美国环保局局长斯科特·普鲁伊特的职位现在悬而未决，现在是时候回顾一下，就在参议院批准他之后，他给了一个演讲在保守派政治行动会议(CPAC)上，他强调了他所说的“我们在环保署如何开展业务的核心”的三个原则:程序、法治和联邦制。
上任一年多一点，他就违反了所有这些规定。
颠覆的过程
“第一，”普鲁伊特对国会政治行动委员会的听众说，“我们将注重流程。”
事实上，正如我们现在所知道的，普鲁伊特有很长的记录——可以追溯到他的时代俄克拉荷马州的日子——在对他有利的时候藐视官方程序。
最令人不安的是普鲁伊特对环境保护署政策程序的蔑视，这些程序对公众健康有相当大的影响。就在本周，普鲁伊特提议环保署不再接受所有数据无法公开的研究，从而削弱了环保署长期以来起草强有力的保护性法规的过程。这意味着该机构将不得不忽视大多数流行病学研究，这些研究依赖于不能也不应该共享的私人医疗信息。
受污染者资助的国会议员多年来一直试图通过法案，制定这一限制，尽管这违反了EPA使用现有最佳科学来保护公众健康的义务。果然,电子邮件忧思科学家联盟(Union of188金宝博 Concerned Scientists)获得的资料显示，这项提议的幕后推手是政治任命人员，而不是职业员工或科学家，他们只考虑了它对工业的潜在影响。作为回应，近1000名科学家发送了一份信普鲁伊特让他别插手
普瑞特也包装这推翻了40年来的先例，禁止接受EPA资助的科学家在SAB或任何其他机构咨询小组任职。为什么?普鲁特声称他们之间存在利益冲突。普鲁伊特没有为一些受人尊敬的成员续任，并在几位独立科学家任期结束前解雇了他们，将SAB的参与者从47人减少到42人，并将其污染友好型成员的数量增加了一倍多。
同样，普鲁伊特对标准的环保局行政程序也没什么用处。例如，问责局(Accountability Office)最近发现，他订购了价值4.3万美元的隔音电话亭，违反了联邦法律。事实证明，政治任命的人必须向国会批准购买超过5000美元的办公室改善设施。与他的前任不同，他经常乘坐头等舱，到目前为止，这已经花费了纳税人超过15万美元。他把管理员的尺寸扩大了三倍安全团队给19个探员，根据美国有线电视新闻网他们的年薪至少要200万美元。他有一个24小时不间断的保镖。他以每晚50美元的价格从一位能源说客的妻子那里租了一套公寓，这一价格远远低于市场价值。这位说客去年7月与普鲁伊特会面，并代表他的客户游说环保署。普鲁伊特违反道德的行为不胜枚举。
违反法治
普鲁伊特在CPAC的演讲中解释说:“当实施法治时，它为那些被监管的人提供了确定性。”“那些在工业界工作的人应该知道人们对他们的期望是什么。工业界的人应该知道如何分配他们的资源，以遵守环保署通过的规定。”
这一点很难反驳。当然，工业设施所有者应该明确他们遏制排放的责任。然而，在普鲁伊特的领导下，污染者至少可以肯定一件事:他们很有可能不会被起诉。对普鲁特来说，法治就是用来被打破的。
根据一份报告，特朗普政府在执政的第一年只解决了48起环境民事案件，比奥巴马总统第一任环保局局长时期少了约三分之一，比乔治·w·布什总统时期少了一半2月报告环境诚信项目。特朗普政府从这些案件中仅收回了3000万美元的罚款，比奥巴马政府第一年收回的7100万美元少了近60%。
一个12月分析通过《纽约时报》将特朗普政权的前九个月与前几届政府进行比较，还发现执法力度明显下降。它确定，普鲁伊特领导下的环保署发起了约1900起执法案件，比奥巴马政府时期少了约三分之一，比布什政府时期少了约四分之一。
