加州清洁燃料标准有望进一步完善

下个月，加州空气资源委员会(CARB)正在考虑延长和加强该州开创性的低碳燃料标准(LCFS)的修正案。LCFS与其他气候和车辆政策合作，通过推广使用从生物燃料到可再生电力等更清洁的交通燃料，减少石油使用和交通排放。18bet开户

CARB工作人员向董事会提出的建议将该政策延长至2030年，并将减排目标从2020年的平均燃料碳强度减少10%提高到2030年的20%。CARB还增加了可再生电力的机会，并采用了用于运输燃料生产的碳捕获和储存(CCS)的规则。

什么是低碳燃料标准?

LCFS成立于2009年，旨在为清洁交通燃料提供一个稳步增长的市场。该计划规定了燃料的“碳强度”(即每单位能源产出的全球变暖排放量)，考虑到每种燃料从提取和生产到交付和使用的生命周期中产生的排放。188金宝搏手机版根据LCFS，炼油厂和燃料进口商必须逐步降低他们销售的燃料的平均碳强度，目前的时间表要求2020年比2010年减少10%。为了遵守法律，石油精炼商和进口商可以将低碳燃料混合到他们销售的燃料中，也可以购买低碳燃料生产商和用户产生的信用额度，或者两者兼有。2016年，清洁燃料信贷的最大来源是乙醇、可再生柴油、生物柴油、电力和生物甲烷．

CARB建议改变什么?

在CARB工作人员本周早些时候提出的修正案中，2020年10%的目标被2030年20%的目标所取代。CARB还建议调整2019年和2020年的时间表，以便从现在到2030年对低碳燃料的需求以稳定的速度增长。与之前讨论的LCFS扩展相比，这是一个变化范围计划该州在2020年之前没有提出任何计划改变，并提出了到2030年减排18%的目标。

新的课程表在几个方面加强了该课程。

• 2030年20%的目标将比目前的10%标准或之前提出的18%标准提供更多的长期低碳燃料支持。
• 拟议的时间表以每年1.25%的速度稳步增长，而较早的提案从2018年到2020年迅速增长，从2020年到2022年冻结，然后在此后每年增长1%。

该提案更简单，更可预测，并向低碳燃料市场发出了一个明确的信息，即需求将在长期内稳步增长。CARB的分析表明，拟议的标准很容易实现，在未来几周，我们将分享一些额外的分析，这些分析表明，更雄心勃勃的目标是可行的。

电力作为交通燃料的重要性日益增加

众所周知，电动汽车比汽油更清洁、更便宜，而我们最新的分析显示，这一趋势正在加速。在加州，电动汽车在整个生命周期内排放的碳污染相当于一辆每加仑行驶100英里以上的汽油车,每年为电动汽车司机节省571到1077美元的燃料成本，这取决于它们在哪里充电。

随着越来越多的电动汽车上路，电力在LCFS中扮演着越来越重要的角色。我们最近的情况介绍，加州清洁燃料标准推动电动汽车市场，解释了LCFS如何使电动汽车不仅对私家车司机，而且对交通机构和其他机构更具成本效益。

汽车、卡车、铁路甚至叉车使用的电力在LCFS的减排量中所占的份额越来越大，从2011年的不到1%上升到2016年的10%。这些减排创造的价值在2016年约为9200万美元，这有助于加速向电动驱动的过渡。由于LCFS电动汽车信用，公用事业公司向拥有电动汽车的客户提供回扣或2级充电器。LCFS信用也帮助公共交通车队实现电力化。按照每减少一吨排放100美元的信用价值计算，运输机构每年从车队中的每辆电动公交车上赚取约9000美元。

LCFS修正案包括更灵活的规定，以认可使用可再生能源充电的电动汽车。使用可再生能源的电金宝博的网址动汽车是最清洁的出行方式之一，认识到这一潜力并在LCFS内予以支持是很重要的。在未来十年，我们将看到电动汽车发挥新的作用，包括一些高里程应用，如货运和提供自动驾驶出租车服务。由于LCFS的信用生成直接与低碳燃料的使用数量挂钩，行驶里程最长、取代燃料最多的电动汽车产生的信用最多。金宝博的网址LCFS将在未来几年发挥更重要的作用，加速交通系统的电气化。

碳捕获和储存为清洁许多燃料创造了巨大的机会

CARB也提出了一个新的碳捕获和封存协议(CCS)在LCFS内。CCS通常是在减少化石燃料发电厂排放的背景下讨论的，但运输燃料生产商也有一些独特的机会来捕获和封存碳。美国最先进的CCS设施之一实际上是在一个伊利诺斯州玉米乙醇厂．乙醇生产是碳捕获的天然候选者，因为用于将玉米转化为乙醇的发酵过程释放出几乎纯的二氧化碳，可以被捕获，而不需要复杂和能源密集型的过程，需要将稀释的二氧化碳流从发电厂的其他废气中分离出来。此外，许多乙醇工厂都位于非常适合封存碳的地质构造附近。但乙醇生产商并不是唯一可以吸收碳的燃料生产商。炼油商或石油开采公司也有机会将CCS整合到他们的运营中。

解释CCS的碳效益是复杂的。CARB的规则将阐明必须做些什么来确保储存的持久性，并考虑与CCS过程相关的能源和排放。做到这一点既复杂又重要。就像通常的情况一样，CARB的工作将推动世界各地监管机构的实践状态。在美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)被其主管削弱的情况下，这一点变得更加重要。

LCFS中的CCS条款是让燃料生产商对其供应链的排放负责的具体手段，它们也使LCFS更加灵活。如果炼油厂实施CCS，它可以在自己的设施内减少与燃料生产相关的排放，有助于履行自己在LCFS下的义务，而不是仅仅依赖其他方来生产更清洁的燃料。当一个玉米乙醇工厂实施CCS时，它可以从今天生产的相同燃料中产生更多的气候效益。这给了最清洁的乙醇生产商一个机会，在不增加用于生产乙醇的玉米数量的情况下，获得更多的信贷，赚更多的钱，从而避免与农业或土地使用相关的排放增加。

CARB的CCS协议和规则为生物燃料生产商、炼油厂和其他燃料生产商提供了强大的动力，以捕获和隔离目前释放到大气中的二氧化碳。18bet开户一个最近联邦税收政策的变化使CCS项目更具吸引力，每封存一吨二氧化碳提供50美元的税收抵免。总之，这些政策可能会启动CCS的商业部署。

随着时间的推移，灵活的政策会变得更好

LCFS的灵活性是其主要优势之一。正如我在最近的报告中所描述的，为清洁交通的未来加油在美国，如果燃料生产商有责任减少排放，我们所有的交通燃料都可以变得更清洁。展望未来，我们不可能知道哪种低碳生物燃料、汽车电气化、CCS或其他减少燃料生产排放的策略的组合将取得最快的进展。18bet开户但通过设定稳步增长的长期目标，LCFS支持整个运输燃料部门的创新和进步。通过采纳这些修正案，将LCFS延长至2030年，并将减排目标提高一倍，加州空气资源委员会将加快加州迈向清洁交通未来的步伐。