在汽车业的要求下,环保署收回了合理的政策判断

2017年3月15日上午11:50
汽车污染是人类健康和环境的主要问题。iStockphoto.com/ssuaphoto
188bet备用网站

今天,环保局局长斯科特·普鲁伊特撤销裁定EPA 2022-2025年的标准是合适的。做出了这个决定应汽车制造商的要求寻求取代四年多来稳健的技术分析工业界的政治要求-政府发言人甚至在一次新闻电话会议上指出,尽管EPA已经提出了大量证据来支持这一决定,但汽车制造商的投诉被认为是表面上的,没有进行额外的分析或验证。这一决定不仅会对我们的气候产生重大影响,也会对消费者产生重大影响,这要感谢一个愿意为工业鞠躬尽美的政府。

这是什么意思?

这一倒退是奥巴马政府削弱2012年制定的2022-2025年燃油经济性和全球变暖排放标准的第一步。188金宝搏手机版今年1月,EPA前任署长吉娜·麦卡锡(Gina McCarthy)根据广泛的数据重申了这些标准,这些数据表明,制造商可以继续满足书中规定的标准,而按照书中规定的标准向前推进将为美国公众带来巨大的利益。大笔一挥或许可以推翻这一决定,但却无法推翻支撑这一合理决定的大量证据。

这是业界的说法,而不是一堆独立的、同行评议的数据

正如我在一月份写的在美国,认定EPA 2022-2025年的标准是合适的,是基于大量证据。该机构花费了数千万美元研究与分析,包括车辆测试和模拟,至少发表了20篇同行评议的出版物;消费者对技术的接受程度和支付意愿的研究,这与汽车制造商声称公众不想要节油汽车的说法相矛盾;金宝博的网址此外,公司还聘请了一位外部顾问对技术成本进行了最新评估,评估一项特定技术将如何影响汽车其他部件的零部件和工程成本,其中包括一些在2012年最初没有预料到的创新技术。

除了EPA的大量工作外,交通部(DOT)还增加了自己的一堆分析,包括对达到标准的成本和未来内燃机和车辆技术达到2025年标准的能力的独立评估,以及DOT资助的标准由国家科学院、工程院和医学院进行的综合评估.交通部的调查结果与环保署联合发表在技术评估报告草稿去年夏天,他非常明确地表示,制造商可以通过部署传统技术,以低于最初预期的成本达到2025年的最终标准。

当然,这个过程的另一部分来自于公开提交的分析。像国际清洁运输委员会,环境保护基金当然了忧思科学188金宝博家联盟用独立分析来加强这些机构的研究,这些分析通常表明,这些机构自己对技术改进的估计是一致的保守的.事实上,汽车制造商可能会超过2025年设定的标准通过部署改进的传统汽油动力车辆。金宝博的网址另外的独立研究证明了这一点燃油经济性标准不成比例地惠及低收入人群他们倾向于在二手市场购买汽车,对他们来说,燃料成本占收入的比例要大得多,这凸显了这些标准在保护这些家庭免受燃料价格波动影响方面的关键重要性,同时,自燃油经济性标准首次生效以来,这些家庭的年收入节省了高达2%。消费者他们也指出了这些标准所带来的积极影响所有美国人,在这些车辆的使用寿命中,从典型的新车购买者离开停车场的那一刻开始,就节省了数千美元的净收入,将急需的收入交还给消费者。金宝博的网址

行业继续喊“狼来了”

反对这大量证据的是工业界的声音,提出关于就业的荒谬主张挑选数据,因为他们花钱进行的研究并不支持他们荒谬的主张.最近一项由汽车制造商资助的研究甚至指出,尽管他们自己的假设很保守,但这些规则实际上是就业创造者。当然,这个行业的进步并不是什么新鲜事——汽车制造商以前就尝试过这样的噱头。汽车制造商声称,根据《清洁空气法》,他们减少了尾气排放“可能会阻止汽车的继续生产”,并“对美国经济造成不可弥补的损害”;几十年来,他们也一直在反对安全带和安全气囊等安全功能,同时发起了最高法院所称的运动“相当于战争的监管”在其他事情中这样的特点会导致销售额下降

[剧透:这一切都没有发生,现在你可以松一口气,拥有一辆更安全的汽车,因为监管机构没有向行业要求低头。]

最重要的是,他们还声称EPA在其决定中“急于做出判断”,显然忘记了四年多的分析和EPA与个别汽车制造商及其行业协会举行的无数详细的、长达一天的技术会议,以及EPA仔细考虑和提交的一页又一页的行业分析该机构对此作出了回应之前最终决定.与他们的说法相反,汽车制造商并不对这个过程感到不安——他们对结果感到不安。现在,他们正试图说服一个通常反对监管的政府,再一次反对那些能带来巨大公共利益的监管。

这个签名本身作用不大,但它预示着不良意图

应汽车行业的要求取消最终裁定,是对良好的、技术上合理的政策制定的公然违抗;然而,它本身并不是一个具有约束力的政策变化。至少目前,2022-2025年限制乘用车全球变暖排放的标准仍在执行中。188金宝搏手机版金宝博的网址不幸的是,这一行动表明,本届政府很有可能不会遵循证据,而只是屈服于行业需求——毕竟,斯科特·普鲁伊特(Scott Pruitt)用了不到一个月的时间,就因为汽车行业的要求,推翻了一项基于四年多数据的决定。

这些法规的任何变化都需要一个正式的规则制定过程——我们加州大学洛杉矶分校将竭尽全力确保任何此类规则继续建立在强大的技术基础上,这些基础导致了今天的法规。