朝鲜于韩国时间9月15日上午6时30分(美国时间9月14日傍晚)再次进行了导弹试射。就像8月28日测试在美国看来，这次试射似乎是从平壤机场附近的一个地点发射的“火星-12”导弹。这枚导弹遵循了标准的弹道——而不是朝鲜今年早些时候使用的高度提升的弹道——它飞越了日本北部岛屿北海道的部分地区(图1)。
图1所示。大概的发射路径。
导弹据报道,飞3700公里(2300英里)，最高高度达到770公里(480英里)。当它经过北海道时，它的高度为650至700公里(400至430英里)(图2)。
图2所示。导弹飞越的北海道部分地区距离导弹发射点约1250至1500公里(780-930英里)。
这次测试的射程意义重大，因为朝鲜展示了它可以用这种导弹打到关岛，尽管导弹携带的有效载荷尚不清楚。关岛距离朝鲜3400公里，平壤方面称关岛是攻击目标，因为美国在安德森空军基地(Anderson Air Force Base)驻扎了美军。
这种导弹的精度很可能很低，朝鲜很难用它来摧毁这个基地，即使导弹携带的是高当量弹头。“火星-12”等早期导弹的两个主要误差来源是助推段飞行初期的制导和控制误差，以及弹头在飞行后期穿过大气层造成的再入误差。我估计“火星-12”飞行到这个范围的误差可能是5到10公里，尽管可能更大。
即使假设导弹携带了一枚15万吨当量的弹头，这可能是朝鲜最近核试验的当量，一枚如此不精确的导弹摧毁空军基地的几率仍远低于10%。(对专家来说:这一估计假设空军基地必须落在弹头的5 psi空中爆炸半径内，即3.7公里，CEP为5至10公里。)
再入飞行器的加热
就像我对一些人做的那样以前的测试，我研究了在这次测试中，再入飞行器(RV)所经历的加热与相同的RV在1万公里射程的标准弹道(MET)上所经历的加热进行了比较。我之前的计算是在朝鲜高度升高的轨道上进行的，这往往会给出较高的加热速率，但加热时间相对较短。
表1显示，在这种情况下，加热持续时间(τ)在两种情况下大致相同。然而，由于距离和再入速度的差异，RV在这条轨道上的最大加热速率(q)和总热量(q)仅为10,000公里轨道的一半左右，这并不奇怪。
表1。9月15日导弹试验和10,000公里射程弹道上RV加热的比较，假设两种导弹都有相同的RV和有效载荷。关于这些量的讨论可以在之前的帖子．
因此，虽然朝鲜似乎有可能开发出足以防御1万公里射程导弹的防热罩，但这次试验并没有证明这一点。