通用汽车公司提出了一项所谓的“国家零排放汽车(NZEV)计划”，该计划要求汽车制造商在美国销售最低数量的插电式或燃料电池汽车。金宝博的网址虽然这听起来像是一个创新的想法，但它可能会大大削弱包括加州在内的各州在减少汽车排放方面发挥真正领导作用的现有项目。的通用汽车的建议要求到2025年50个州的ZEV销售要求达到“15%的信用额度”，但是这并不意味着15%的销售要求．事实上，这远远达不到这个目标，到2025年，美国ZEV汽车销量最多不到5%，甚至可能更少，同时可能会低于州一级的电动汽车要求和联邦温室气体排放标准。
通用汽车的提议主要令人担忧的是什么?
#1 -销售到2025年的要求将低于现行的国家标准
虽然通用汽车的提议要求在2025年占新车销量的不到5%，但加州的电动汽车销量在2018年上半年已经达到了6%。整个国家都是这样今年到目前为止，ZEV销量超过1.5%这一数字是三年前的两倍多。目前加州和其他九个州的要求是到2025年，ZEV销量将达到8%．因此，如果这一提议被采纳，并取消各州的ZEV目标(正如我们所怀疑的那样)，这些主要州的要求将大幅降低，可能会低于目前的ZEV销量。这将削弱各州实现气候和空气质量目标的能力，并破坏与当前车辆部署目标同时进行的充电基础设施投资。
#2 -额外积分将进一步削弱汽车销售要求
通用汽车还要求为较大的zev、自动驾驶zev和拼车车队的zev提供额外补贴。虽然其中一些车辆可能有助于减少排放，但增金宝博的网址加这些额外的积分将进一步削弱这一要求。有了这些额外的积分，2025年的销量要求可能会下降到3- 4%，到2030年可能会下降到4- 6%。目前还不清楚这些额外的信用额是否会流向正在减排的车辆。金宝博的网址例如，对大型车辆的额外积分可能会给汽车制造商制造效率较低的插电式混合动力汽车金宝博的网址带来不合理的激励，从而导致更多的汽油消耗。给自动ZEV加分的前提是，它们每年的行驶里程比其他汽车要长，因此比非自动ZEV更能取代汽油驱动的出行。然而，也有可能是这样这些自动化的zev增加了旅行总量从而部分或完全否定从汽油转向电力对气候的好处或氢．
各州在汽车电气化方面的领导地位是目前一些州有超过40种电动汽车型号的原因，美国预计本月将达到100万辆电动汽车的销售里程碑。降低国家ZEV目标可能会减缓从石油运输到电力驱动运输的必要转变。国家层面的法规还允许协调激励、基础设施投资和支持政策，这些在现任政府下不太可能在国家层面发生。此外，虽然被宣传为国家计划，但无法保证汽车制造商会努力在美国以外的地区销售ZEV他们目前提供ZEV车型的州．
#3 -关闭但在2025年以后，电池价格和基础设施的增长几乎没有确定性
通用汽车还希望对低成本电池和ZEV加油和充电基础设施的可用性进行监管。虽然汽车制造商远不是唯一可以帮助推动研发和基础设施发展的团体，但制定一个可能因汽车制造商缺乏努力或投资而失效的汽车标准将是一个危险的政策选择。
国家对电动汽车的努力应该是对效率和排放标准的补充，而不是破坏它们。
推进汽车电气化是很重要的，国家努力补充国家电动汽车部署和国家燃油效率和温室气体标准是一个值得讨论的问题。但通用汽车提出的全国ZEV计划并不能取代我们今天的燃油效率和碳排放标准。
通用汽车对标准回落的评论表明，拟议中的新zev计划将取代EPA目前对传统汽车的温室气体标准。金宝博的网址这样做可能会导致排放量大幅增加，因为未来十年销售的绝大多数汽车(2025年超过95%)仍将是汽油动力的，而EPA将把其权力移交给交通部的燃料经济法规。未来的标准会有多低呢?通用汽车建议，目前每年的改进速度约为1%，远低于现行法规要求的每年5%。几十年来一直如此，他们声称严格的规定是“不可行的”，尽管如此目前有经过验证的、具有成本效益的技术这将减少数百万美国人的排放和汽油成本，汽车制造商应该实施这些措施。
像通用汽车这样的汽车公司应该专注于满足和超越现有的标准拒绝特朗普政府提出的政策倒退这将:
- 到2040年，全球变暖的排放量将增加22亿公吨——仅2040年就有1.7亿公吨，相当于维持43座燃煤发188金宝搏手机版电厂的运转
- 增加油的使用。到2040年，汽车和卡车将额外使用2000亿加仑汽油，这相当于自2010年标准首次确定以来我们从波斯湾进口的石油总量
- 这让消费者花费了数千亿美元——如果这些标准降低，仅2040年，消费者就将在汽油上额外花费550亿美元
- 在整个经济领域减少就业，2025年减少6万人，2035年减少12.6万人;
- 在2025年和2035年减少80亿美元的国内生产总值。
哪些政策将有助于减少排放和石油使用?
首先，我们可以阻止现行汽车标准的灾难性倒退。
联邦政府也应该放弃对加州制定必要政策以减少空气污染和气候变化排放的能力的非法和毫无根据的攻击。联邦政府应该通过延长车辆奖励和增加ZEV技术的研发支出，鼓励所有州的ZEV销售。世界正从汽油和柴油转向电动汽车。良好的国内政策选择可以确保司机节省燃料成本，让制造和研究工作留在美国，我们也走上了减少气候变化最严重影响的道路。