的销售标准，到2030年，加州约5%的卡车(84,000辆)将成为零排放车辆。金宝博的网址
从目前加州路上行驶的电动卡车数量有限(不到1000辆)来看，84000辆零排放卡车听起来可能很多。但从全州运营的150万辆卡车来看，到2030年，95%的卡车仍将由内燃机驱动。
下表总结了CARB提出的销售标准。它为不同的人设定不同的标准类别卡车，2b-3级;4-8类职业卡车;7-8类牵引车(半)卡车。
这些数字是基于今天的卡车销量(每年10万辆卡车)2以及今天加州的卡车数量(各类卡车150万辆)。这些数字还假定，在CARB提议允许的2b-3类、4-8类职业和7-8类拖拉机类别中，没有不同价值的卡车积分交易。
在过去的两年里，政策发生了怎样的变化?
碳水化合物的原始建议，从2023年2.5%的销售标准开始，到2030年增加到15%。最新的提议从一年后开始，到2024年占总销售额的3%，到2030年增加到总销售额的25%。
最初的草案包括2b类皮卡，但不包括8类卡车。最近的草案推翻了这一规定，包括8级卡车，但在2027年之前不包括皮卡。插电式混合动力卡车(例如，有一个续航约20英里的电池加上一个内燃发动机)将被计算为一辆纯电动卡车的三分之一。
根据最新的销售数据，按照原来的提议，到2030年零排放卡车将达到7.2万辆，而按照新提议，零排放卡车将达到8.4万辆。在加州150万辆卡车的背景下，这一增长微不足道，与卡车的进步不匹配技术而且购买我们在过去两年里看到的，或者5.79亿美元批准投资电动卡车和公共汽车充电基础设施．
就在上周，加州，俄勒冈州和华盛顿的电力公司宣布他们将研究如何提供充电基础设施I-5公路上的卡车。自2010年底电动汽车首次上市以来，我们已经走过了漫长的道路;即使是州际电动卡车旅行现在也被认为是触手可及的。
我们需要一个更有雄心的标准
到2030年，改善当地空气质量和减少加州对全球变暖的贡献需要5%以上的卡车实现零排放。188金宝搏手机版因此，整体销售目标需要更高。
从规模上来说，22.5万辆零排放卡车只占目前道路上卡车的15%。分析CARB的数据显示，仅洛杉矶地区就需要10万辆清洁卡车才能达到2023年的空气质量标准。我们不能去净零碳排放在没有大量部署电动卡车的情况下，到2045年实现布朗州长去年设定的目标。
在2b-3类中，有加强标准的空间(目前最高为2030年销量的15%)，特别是如果皮卡的时间表被推迟的话。一些车辆金宝博的网址最适合今天用于电气化的汽车，如小型货车、小型箱式卡车和穿梭巴士，都属于2b-3类。
7级和8级牵引车的销售标准也应该从2024年开始实施，而不是推迟到2027年。这些卡车的电气化尤为重要，因为它们比其他类型的卡车行驶距离更远，燃油效率更低。几个电池而且燃料细胞电牵引车计划如果不是示威的话已经．
加快卡车电气化的好处包括减少全球变暖排放和改善空气质量。188金宝搏手机版最近UCS的分析表明，减少车辆排放对解决气候变化至关重要金宝博的网址不公平的接触到加州低收入和有色人种社区所经历的汽车和卡车造成的空气污染。
详细的分析CARB还指出，卡车电气化可能会带来巨大的经济效益。在CARB审查的所有三种卡车应用中，预计到2024年，当拟议的标准生效时，拥有和运营一辆电动卡车的成本与柴油卡车相当，如果不是更便宜的话。在某些应用中，电动卡车估计现在更便宜，没有包括重要的购买动机目前由国家提供。
从左至右:UPS电动运货卡车、比亚迪6级电动箱式卡车、丰田8级氢燃料电池半挂卡车。
销售标准将与采购标准相结合
CARB已表示有意开发购买车队标准将补充制造商的销售标准。购买标准也将于2024年生效。
这些标准的细节——可能因卡车的不同最终用途而有所不同——尚未确定，但将为车队开始将电动卡车模型纳入其运营设定目标。为了帮助他们制定卡车购买标准，CARB计划(通过监管行动)从该州运营的车队收集数据。
购买标准并非没有先例。去年12月，加州制定了一项具有里程碑意义的购买标准，以确保每一个人公交巴士到2029年，该州销售的将是零排放汽车。这是美国第一个将整个类别的车辆全部改为100%电气化的政策。金宝博的网址
总而言之，销售和采购标准是让清洁卡车上路的下一步。这些标准将建立在成功采购的基础上激励项目已经就位了充电基础设施加州电力公司批准并正在进行的投资。这一系列政策反映了使加州成为电动汽车领导者的战略。
接下来是什么
在接下来的几个月里，CARB的工作人员将继续举办关于拟议销售标准和车队报告要求的研讨会。CARB董事会将于12月就销售标准和报告要求举行第一次正式但无投票权的听证会。两者的最终版本将在2020年的某个时候进行投票。
随着销售标准的制定过程的推进，UCS将评估技术的可用性，并倡导将电动卡车市场引入可行、雄心勃勃和必要的轨道，以解决卡车尾气造成的公共健康、气候和公平问题。
1“卡车”是指车辆总重量至少为8501磅金宝博的网址的车辆，即大型皮卡及以上。最轻的卡车包括雪佛兰Silverado 2500皮卡，福特F-250皮卡，货运车，或一个小拖车的卡车．CARB将卡车的轻端称为“轻型重型车辆1”(LHDV1)。
2CARB最近的销售数字表明，74,149级2酮卡车(其中44,354辆是皮卡)，4-8级职业卡车27,182辆，4837辆7 - 8牵引车(半)卡车。