在我的最后一篇文章我指出了几个原因，为什么电气化叫车是减少优步和Lyft出行排放的关键一步，并确保这些服务是真正的低碳交通选择。但是，网约车能多快、也应该多快向电动汽车转型?金宝博的网址
在这篇文章中，我将更仔细地研究从现在到2030年，电动汽车市场和电动叫车服务的经济状况，以提供一些见解。总之，网约车的电气化现在可以以相对较低的成本正式启动，特别是如果成本分摊到所有车辆上的话。到2030年，电动汽车将给公司和司机带来巨大的回报，因为与汽油车相比，电动汽车的总体拥有成本将下降，即使司机必须严重依赖更昂贵的直流快速充电。金宝博的网址
总体经济学倾向于到2030年普及电气化
未来10年，市场将出现三个重大变化，这些变化将使车主拥有或租赁电动汽车的经济效益更好:(1)电动汽车的前期成本正在下降;(2)即使与混合动力车相比，总拥有成本也变得具有竞争力;(3)在充电方面，直流快速充电基础设施的部署正在增长，并可能随着网约车电气化而加速。
- 购买一辆电动汽车的成本与汽油车相同或更低。
- 优步和Lyft司机的总拥有成本将与汽油成本相似或更低
- 网约车电气化可加速直流快充投资
电池价格持续下降预计到2025年，新型200英里续航电动汽车(下图蓝线)的前期成本将与新型汽油车(黑线)相比具有成本竞争力，而250英里续航电动汽车的前期成本也将紧随其后。金宝博的网址这将是整个电动汽车市场的一个关键点，因为消费者开始看到经销商的价格与传统汽油车类似。金宝博的网址
当然，成本下降的速度还不确定，但随着越来越多的汽车制造商和电池供应商提高产量，以及制造业的成熟，电池价格仍在稳步下降。制造商自己也表示，这种趋势正在产生影响。作为通用汽车的马克·罗伊斯最近说“我们的下一代电动汽车将从第一天开始盈利。”
到2020年左右，预计电动汽车的前期价格将达到或超过类似的传统汽油车。金宝博的网址BEV250 = 250英里续航里程的纯电动汽车。来源:国际清洁运输委员会
通过观察电动汽车和汽油混合动力汽车的叫车成本差异，以及未来几年预计将发生的变化，我们可以了解到向电动汽车过渡可能需要多少成本。幸运的是，国际清洁运输委员会的研究人员仔细研究了这个问题。
在2019年的一篇论文中，他们研究了一个政策问题:“如果你要对叫车旅行收费，并为电动汽车旅行提供折扣，折扣需要多大才能消除混合动力旅行和电动汽车旅行之间的成本差异?”他们的分析显示，当考虑到车辆价格、燃料成本、充电时间等因素时，使用电动汽车进行叫车服务的每英里成本与传统汽油和混合动力汽车相比如何。金宝博的网址虽然这篇分析没有考察网约车公司实施任何特定战略的具体成本，但它有助于理解电动网约车的整体经济状况，以及网约车向电动汽车过渡的潜在成本。
以下是他们的发现:
如今，对于一辆在家充电行驶250英里的电动汽车(但没有联邦税收抵免或州激励措施)，混合动力汽车和电动汽车的成本差异将不到20美分(假设平均行程长度为5.2英里)。这在下图最左边的圆圈中显示。
在另一个极端，纯电动汽车出行完全依靠高成本的直流快速充电，与混合动力汽车相比，每次出行需要1.12美元的折扣，才能使电动汽车具有成本竞争力。请看下图中最右边的圆圈。直流快速充电比家庭充电更贵，因为需要更高的功率来提供更快的充电速率。
虽然每次出行超过1美元的成本差异并非微不足道，但我们不可能在一夜之间实现网约车100%使用电动汽车的转变。随着电动汽车经济的持续改善，转型将在几年内发生。假设优步和Lyft必须有10%的行程是电动的，司机只依赖直流快速充电。在这种情况下，优步和Lyft可以对所有车辆收取11美分的费用，并向电动汽车司机提供每次1.12美元的费用，以弥补他们的额外成本。或者他们可能会采取不同的方法。例如，在伦敦，优步对所有行程实施了每英里0.20美元(0.15英镑)的收费，这将用于帮助伦敦司机购买和运营电动汽车，这表明了潜在成本的另一种角度。
