对抗气候变化的胜利或失败取决于我们在运输部门脱碳方面的成功程度。交通运输是导致全球气候变化的二氧化碳排放的最大来源美国，在加州，而发电的排放量一直在下降，交通运输的排放量一直在上升．要控制这些排放，需要稳定地提高传统汽车的效率，迅速向电动汽车过渡，以及减少我们所有汽车所使用燃料的碳排放的清洁燃料。金宝博的网址
加州的低碳燃料标准(LCFS)是一项至关重要的政策，可以让所有司机都能使用更清洁的燃料。但是LCFS所做的不仅仅是鼓励燃料生产商将低碳生物燃料混合到汽油和柴油中。18bet开户该政策还加快了电力作为交通燃料的可用性。随着加州空气资源委员会(CARB)在9月份考虑一系列修正案，以加强和延长LCFS，该政策支持向电动汽车过渡的能力终于成为焦点。金宝博的网址
更多的电动汽车意味着清洁燃料的进步
今年LCFS修正案的核心内容是为该计划设定一个新的、雄心勃勃的目标，即将碳强度所需的减少量从2020年的10%增加一倍，到2030年达到20%。这一雄心勃勃的目标之所以可行，是因为随着越来越多的司机选择购买电动汽车，电力在加州正成为一种更常见的清洁燃料。金宝博的网址下面的图表来自这是我们最近委托的一项研究这表明，不同类型的电动汽车在减排中所占的比例很大。金宝博的网址黄色楔子表示乘用车以电力为燃料(电池和插电式混合动力汽车)的重要性日益增加，而散列黄色表示中型和重型电动汽车，如公交车和运输车辆，金宝博的网址棕色表示氢燃料电池。
该图表显示了UCS、NextGen和Ceres委托进行的一项研究的“稳步进展”情景中，哪些燃料占了减排的比例(详情请参阅完整报告或2页摘要)
电动汽车和LCFS:互惠互利的关系
随着电动汽车数量的增加，LCFS的更高目标得以实现，LCFS反过来也在加速向电动汽车的过渡。根据LCFS，比标准清洁的燃料产生信用，污染更严重的燃料产生赤字。主要的燃料供应商，如炼油厂，通过从清洁燃料中积累足够的信用，来弥补他们销售的汽油和柴油产生的赤字，从而遵守了这一标准。他们可以通过将低碳来源的乙醇混合到汽油中，或将生物柴油混合到柴油燃料中来获得信用，或者他们可以购买其他运输燃料生产商生产的信用。电力是一种更清洁的燃料，由于电动汽车比汽油和柴油污染少得多，电动汽车可以产生大量的这些信用，这就转化为大量的金钱。
2016年LCFS筹集了9200万美元，以各种方式支持交通电气化，从资助消费者电动汽车退税到使电动巴士更具成本竞争力。随着更多的电动汽车上路，LCFS电动汽车积分的总价值将会增长。正如我们在我们最近的情况介绍预计在2017年至2030年期间，累计总额将增加到40亿美元的电气化支持。
然而，电力是一种不同于乙醇或生物柴油的燃料。你不能把电混合到汽油或柴油中，当你在家里给电动汽车充电时，账单上没有详细列出给电动汽车充电和给冰箱充电的电费。因此，CARB针对不同类型电动汽车的不同情况制定了不同的规则来处理电动汽车的信用生成。金宝博的网址例如，使用电动巴士的运输机构产生LCFS积分，这是帮助运输机构在中型和重型电气化方面发挥领导作用．LCFS信用使电动公交更具成本效益。运输机构每年从车队中的每辆电动公交车上赚取约9000美元。但是，虽然运输机构可以在CARB注册以生成积分，但对于每个电动汽车车主来说，自己这样做是不现实的，因此住宅充电积分由CARB和公用事业公司管理。CARB正在考虑对这些住宅充电积分的处理方式进行重大修改。
LCFS积分可以通过新的购买点回扣使电动汽车更便宜
