在我成长的过程中，我们把本田CRV、丰田Rav4和福特Escape金宝博的网址等汽车称为“旅行车”。但这在今天并不是很酷，所以它们被称为“跨界”汽车——介于SUV和轿车之间。金宝博的网址
2011年本田CRV
这些类型的车辆很明显是用来在道金宝博的网址路上运送人们的，而不是用来运送肥料或建筑设备，或者在树林里的巨石上导航。尽管如此，将四轮驱动(4WD)放在CRV上，它会被归类为“非乘用车”或卡车，而两轮驱动(2WD)版本则是“乘用车”，或符合联邦燃料效率和全球变暖污染标准的汽车。188金宝搏手机版
这不仅没有意义，还会导致糟糕的政策。
不同的标准为游戏创造机遇
根据现有标准和拟议的标准，汽车和卡车得到了不同的待遇。对于真正的卡车来说，这是有一定逻辑的:一辆需要牵引数千磅重、将砾石和其他材料运送到工作地点、并一直在越野范围内行驶的车辆，与用于运送人员的车辆设计不同，这可能会影响它们的耗油量。但单独标准的存在，尤其是涉及到交叉时，带来了一个潜在的漏洞。因此，联邦政府提出的燃油效率和全球变暖污染标准所预期的石油节约和排放减少(更不用说消费者节省)可能最终比我们预期的要少。188金宝搏手机版
目前的联邦法规定义允许滑稽的结果
根据2011年的燃油经济性数据，四驱版CRV每英里的油耗比二驱版多2-3%。福特翼虎二驱车和四驱车也有类似的差异。
但看看2017年拟议的汽车和卡车标准之间的差距(见图)。像本田CRV这样的四驱车卡车，占地面积约为44平方英尺。它的油耗目标比被归类为轿车的二驱车版本高出16%。
二驱车和四驱车实际性能之间的巨大差异，以及轿车和卡车标准之间的差距，为汽车公司提供了潜在的机会。金宝博的网址对于汽车制造商来说，转向更多的四驱车版本以满足不那么严格的标准可能是一个有吸引力的选择，使其更容易遵守标准。当然，这意味着想要两轮驱动的跨界车的人不仅会不走运，他们还会损失几美元，因为他们会在汽油上花更多的钱，造成更多的污染。
仅仅因为存在利用系统的可能性，并不意味着它会发生。也许汽车制造商不会将此视为满足较低标准的机会。但风险依然存在。
这不是一个新问题。事实上，过去的情况更糟。在某种程度上，你甚至不需要四轮驱动，甚至像PT巡洋舰这样的紧凑型汽车也可以被称为卡车。这部分漏洞被堵住了，但剩下的仍然足够开一辆跨界车(旅行车)通过。
是时候重新审视汽车和卡车的定义了
我今天在旧金山的一个公开听证会上就这个问题(和其他问题)作证联邦2017-2025年燃料经济和温室气体标准．
你还可以推动对所有汽车和轻型卡车实施严格的燃油效率和全球变暖污染标准，并敦促美国环保署和交通188金宝搏手机版部仔细研究是什么让汽车成为卡车就建议的清洁汽车标准提交意见．评议期将于2月13日结束今天就行动起来．