加利福尼亚州于8月31日结束了2016年的立法会议，做出了几项可能对该州电动汽车的采用产生重要影响的决定。金宝博的网址萨克拉门托做出的政策决定通常会对全国采用电动汽车产生巨大影响，原因是该州是美国电动汽车销量最大的州也因为加州通过零排放汽车法规等法规直接影响了其他州的清洁空气法律。
为了达到该州2030年的气候排放目标，需要大量的电动汽车
的今年加州将通过最引人注目的环境立法是参议院第32号法案．SB32的关键条款要求加州空气资源委员会在2030年前将温室气体排放量减少到1990年水平的40%。因为交通运输是最大的排放源这就要求加州不仅要继续推进汽车、卡车和公共汽车从石油转向电力的计划，而且要加快这一转变。为了实现这一2030年的目标，该州可能需要有电动汽车到2030年占新车销量的30%，届时将有约420万辆电动汽车上路。
就个人交通而言，这将意味着改善该州的零排放汽车(ZEV)法规。该法规取得了成功，去年65%以上的电动汽车在ZEV州销售，到目前为止，加州销售了20多万辆电动汽车。ZEV规则的最新变化是在2012年通过的，预计到2025年，所有新车中有15%是插电式混合动力、纯电动或燃料电池电动汽车。金宝博的网址具有讽刺意味的是，我们现在知道我们将远远达不到这一目标，因为电动汽车技术的发展速度比ZEV法规预期的要快。该规定在一定程度上是基于电动汽车的续航里程，因此如今续航里程更长的电动汽车实际上意味着需要更少的电动汽车才能达到标准。我们也知道，ZEV法规对于确保汽车制造商将电动汽车推向市场并提供电动汽车至关重要。UCS最近的进展报告在电动汽车市场的表现表明了这一点加州在电动汽车车型和可供销售的电动汽车数量上都远远领先于全国其他地区．
继续资助支持电动汽车的采用
在会议即将结束的几个小时里通过的一项关键立法是政府拨款温室气体减排基金(GGRF)。该基金是加州“总量控制与交易”计划的收益，该计划要求那些对温室气体排放负责的人购买许可，以弥补他们对气候变化的贡献。的立法机关和布朗州长同意从GGRF中拨款超过3.65亿美元，用于支持与交通相关的项目，以减少排放和空气污染其中包括1.33亿美元用于支持购买或租赁电动汽车的退税。在批准资金时，立法机构还对电动汽车回扣做了一些值得注意的变化:
- 加大对低收入司机的承诺例如，低收入司机将获得额外的500美元增加到每辆电动汽车的退税和帮助加州人处理未通过雾霾测试的汽车的项目预算将增加一倍从计划的4,000万美元降至8,000万美元。
- 更严格地限制谁获得回扣：这种补贴不适用于行驶里程低于20英里的插电式混合动力汽车，年收入超过30万美元的家庭将不符合退税条件(单个家庭的年收入为15万美元)。
这一切对加州和美国的电动汽车意味着什么?首先，加州将继续在电动汽车普及方面处于领先地位，激励措施和法规都将推动电动汽车销量的增长。其他九个州(康涅狄格州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州、纽约州、俄勒冈州、罗德岛州和佛蒙特州)也采用了加州的ZEV法规，电动汽车的销量应该会出现类似的增长。金宝博的网址这10个州约占全国汽车和卡车的四分之一，所以即使许多州不属于ZEV法规的一部分，也应该会产生溢出效应，增加全国范围内的电动汽车型号。这电动汽车的广泛采用对于实现石油的双重使用至关重要和减排目标，但加州需要继续发挥积极的领导作用，以实现这一目标。这就是为什么8月底在加州发生的事情不仅对一个州，而且对整个国家都很重要。
