可持续的运费。这听起来像是一个矛盾修辞法，尤其是对于住在卡车路线、港口或仓库附近的人来说。一个由火车、轮船、飞机和卡车组成的系统，如何将价值数十亿美元的货物从世界各地的工厂运到你家门口，这是“可持续的”?
尽管面临挑战，加州官员还是发布了一份草案可持续货运行动计划这是去年7月布朗州长发布行政命令后多部门共同努力的结果，旨在采取措施改革货运系统，以应对糟糕的空气质量和气候变化的挑战。计划中有一些好东西，但也有改进的空间。
什么是加州可持续货运行动计划?
该计划是多个州机构合作的结果，包括制定和执行清洁空气法规的机构(空气资源委员会)和建造和维护我们的道路和基础设施的机构(加州交通局)。这是“一项前所未有的努力，旨在整合多个州机构的投资、政策和计划，以帮助实现加州货运系统的单一愿景。”
各机构提出的远景如下:
利用联邦、州、地区、地方和行业利益相关者的合作伙伴关系，在一个现代、安全、综合和有弹性的系统上运输加州的货物，继续支持加州的经济和宜居性。在可行的地方使用零排放设备可靠高效地运输货物，在其他地方使用清洁低碳可再生燃料提供动力的接近零排放的设备。
该计划包括到2030年部署10万辆零排放货运车辆和设备的承诺，提高货运系统整体效率的目标，以及确定3个近期试点项目，由各机构共同推进。金宝博的网址
为什么这很重要?
货运仍然是加州最大的空气污染源之一，占形成雾霾的氮氧化物排放和柴油颗粒物排放的近一半。货运也占该州全球变暖排放量的6%，而且随着货运量的增加和其他污染源变得更清洁，货运还在增长。188金宝搏手机版
要解决这个问题，国家机构之间的良好协调至关重要。空气资源委员会(Air Resources Board)正在制定法规，使我们走上符合空气质量标准和气候目标的轨道，能源委员会(Energy Commission)正在投资于清洁燃料和汽车技术的进步，加州交通局(Caltrans)正在就道路、高速公路和其他寿命为50年或更长时间的基础设施项目做出决策，而Go-Biz的目标是保持加州经济的强劲发展。这些机构的努力需要协调，以便他们的决定朝着一个共同的目标。
虽然该计划有许多重要组成部分，但也有几个方面可以改进。这里有两个例子。
加州空气资源部门最近宣布了一项2400万美元的拨款，用于部署40多辆具有电力驱动能力的重型卡车，在该州的港口运行。(由Transpower提供的电池电动拖拉机照片)
零排放技术部署
部署电动卡车和货运技术是迈向更可持续货运系统的关键一步，承诺部署这些技术也是重要的一步。然而，从卡车和集装箱上的小型制冷设备，到叉车、机场行李处理设备，一直到牵引车拖车，各种各样的设备使得这种广泛的承诺变得不那么有效。该计划应更具体地承诺部署受影响社区主要关注的零排放车辆，并优先在受货运影响最严重的社区部署10万辆零排放车辆或设备。金宝博的网址
拖运卡车就是一个很好的例子。这些卡车在仓库、铁路调车场和港口之间运输集装箱，因此在这些设施周围的社区运行。然而，该计划不包括寻求任何未来的监管措施，以加速电动拖运卡车的部署，尽管已经投资了数百万美元今天展示这些技术．
最后，部署10万件电动货运设备将需要基础设施来为它们提供动力和燃料(电力或氢气)。但该州的公用事业监管机构公共事业委员会(Public Utilities Commission)并不是货运行动计划的参与者。智能公用事业政策正在实施是确保卡车和货运电气化成功的关键-从制定有利于电气化的费率计划设计，到确保公用事业公司为车队提供必要的支持，将电力技术纳入其运营。CPUC应成为实施可持续货运行动计划的伙伴机构，并与其他签署机构拥有相同的愿景。
建设可持续、公平的货运体系
在阅读建议的远景声明(上面)时，没有提到创建一个公平的货运系统——一个影响不像今天那样不成比例地由低收入社区和有色人种社区承担的系统。对于一个旨在实现“可持续”货运系统的计划来说，这是一个明显的疏忽。
受货运影响的社区受到的影响最大。零排放技术的部署和现行法规的有效执行应针对这些社区，该计划应包括解决货运污染热点的目标。这些都是解决目前货运系统不平等问题的关键步骤。
虽然真正可持续的货运系统可能还很遥远，但现在采取措施让我们走上正确的道路是至关重要的。最终的可持续货运行动计划将社区放在首位，并抓住一个公平和可持续的货运系统的愿景，这将是改变我们在加州和最终在全球运输货物的漫长道路上迈出的重要的早期一步。
特色图片:美国交通部