汽车、卡车和公共汽车是加州空气污染的重要来源。但是这些车辆造成了多少污染，又有哪些人受到了污染?金宝博的网址为了帮助回答这些问题，我使用了一个计算机模型来估计空气污染中的细颗粒物(即PM)的数量2.5)是由使用道路交通工具(小汽车、卡车和公共汽车)创造的金宝博的网址。这些发现令人不安，一方面是因为它们表明有色人种暴露在更高水平的有害空气污染中，另一方面是因为这一结果对许多加州人来说可能并不意外英语而且西班牙语)．这项研究支持了许多人几十年来的说法，即平均而言，非裔美国人、拉丁裔美国人和亚裔加州人接触到更多的PM2.5汽车、卡车和公共汽车造成的污染比加州白人更严重。事实上，这些群体暴露在PM中2.5他们的污染水平分别比加州白人高43%、39%和21%。
什么是PM2.5 ?为什么它很重要?
5号州际公路上的卡车向北驶向加州卡斯泰克附近的中央山谷。
接触PM2.5(直径小于2.5微米的颗粒物)与增加的疾病和死亡有关，主要是由心脏病和肺病引起的。这些颗粒很小，比人类细头发直径小20倍，所以它们可以深入肺部，最小的颗粒甚至可以进入血液。在下午2.5不是唯一对健康有害的空气污染物，据估计，空气污染对全球公共健康造成的影响约有95%是由空气污染造成的．长期接触PM2.5死亡率上升的原因归因于心血管疾病，包括心脏病发作，并与肺癌等其他不利影响有关。长期接触PM2.5在儿童中也与肺功能增长放缓、哮喘发展和其他负面健康影响有关。
在加州，汽车、卡金宝博的网址车和公共汽车等道路上的车辆是有害排放的重要来源。燃烧汽油和柴油等化石燃料有多种负面影响:它会产生二氧化碳等改变气候的排放物，还会产生降低空气质量的污染。点2.5污染在加州尤其令人担忧，因为在美国10个PM污染最严重的城市中，该州占了7个2.5污染．
拉美裔和非洲裔美国人以及低收入家庭的PM2.5污染更严重
我们估计暴露于颗粒物空气污染使用华盛顿大学最近开发的模型数据来自美国人口调查局．这个模型让我们计算出汽车尾气排放和加油排放最终如何导致地面污染暴露，这样我们就可以了解暴露于PM的情况2.5不同的群体和地点有所不同。
结果很清楚:PM2.5从加州各种族群体所遭受的污染来看，来自汽车、卡车和公共汽车的污染负担是不公平的。拉丁裔美国人的PM2.5浓度平均比加州人高出15%，非裔美国人的PM2.5浓度比加州平均水平高出18%。加州白人的平均暴露量比该州的平均水平低17%。这意味着，平均而言，非裔美国人和拉丁裔加州人暴露在PM中2.5他们的污染水平分别比加州白人高43%和39%。
非裔美国人和拉丁裔加州人暴露在高于平均水平的汽车、卡车和公共汽车的颗粒物污染中
在社区层面也可以看到不平等的污染负担。人口普查区的年平均PM2.5白人的人口密度不到该州平均水平的一半，占总人口的48%，但只占该州总人口的38%。相比之下，污染最严重的人口普查区有色人种的比例更高。在这些负担最重的地区，超过60%的人是拉丁裔，而整个州的拉丁裔人口只有39%。不平等和不平等是显而易见的。
白人人口比例高的社区暴露在汽车、卡车和公共汽车排放的颗粒物中较少。
我们的研究还将不公平的家庭收入差距与污染暴露联系起来，不太富裕的家庭暴露在PM中的比例更高2.5道路交通造成的污染。平均而言，收入最低的家庭(年收入低于2万美元)接触的颗粒物空气污染比收入最高的家庭(年收入超过20万美元)多25%以上。
在加州，汽车和卡车的PM2.5暴露量差异很大
洛杉矶县的平均PM最高2.5该州汽车和卡车的污染暴露量:平均比该州的平均值高出60%。洛杉矶县四分之一的人口遭受的污染水平是该州平均水平的两倍多。由于洛杉矶县是该州人口最多的县，这种更高水平的污染影响了数百万人。只有6个县的道路交通平均暴露量高于州平均水平，但其中4个县(洛杉矶、奥兰治、圣贝纳迪诺和圣地亚哥)位于加州人口最多的5个县之列，总人口近1900万。
其他地区，如旧金山湾区，有较高的污染区域，但与州平均水平相比，与车辆相关的颗粒物污染的平均暴露量要低得多。湾区最糟糕的地区(如奥克兰市中心和圣何塞)有年平均PM2.5浓度相当于洛杉矶县的平均水平。
减少车辆使用的有害影响的机会
道路交通造成的颗粒物空气污染给加州人带来了巨大的健康负担，而且这些负担的分配不公平。然而，有机会大大减少PM的暴露2.5通过减少尾气排放和燃料排放，大部分负担可以避免。
客运和货运车辆的电气化可以大大减少排放金宝博的网址。特别是纯电动汽车和氢燃料电池汽车没有尾气排放(但是，有少量的PM金宝博的网址2.5所有车辆都会产生轮胎和刹车磨损所产生的排放)，并且完全避免了汽油加油所产生的排放。金宝博的网址发电和制氢会产生排放;然而，加州已经可再生氢含量标准用于运输和电这将限制额外的排放。
虽然加州人可以通过购买更清洁的车辆来改变现状，但大部分污染来自个人直接控制之外的来源，比如重型卡车和公共汽车。金宝博的网址该州需要继续推进法规、激励措施和其他政策，以减少车辆排放。在制定减少车辆污染的政策和战略时，公平和弱势社区的切实参与应是关键考虑因素。金宝博的网址加州将需要继续在减排方面取得进展，并应优先采取行动，减轻加州空气污染的不公平分配负担。像增强舰队现代化计划(鼓励老旧、污染严重的汽车退役)以及低收入清洁车辆补贴这些都是州政府可以提供帮助的例子，但显然可以也应该做更多的事情来解决加州有害的空气污染问题。