上图显示了在没有联邦或州奖励的情况下，与混合动力汽车相比，在叫车服务中运行一辆行驶250英里的纯电动汽车(BEV)的每次行程成本差异。成本的差异取决于电动汽车充电的假设，低成本的家庭充电是当今最具成本效益的选择。来源:斯洛维克，瓦珀尔霍斯特和卢瑟(2019)
快进到2030年，与混合动力汽车相比，电动汽车在成本上更具竞争力，这些金宝博的网址数字看起来会好得多。
在家庭充电的情况下，无论是50%还是100%的时间，电动汽车的旅行成本都比汽油混合动力汽车低，每次旅行都可以节省大量费用。见下图。
只有在100%直流快速充电的情况下，电动汽车比汽油混合动力汽车的预计行程成本更高——与汽油混合动力汽车相比，每次行程的折扣约为22美分。
假设到2030年，优步和Lyft必须实现100%的电动出行。如果所有优步和Lyft司机都只在华盛顿的快速充电站充电，那么他们每次乘坐的费用将达到22美分。成本会大大降低，甚至可能导致大量的节省，即使是家庭充电的一小部分。
到2030年，只有依赖100%直流快速充电的电金宝博的网址动汽车的运行成本高于汽油车。使用更低成本的家庭充电，每次充电可以节省大量成本。来源:基于斯洛维克，瓦珀尔霍斯特和卢瑟(2019)更新自ICCT 2030年电动汽车成本研究，卢瑟和尼古拉斯(2019)
诚然，这些假设的情景过于简单化了。简单地消除电动汽车和混合动力汽车之间的成本差异，不太可能足以在短期内大幅提高电动汽车在叫车服务领域的使用率，尽管这肯定会有所帮助。然而，这些估计确实表明，在未来十年将网约车车队过渡到电动汽车的成本似乎是合理的，这样做可能会节省大量成本。
在未来的任何情况下，某种程度的直流快速充电对纯电动汽车网约车的成功都至关重要。目前，直流快速充电的有限可用性已经限制了一些电动汽车在中国的部署网约车试点项目．但网约车公司和政策制定者向电动汽车转型的明确承诺，可能会成为推动对直流快速充电基础设施进行更大投资的重要催化剂。
原因如下:直流快速充电的安装成本并不便宜，而且当使用率较低时，商业案例具有挑战性。随着充电器得到更充分的利用，固定成本可以分摊到更多的销售中，每辆车充电的成本可以降低。下图说明了如何更多的司机充电可以降低直流快速充电成本，使其与传统或混合动力汽车的运营成本相当。
需求费用(棕色所示)通常是基于任何给定时间的最大功率消耗而固定的，因此增加充电器全天的使用时间并不会增加这一成本。随着充电事件的增多，直流快速充电变得越来越经济。来源:国际清洁
许多网约车由于日常使用频繁，比典型的金宝博的网址电动汽车更可能依赖直流快速充电。电动网约车的部署将为充电基础设施公司的投资提供更多的确定性，因为充电器的金宝博的网址利用率将得到更大的保证。已经有这样的例子发生了，比如EVgo建设充电网络专门为通过Maven Gig租赁的叫车服务车辆充电金宝博的网址使充电美国该公司还与Lyft合作，为电动汽车充电。
如果网约车公司协助安排充电，以避免在充电器前排队，最大限度地减少司机的停机时间，并引导充电时间，那么司机和基础设施提供商都可以获得额外的好处有利于电网和环境(比如在中午，太阳能有可能供过于求)。
到2030年，网约车可能也应该在全面电气化的道路上走得很好。
随着电动汽车成本的下降和充电基础设施的发展，电动叫车的整体经济状况将继续改善。但公司的行动将是加速这一转变的关键催化剂。在我的下一篇博客文章中，我将看看叫车公司可以如何支持司机加速这一转变，然后再写一篇政策制定者可以做什么。
感谢ICCT对电动汽车和网约车的分析，我在这篇博客中非常依赖这些分析，特别是Pete Slowik提供了2030年电动网约车的成本估算和数字