对我来说，转向可再生能源的想法是在20世纪70年代的石油禁运期间真正形成的，当时我还在上大学，在通用汽车公司工作。我的汽车没有汽油，我们也没有足够的润滑油、切削液和液压设备。这些事件让我走上了40年清洁能源的职业道路，从在佛罗里达大学和奥克兰大学研究太阳能开始，到成为一名能源工程师，从那时起，我一直在实践和实施我所学到的东西。
我喜欢说到做到，言行一致。我现在开的是2008年改装的插电式普锐斯。当我在工作时，它被风能充电(使用我在2007年安装的风力涡轮机)，而当我在家时，我利用当地公用事业公司100%的可再生能源费率。对于我们在家里消耗的每千瓦时(kWh)，公用事业公司都会购买可再生能源产生的千瓦时。
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大约30年前，我构想、设计并为我改装的S-10皮卡安装了一个太阳能充电电动汽车(EV)系统。我从这一辆电动汽车开始，在2003年我从北卡罗来纳州搬到密歇根州之前，以四辆电动汽车结束了这个项目。是的，我从阳光充足(炎热潮湿)的南部搬到了北部。
我个人相信100%的可再生能源，因为我在家里使用绿色发电项目，在工作中使用风力涡轮机为插电式混合动力汽车充电。自从我10年前搬到密歇根州以来，该州在增加可再生能源供应方面取得了巨大进展，正在朝着达到该州可再生能源标准的方向前进。但现行法律——要求公用事业公司10%的电力来自风能和太阳能等清洁能源——将于明年年底到期。
现在是时候用新的、更强有力的标准来书写这一成功政策的新篇章了。
一个近期UCS分析发现到2030年，密歇根州可再生能源的发电量可以增加两倍几乎没有额外的成本对消费者来说，这一切都保持了可靠性，并刺激了该州数十亿美元的投资。
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到2030年，密歇根州对无污染能源的依赖可以轻松增加到至少30%。如果不采取这样的行动，密歇根州巨大的可再生能源资源将基本上得不到开发，同时增加与过度依赖煤炭和天然气相关的许多风险。
我相信100%的可再生能源。我们走在正确的道路和轨道上，如果我们坚持足够长的时间，我们就会成功。但是现在在密歇根，我们正处在一个十字路口。我们需要迅速采取行动，最大限度地发挥清洁可靠能源未来的经济、公共卫生和环境效益。