几周前，美国环境保护署(EPA)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了一份技术评估报告(TAR)，研究了有关我们所购买的汽车的最新和最重要的信息，可使这些汽车更高效的技术，以及制造商满足燃油经济性和全球变暖排放法规的能力，这些法规有助于将这些技术推向市场。188金宝搏手机版
正如我在TAR发布时提到的这两家机构报告的两个最大结论是:1)制造商可以以低于或等于最初预测的成本达到目前的2025年标准;2)如果规则保持不变，平均车队将排放更多的二氧化碳，使用更多的燃料。然而，这份报告背后还有很多东西，美国环保署和国家公路交通安全管理局目前正在寻求对报告本身的评论。下面是一些额外的亮点……
联邦政府对马自达SkyActiv等发动机的测试，结合车辆和动力系统建模，是TAR的关键输入。这些和其他技术的发展表明，制造商超出了预期，可以以更低的成本达到2025年的标准。
制造商采用新技术的速度比预期的要快，消费者也很喜欢
《第三次评估报告》的一整章专门讨论了消费者对降低燃料消耗技术的反应。在一个案例中，作为消费者体验的替代品，环保署分析了汽车评论家对一些新技术的反应。从整体来看，采用燃油效率技术的车辆不金宝博的网址太可能收到负面反馈。每一项技术，即使是那些最负面的反馈，(平均而言)都是积极的。
制造商现在超出要求通过部署广泛的技术，其中许多在规则最终确定时甚至没有预料到。消费者普遍对这些以及其他创新的内燃机和汽车技术反应积极，这些技术是满足2025年标准所必需的。
节能汽车正在帮助那些金宝博的网址在燃料上花费更多预算的人
燃油经济性和排放法规对消费者的好处对二手车市场和新车市场都很重要。这些机构发现，相比于汽车价格的变化，低收入家庭更容易受到燃料价格变化的影响，最新数据显示，二手市场上这些更高效的汽车的回收期甚至比全新汽车的回收期还要短。金宝博的网址这些规定有助于让更节能的汽车上路，这些好处不仅对第一个买家特别重要，对下一个买家也特别重要，因为他们更容金宝博的网址易受到燃料价格飙升的影响。
州电动汽车法规对电动汽车上路至关重要，因为2025年的联邦标准(几乎)不需要任何规定
加州和其他九个州已经采用了零排放汽车(ZEV)政策，要求制造商在该州销售的汽车中有一定比例是电动汽车。金宝博的网址很明显这一规定有助于推动制造商提供电动汽车金宝博的网址在这些州，尤其是加州在《第三次评估报告》中，环保署正确地将这些州要求的影响纳入了基线。据估计，这10个州的电动汽车销售，加金宝博的网址上特斯拉Model S、雪佛兰Volt和日产聆风等汽车在所有50个州的销售，到2025年，3.8%的新车将有插头。要在2025年之前达到联邦标准，只需增加0.5%的电动汽车就能达标。金宝博的网址
对于大多数制造商来说，要满足2025年的能效法规，必须对传统的汽油动力汽车进行改进，而不是电气化。金宝博的网址对于那些使用能效改进来提高性能而不是降低燃油消耗的金宝博的网址制造商，比如一些豪华跑车制造商，将需要额外的电动汽车。
成本已经下降，但可能比机构估计的还要便宜
美国环境保护署已经花费了数百万美元和大量的实验室时间来对技术进行基准测试，甚至还将时间投入到尚未实现的“未来”技术上，利用建模和工程专业知识来预测制造商如何在未来制造更高效的汽车。EPA、NHTSA和阿贡国家实验室(Argonne National laboratory)的程序员、工程师和科学家(他们受命负责NHTSA的大部分技术分析)花费了无数小时的时间来评估制造商提高汽车效率的能力，他们可能会选择哪些技术，以及这些技术的效果如何。每个机构把自己的评估放在一起，都得出了这样的结论:如果有什么不同的话，达到2025年的标准实际上是可行的更便宜的比最初预期的要多，这是由于一些不可预见的技术改进
然而，由于每个机构都进行了自己的分析，因此存在一些差异。我们估计，这些差异导致高估了2025年的合规成本。这意味着，要满足目前制定的规则，成本将是甚至进一步减少！技术比如轻量化材料的应用，对无级变速器的改进，以及像马自达SkyActiv这样的高压缩比发动机都比NHTSA估计的更高效。纠正这一问题将意味着为制造商带来更大的效益，而不必部署额外的技术来满足标准，从而进一步降低成本。
第三次评估报告是加强现行标准的第一步
《TAR》明确指出了这一点到2025年，制造商可以达到更严格的标准比目前记录在案的要多。汽车制造商正试图混淆视听，转移视线为了削弱这些标准，我们必须公开回应这些机构，在他们开始评估这些标准时向他们提供最好的技术数据。我们知道现行的规则将不适用这些标准在通过时预期会减少燃料使用和全球变暖排放，但我们也知道，有技188金宝搏手机版术可以加强标准，帮助我们朝着所需的减排方向前进。
如果你想让机构知道你对TAR的看法，点击这里提交公众意见。重要的是要让他们知道公众正在参与并密切关注这一过程。