大多数个人电动汽车大部分时间都是在家里充电的，提供电力的电力公司与CARB合作，处理由住宅充电产生的电动汽车积分。不同的公用事业公司采取了不同的方法来使用与LCFS信用相关的资金，其中最大份额的资金用于各种电动汽车回扣。这似乎是个好主意，因为与内燃机汽车相比，电动汽车的价格溢价是人们决定购买电动汽车的最重要障碍之一。返利可以帮助抵消价格溢价。然而，为了影响购买，购车者在做决定时需要知道退税的情况。电动汽车买家和卖家并不总是很好地理解公用事业管理的回扣。为了应对这一挑战，CARB一直在与公用事业公司和汽车公司合作，开发一种由LCFS信用资助的全州范围内的购买点退税，该退税将在销售时在经销商处提供。开发该计划的过程仍在进行中，但如果一切按计划进行，到2019年底，一个新的精简系统应该到位。这一点现在尤其重要，因为几家大型电动汽车制造商(特斯拉、通用和日产)将在未来几年内逐步取消联邦电动汽车税收抵免，除非国会采取行动取消合格汽车数量的上限。金宝博的网址
可再生能源使电动汽车的效益最大化
驾驶电动汽车所产生的排放取决于电力的来源。加州的电网比平均水平更干净，而且在过去几年里一直在变得更干净这就是为什么电动汽车比汽油动力汽车清洁得多。但使用可再生能源为电动汽车供电将进一步减少排放，智能充电也会如此。智能充电可以安排电动汽车的充电时间，以利用低成本和/或低碳电力。在2018年修正案中，CARB提出了允许使用远程可再生能源的变化，并建立了承认电动汽车智能充电好处的规则。这些变化使更多的人使用低碳能源充电，并将带来比平均电量充电的电动汽车更大的气候效益。
LCFS将开始支持氢和直流快速充电基础设施
2018年LCFS修正案中最令人惊讶的变化之一是，除交付的氢燃料和直流快速充电燃料外，还提议根据基础设施容量授予LCFS积分。这是一个重大的变化，响应最近的行政命令要求“到2025年，所有国家实体与私营部门和各级政府合作，推动建设和安装200个加氢站和25万个零排放汽车充电器，包括1万个直流快速充电器。”
氢燃料电池汽车解决了纯电动汽车的一些局金宝博的网址限性，特别是对于大型远程车辆．但是，如果没有足够的加氢站网络，更远的航程和更快的加氢汽车将没有什么价值。金宝博的网址只要道路上的氢燃料汽车非常少，氢燃料站的客户就会非常少，这对那些拥有建造和运营氢燃料站金宝博的网址专业知识的公司来说，将是一个困难的商业案例。为了应对这一挑战，CARB提出了一个从2019年到2025年运行的项目，该项目将允许加氢站根据加氢站运行头15年的加氢能力申请LCFS信用。这将大大提高建设和运营氢燃料站的经济性，并有助于实现到2025年建成并运行200个氢燃料站的目标。该计划的上限是LCFS清洁燃料信贷总需求的2.5%，以确保它不会大幅侵蚀对其他清洁燃料的需求，并将在2025年底进行审查。
类似的待遇正在扩展到直流快速充电站。虽然大多数电动汽车都是在家里充电的，但有些人无法做到这一金宝博的网址点，例如，如果他们住在公寓楼或没有指定停车位的房子里，他们就无法安装充电器。直流快速充电使电动汽车快速充电成为可能，这将帮助那些没有在家充电的人，并帮助所有长途旅行的电动汽车司机，使电动汽车成为更多人的吸引力选择。与加氢站一样，由于电动汽车仍占道路上汽车的一小部分，早期直流快速充电基础设施的利用将受到限制。与氢气条款一样，CARB正在提出一个计划，允许直流快速充电设备运营商在运营的前五年根据基础设施申请LCFS信用。该计划上限为LCFS清洁燃料积分总需求的2.5%，直流快速充电设备获得的基于基础设施的总积分将仅限于电站的安装成本，减去任何拨款。该计划将大幅提高建造直流快速充电设备的经济性，并支持到2025年部署1万个直流快速充电器的目标。
LCFS修正案使该计划现代化并改进
自2010年首次采用LCFS以来，发生了很多变化。UCS在整个项目的历史中一直积极参与规则制定过程，并与CARB和其他利益相关者合作修订。我们相信，拟议的修正案将加强该计划，在行之有效的基础上，应对已经出现的挑战，并增加新的条款以应对新的挑战。我们敦促CARB在9月开会时完成这些修正案。加州不仅需要更清洁的汽车，还需要更清洁的燃料。金宝博的网址LCFS实现了这一目标。