上周五，三场货运政策论坛中的第一场在萨克拉门托举行。该系列正在探索一些策略，以解决加州货运和货物运输系统对空气质量、气候和社区健康的影响，与研究人员、政策制定者和其他专家一起制定更好的政策。
UCS与我们的合作主办方加州大学戴维斯分校能源、环境和经济政策研究所以及交通研究所共同主办了第一次会议，货运在实现加州清洁空气、气候目标、经济增长和健康社区中的作用，重点讨论了货运部门转型的主要动机，从空气质量和气候变化，到公共卫生和强劲的经济。
发言者包括我自己;加州空气资源委员会静止源部门助理主任杰克·基托斯基;以及南加州大学预防医学教授埃德·阿沃尔博士。演讲者们讲述了一个令人信服的故事，为什么尽管在过去十年中货运部门在减少柴油污染方面取得了进展，但仍需要进行转型变革，以实现我们的长期空气质量、能源和气候变化目标。
介绍的要点包括:
南加州大学预防医学系的Ed Avol博士谈到了货运污染对公众健康的影响。
- 铁路调车场、海港、机场、仓库和高速公路附近的社区受到货运污染的最直接健康风险，而糟糕的区域空气质量影响的人数更多。研究表明，空气污染与出生体重过低、心率变异性、住院率、哮喘、癌症、肺炎、心脏病发作等疾病有关。
- 188金宝搏手机版未来20年，货运系统各个部门(包括卡车、铁路、船舶和飞机)的全球变暖排放预计将大幅增加，除非投资提高效率并将创新解决方案商业化。
- 2023年和2032年即将到来的联邦空气质量最后期限不能仅通过改进柴油排放控制来实现。即使在不久的将来，卡车的排放量比目前最清洁的卡车标准低80%，加州也无法实现健康的空气。零尾气排放解决方案需要成为加州货运系统的一部分。
- 货运占全国石油消费的四分之一，这使得航运公司和消费者很容易受到国际石油市场飙升的影响。
- 在未来几十年，随着人口增长和商品需求的增加，货运拥堵预计将迅速加剧。
那么，什么样的技术可能提供我们所需的减排呢?
在本周的论坛上，关于4月26日星期五我们将探讨可以应用在卡车和火车上的技术，以减少空气污染，降低气候变化排放，并讨论需要什么政策来让我们走上正确的轨道，以应对上周论坛中描述的挑战。5月10日，最后一个论坛将探讨各地区如何规划实现货运系统现代化。
4月26日(周五)或5月10日(周五)在萨克拉门托加入我们，您可以回复会议在这里．如果你不能参加，我们将在活动结束后发布演示视频，你可以找到演示的链接在这里．
希望在那里见到你!