长期以来，无论是在美国还是在全球，加州都被视为推动清洁交通技术的领导者。这种领导力的产生是必要的，因为该州数十年来一直饱受汽车尾气造成的雾霾天气的困扰。加州为清洁空气而采取的最重要的行动之一是采用零排放汽车(ZEV)法规，从1990年开始。由加州空气资源委员会(CARB)采用和执行的ZEV法规确保汽车制造商开发和销售越来越多的无尾气排放的汽车，如电池电动汽车和燃料电池电动汽车。金宝博的网址加州的法规不仅对该州很重要;另有14个州采用了加州的ZEV标准。这14个州占美国新车销量的35%以上。
加州人现在发现自己站在对抗气候变化的第一线，如果我们继续增加大气中温室气体的数量，气候变化的影响只会变得更糟。鉴于这场危机，人们预计CARB将加快目前正在制定的2026年至2035年车型ZEV标准的销售要求。金宝博的网址然而，取而代之的是CARB已发布法规草案相比于今年早些时候提出的ZEV要求，这些要求远远低于限制气候变化和空气污染造成的损害所需的要求。
拟议中的弱ZEV标准将意味着更多的汽油车上路
现在汽车和卡车的平均寿命是12年这意味着，在这个十年结束时销售的许多车辆将在2040年金宝博的网址及以后上路。这就是为什么尽快减少新汽油车的数量是至关重要的。金宝博的网址然而，ZEV法规草案意味着一家汽车公司可能有近80%的2026年款汽车和卡车只使用汽油。即使到2030年，汽车制造商也只能达到49%的zev标准。根据目前的汽车销售预测，我计算出，从10月份的提案到ZEV法规草案的变化，意味着到2030年，道路上的汽油汽车和卡车将增加70多万辆，如果汽车制造商只满足最低要求，二氧化碳排放量可能会增加4000万吨。虽然拟议的规则提供了积分条款，可能会鼓励一些汽车制造商交付超过最低数量的车辆，但在过去，许多传统汽车制造商对遵守ZEV规则而超出最低数量的车辆几乎没有兴趣。金宝博的网址
零排放汽车的缓慢推出也与CARB自己对所需减排的评估不一致。金宝博的网址在其移动源策略美国CARB的专家呼吁，到2026年，零排放汽车的销量必须超过40%，才能达到排放目标，远高于零排放汽车法规草案中规定的最低标准。
加州人想要更高的标准，而不是更低的标准
作为对10月份ZEV研讨会的回应，CARB收到了36份公众意见。没有一封评论信要求降低ZEV目标，即使在汽车制造商中也是如此，而许多评论(包括UCS)主张CARB提高ZEV的销售要求。更高ZEV标准的支持者包括9名加州立法机构成员而且由166名科学家和专家组成的小组．鉴于公共记录只显示了对更高标准的支持，为什么CARB现在正朝着相反的方向前进?
加州不再是领导者了吗?
加州在减少空气污染和气候变化排放方面一直处于领先地位。但如果该州继续推行这些ZEV标准，显然将落后于其他司法管辖区。因为更严格的车辆标准在美国，其他国家的电动汽车销量现在超过了20%。例如，在英国，纯电动汽车占所有新车销量的19%，金宝博的网址插电式汽车(包括插电式混合动力车)的总销量占28%。同样在德国，2021年电动汽车的销量已跃升至金宝博的网址24%的新乘用车和卡车尽管两年前的失业率还不到5%。甚至丰田，同时抵制ZEV在美国的行动,宣布他们致力于在欧洲实现100%的电气化．
如果加州设定的2026年标准低于其他国家汽车制造商目前的水平，那么它就不能声称自己是应对气候危机的领导者。
CARB需要回到驾驶座上，保护加州人民的福祉
在过去的一年里，我们已经看到汽车制造商不断发表公开声明，表示他们计划投资向电动汽车转型．但与此同时，行业的落后者也喜欢丰田而且Stellantis(克莱斯勒的前身，生产公羊、道奇和吉普等品牌)已经站出来反对要求汽车制造商履行公开承诺的监管规定。
加州在制定汽车标准方面发挥着独特的作用，因为联邦立法特别授权它制定比联邦规定更严格的排放规定。CARB需要利用其在《清洁空气法》下的全部权力来制定ZEV法规，以确保快速过渡到零排放汽车。金宝博的网址气候变化和空气污染继续威胁着所有加州人的健康和福祉。快速过渡到零排放汽车是解决我们州最大的气候污染源的关键解决方案。金宝博的网址长期以来，CARB在减少汽车污染和碳排放方面发挥着重要的领导作用，但较弱的ZEV规则威胁到这种领导作用。该机构需要倾听气候变化的科学，并关注国内外ZEV技术的快速发展。显然，更严格的ZEV监管是合理的，也是必要的。