与此同时,Pruitt-who起诉在他担任俄克拉荷马州总检察长期间，环保署曾14次阻止更强有力的空气、水和气候保护措施，现在他正试图从内部撤销环境保护措施。自上任以来，特朗普迅速采取行动，推迟或削弱了奥巴马时代的一系列法规，包括保护公众免受有毒农药、含铅涂料和汽车尾气排放影响的法规。
具有讽刺意味的是，到目前为止，普鲁伊特对遵循程序的傲慢态度削弱了他的破坏球运动。哈佛大学环境法教授理查德·拉扎勒斯(Richard Lazarus)说:“在急于完成任务的过程中，他们没有做到‘我’，也没有做到‘T’，他们开始被很多绊线绊倒。”告诉《纽约时报》．“他们制定了很多短小精悍的规则，不太可能在法庭上站得住脚。”
除了加州，其他地方都实行联邦制
“所以程序很重要，法治很重要，但让我告诉你们:真正重要的是联邦制，”普鲁伊特对CPAC的信徒们说。“我们将再次关注全国各州。我相信，在俄克拉荷马州、德克萨斯州、印第安纳州、俄亥俄州、纽约州和加利福尼亚州，以及全国所有州的人们，他们关心他们呼吸的空气，他们关心他们喝的水，我们将与这些人成为伙伴，而不是对手。”
加州吗?他肯定忘了这一点，当他猛烈抨击州政府采取了比他和汽车行业更严格的汽车燃油经济性标准时。“加州不是这些问题的仲裁者，”普鲁特说说在一次采访中彭博电视在3月中旬。他说，加州设定了州碳排放限制，但“不应该也不能规定全国其他地区的碳排放水平将是多少。”
加州根据1970年的《清洁空气法》(Clean Air Act)获得了一项豁免，有权制定自己的汽车排放标准。加州与奥巴马政府和汽车行业达成了一项协议，首次对尾气排放进行了限制。标准的下一阶段要求到2025年，在实验室测试中，将新车和轻型卡车的平均燃油效率提高到每加仑50英里左右，相当于真实世界中每加仑约36英里的性能。到2030年，这将减少近40亿吨的全球变暖污染，相当于188金宝搏手机版在此期间关闭140座燃煤电厂。
加州想要坚持这个标准。普鲁伊特呼应了汽车行业贸易团体似是而非的说法，他在4月初宣布，他希望收回这些指控。先不谈汽车行业自身的问题分析那么，普鲁伊特的“合作联邦制”理想发生了什么?尤其是加州并没有单独行动。金宝博的网址
美国有13个州(主要位于东北部和西北部)以及哥伦比亚特区采用了加州更严格的排放标准。这两家公司加起来至少占据了美国汽车市场的三分之一。为了回应普鲁伊特的撤销声明，来自26个州的12个州总检察长和63个市长发布了一份声明宣言支持更强的标准。宣言写道:“考虑到我们城市和州的空气污染对公众的严重影响，以及气候变化的严重影响，这样的标准尤其合适。”“如果政府试图剥夺各州和各城市保护公民的基本权利，我们将在法庭上强烈挑战这种努力。”
这一宣言听起来很像普鲁伊特在CPAC演讲结束时所支持的，但当然，他指的是各州的努力削弱联邦环境保护措施，而不是加强它们。他说:“我们要把权力还给人民。“我们将认识到监管的不确定性，监管型国家需要得到控制，我们将确保各州的权威得到认可，我们将开展对促进未来自由和自由非常重要的工作。这是一个激动人心的时刻。
“华盛顿的人有了新的态度，”普鲁伊特继续说。“这是一种态度，我们不再向全国各地的人发号施令，告诉他们如何生活每一天。这是一种态度，表明我们将赋予公民和国家权力。这是一种联邦制和信仰自由的理念。”
CPAC的人群起立为他鼓掌，但民主党人和共和党人对他的态度都要冷淡得多。在这一点上，普鲁特可能很快就会发现自己失业了。