加州空气资源委员会(ARB)刚刚公布了他们的所有细节新的先进清洁汽车项目．它包括减少汽车烟雾形成和颗粒物污染的政策，(与联邦监管机构合作)减少汽车对全球变暖的污染，保证消费者获得清洁燃料，并帮助加速电动汽车市场的发展。188金宝搏手机版你可以看到我们的大图在这里．
加州显然走在正确的道路上。他们正在推动汽车的未来远离污染的过去，走向一个更加清洁的未来。和我之前写过在美国，加州在确保联邦政府严格执行全球变暖污染标准方面发挥了广泛作用，这一点值得特别肯定。188金宝搏手机版
一个好的程序也有缺点
但仅仅因为他们正在朝着正确的方向前进，并不意味着他们的一切都是正确的。正如我们所注意到的ARB需要将他们的零排放汽车(ZEV)要求提高至少30%以便让加州有最好的机会走上正轨，实现该州的公共健康和气候目标。
更糟糕的是，ARB提出了一项条款，允许汽车制造商在加强计划的前四年(2018-2021年)免除40%的要求。仅在加州，电动汽车就减少了近20万辆，而该行业预计将进入高速发展。汽车制造商如何才能将他们的要求降低40%呢?他们不得不超出联邦政府全球变暖污染标准不到1% !188金宝搏手机版40比1是一个相当糟糕的汇率。
ZEV计划关乎未来40年，而不仅仅是4年
这项不公平协议的支持者可能会指出，它将在2021年后失效，因此汽车公司仍必须按照提议在2022年至2025年期间提高电动汽车产量。但这种说法忽略了过去20年来汽车制造商试图削弱ZEV计划的历史。
ZEV计划以及全球变暖污染标准将在大约五年左右的时间内进行审查。188金宝搏手机版汽车行业在使用类似的审查来削弱标准方面有着良好的记录，所以后期的要求已经处于危险之中。如果汽车制造商被允许将电动汽车销量削减40%，他们很可能会削减在这项技术上的投资。如果他们这样做，他们最终可能会辩称，过去四年的销量增长令人望而却步，而未来几年急需的增长可能永远不会发生。
风险太大
如果汽车制造商利用这一条款，并成功地在几年后削弱该计划，那么加州到2050年将全球变暖污染减少80%的可能性就很小了。188金宝搏手机版为什么?因为ARB自己的分析显示(见图1)，电动汽车是实现这一目标的重要组成部分。
为了在四年时间里汽车全球变暖污染的1%的改善而创造所有这些风险是完全不值得的。188金宝搏手机版仲裁委员会应取消这一规定。