这周希肯卢珀州长他命令机构的工作人员推动在科罗拉多州采用加州清洁汽车标准——这一举措将防止预期中的联邦燃油经济性和排放标准的倒退对科罗拉多州消费者造成伤害。与此同时，加州监管机构发布了一份分析报告，揭示了如果州清洁汽车标准不保持到位，联邦汽车标准的倒退可能会造成多大的损害。利害攸关的是什么?很多，包括数十亿美元的额外汽油支出。可悲的是，汽车联盟——代表福特、通用和丰田等主要汽车公司的贸易组织——已经诉诸于一场虚假信息运动，让科罗拉多人反对更清洁的汽车。
为什么科罗拉多州想要加入加州和其他12个遵守加州排放规则的州的行列?
在目前的排放和燃油经济性标准的推动下，美国每个州都能从更清洁、更高效的汽车中受益。金宝博的网址事实上，已经节省了燃料超过600亿美元．
特朗普政府目前的计划是取消联邦标准，这些标准目前与加州和其他已经采用加州规则的州一致。它有据报道政府的提案目前正在审查中，将把标准冻结在2020年的水平。这将导致气候排放大幅增加——UCS估计，仅从2022年到2025年生产的汽车，气候排放量就会增加超过5亿吨。金宝博的网址到2030年，这将相当于30个燃煤发电厂的污染。但这也会更直接地伤害消费者，增加他们在未来几年的汽油支出。
例如，科罗拉多人已经节省了5.5亿美元根据现有标准，到2030年，预计每个家庭平均可以节省2700美元的燃料成本。如果EPA和NHTSA在2020年冻结标准，这些预期的节省将被大幅削减。希肯卢珀州长明白其中的利害关系，让科罗拉多州加入其他13个清洁汽车州的行动将确保科罗拉多州人继续获得清洁、更高效的汽车选择，从小型汽车到大型suv和皮卡。
加州的分析表明，降低汽车标准将损害消费者的利益，并增加污染
加州监管机构的一项分析描绘了一幅非常清晰的图景，即按照特朗普政府的计划，拖延清洁汽车的进展将是一个代价高昂的错误。该分析在两种情况下考察了对加州的污染和经济影响——(1)车辆标准冻结在2021年的水平，或(2)车辆标准按照目前的计划保持到2025年。高光(或弱光)他们的分析(见附录A):
- 从2021年到2030年，汽车标准的倒退将使加州净损失150亿美元。这是因为更清洁的汽车为消费者节省了金钱，即使是在为减少排放的技术付费之后。较低的标准意味着更少的燃油节约和更多的燃油支出。
- 加州人还将因生产和输送更多汽油而遭受额外的空气污染，在2021年至2030年期间，过早死亡人数增加和健康相关损害将增加10亿美元的经济成本。
- 加上实际碳减排的经济价值，这一倒退将使气候损失增加13亿至55亿美元，而在2021年至2030年期间，这些损失本可以避免。
- 在加利福尼亚州，该州有一项法律要求到2030年，全球变暖排放量比1990年减少40%。188金宝搏手机版ARB的分析显示，减排将增加近5700万吨二氧化碳2到2030年，汽车和卡车的排放量将以每年20%的速度增长。据报道，如果标准保持在2020年的水平，而不是2021年，数字会更糟。包括科罗拉多州在内的许多其他州已经制定了减排目标，并承诺为避免气候变化带来的代价高昂的后果做出贡献。政策的倒退将使他们的努力更加困难。
虽然这项分析是针对加州的，但同样的结论也适用于其他州。清洁汽车标准对消费者和减少污染有好处，而冻结这些标准是加油站司机给石油行业的一份礼物。
图1所示。CA监管机构分析显示当前标准下轻型汽车的排放量(蓝线)和如果标准保持在2021年车型金宝博的网址水平(绿线)的排放量。
汽车业回应科罗拉多州对清洁汽车的支持?传播错误的信息
美国汽车联盟(代表福特、通用和丰田等公司)和科罗拉多商会立即响应科罗拉多州的决定，以确保其消费者获得清洁汽车技术的好处推出了一项新活动攻击清洁汽车标准，称其不符合科罗拉多州的标准恐吓战术和错误信息让人回想起对抗安全带和安全气囊的日子要求。
以下是一些事实核查:
- 清洁汽车标准导致汽油价格上涨的说法完全是假的。清洁汽车标准要求制造商生产更清洁的汽车。这些汽车减少了燃料的使用，为消费者节省了油费。然而，该联盟的网站声称，采用CA标准在某种程度上意味着科罗拉多州的天然气价格将受到影响。这是公然企图利用加州高于平均水平的汽油价格作为恐吓科罗拉多州消费者的策略，这是没有事实根据的——科罗拉多州人会这样做保存钱在汽油上作为这一行动的结果，而不是花更多的钱在上面。
- 严格的标准将为科罗拉多人提供更多的选择，而不是更少。该联盟声称，清洁汽车标准对科罗拉多州消费者不利，会限制车辆的选择。事实恰恰相反。目前的标准正在推动创新，并为消费者提供了更省油的选择，特别是在小型suv方面汽车制造商排名报告．正如我们一再指出的那样，销售suv和卡车并不会增加制造商达到清洁汽车标准的难度但它仍然是汽车联盟的一个话题。
- 零排放汽车计划并不要求汽车制造商到2025年销售15%的电动汽车。金宝博的网址兜售有关加州零排放汽车计划的错误信息，试图证明它是不合理的，这是汽车联盟的标准票价。事实上，他们很清楚2017年更新的监管分析该计划要求到2025年，插电式混合动力汽车、纯电动汽车或燃料电池汽车占加州新销量的7%至8%，而在其他已采用加州计划的州，这一比例略低金宝博的网址．CA的新车销量已经达到了5%。希肯卢珀州长的声明没有包括加州电动汽车的要求，但即使有，将这一要求描述为15%，显然是对该计划要求的错误描述。
在汽车制造商的推动下，特朗普政府决定放弃一项协调良好的汽车排放和燃油效率国家计划，此举对消费者不利，并使汽车行业倒退。提起诉讼科罗拉多州最近宣布加入清洁汽车州的行列，清楚地表明各州认识到这些标准给居民带来的无数好处。他们不应被汽车行业的陈词滥调所吓倒。