交通的未来是电动的

越来越清楚的是:未来的交通是电动的。我们应该为这种转变欢呼，并鼓励它，因为除了对司机的好处外，交通电气化将是应对气候变化的关键部分。

不幸的是，对于许多观察人士来说，对电动汽车的怀疑已经成为一种信仰。金宝博的网址尽管技术飞速发展，但电动汽车的反对者们仍深陷一套过时的事实之中，提出了他们多年来一直在提出的同样的论点。

以专栏作家乔治•威尔(George Will)为例上周对电动汽车的猛烈抨击金宝博的网址．在对电动汽车的可行性表示怀疑时，威尔透露了他十年来对技术或市场的理解都没有更新过。他的论据是过时的，误导性和完全错误的证据这完全破坏了他的论点。

事实是这样的。电动汽车比汽油动力金宝博的网址汽车清洁得多，而且这种优势只会随着时间的推移而增加。燃煤发电正在逐渐减少，可再生能源发电的份额正在增加。事实上，威尔无意中在他的文章中提到了这一点。他指出，我们27%的电力来自燃煤电厂，但他完全忽略了一个事实，那就是十年前，煤炭是最大的电力来源，占所有发电的近一半(48%)．我们走在正确的道路上。

向更清洁电力的转变意味着我们的汽车和卡车将从汽油转向电力，这将降低全球温室气体的排放。188金宝搏手机版我们的最新分析(基于2016年发电量统计数据)显示，在美国驾驶的普通电动汽车产生的全球变暖排放量相当于一辆80英里/加仑的汽油车。188金宝搏手机版在美国的部分地区，如加利福尼亚州和东北部各州，这一数字甚至更好，在这些地区，煤炭使用量较低，可再生能源在混合能源中占比较高。

除了是美国最大的温室气体排放源188金宝搏手机版，交通也是一个危害公众健康的主要空气污染源．减少排气管污染对居住在人口密集城市或主要高速公路沿线的人们有实际好处。

电动汽车金宝博的网址操作和维护比传统汽油车更便宜金宝博的网址．虽然石油价格波动，但电力成本低且稳定，在大多数城市，电动驾驶每年可以为一个家庭节省数百美元。随着市场的增长，电动汽车的价格大幅下降，2018年销售的80%的电动汽车的建议基本零售价低于5金宝博的网址万美元。

电动汽车的未来不仅仅是电动汽车车主和工程师的希望。世界各地的汽车制造商和政府都越来越多地将电力未来视为减少石油使用、降低气候变化风险、建设更清洁、更可持续的未来的一种方式。主要汽车制造商包括大众汽车，通用汽车(General Motors),丰田他们都明确表示，未来是电动的。

我们正在走向电力的未来——但确保它快速实现符合我们的利益，因为气候危机的紧迫性要求它，因为我们不能在世界转向创新新技术的过程中落在后面。这就是为什么联邦政府鼓励电动汽车的普及仍然是有意义的。我们需要建立一个强大的电力市场，让美国在一个注重碳排放的世界保持竞争力。在政策鼓励电动汽车的地方，企业将优先考虑研究、开发和制造。金宝博的网址过早取消电动汽车激励措施可能会损害美国制造业和司机，因为这些全球汽车公司优先考虑在美国以外的地区取得进展。

威尔坚持认为这些激励措施是不必要的，他使用了过时且具有误导性的数据。例如，他写道:“经过10年的生产、道德规劝和补贴，电动汽车只占所有汽车销量的不到1%。”事实却大不相同:2018年(日产LEAF和雪佛兰Volt首次亮相后的7年，而不是10年)，电动汽车占美国新车销量的2%，在市场领头羊加利福尼亚州占8%。金宝博的网址电动汽车的销量正在回升，并推动了电动汽车行业的规模经济，但未来几年电动汽车的购买价格能否与传统汽车持平至关重要。金宝博的网址

威尔还引用了现任政府最喜欢的一个论点:美国汽车和卡车的排放量只占全球排放量的一小部分，为什么要转向更清洁的技术呢?是的，我们的汽车和卡车不是唯一的排放源，但它们在美国是一个日益增长的来源。为了避免气候变化的最坏影响，我们需要大幅减少包括交通在内的所有部门的排放。美国已经看到了与气候变化有关的灾害造成的损失大大增加，以及联邦政府警告仅在美国，全球变暖的未来成本就可能达到每年188金宝搏手机版数千亿美元，包括极端高温死亡、劳动生产率损失和沿海洪水破坏。实施以下政策延长联邦电动汽车税收抵免减少交通排放是有意义的。

最后，乔治·威尔对那些受益于联邦电动汽车税收抵免的人的平均收入的讨论也令人误解。他指出的分析只关注了早期的电动汽车购买(2014年及更早)，而严重忽视了电动汽车的租赁。由于许多价格较低的电动汽车都是租赁的(有些仅供租赁)，所提供的收入数据倾向于高收入购买者。

威尔拒绝查看最新的证据，这削弱了他反对电动汽车激励措施的理由。现实世界已经超越了他过时的论点——拒绝更新他的理解意味着他对读者不诚实。