在一个之前的帖子今年秋天，我写了一篇关于加州立法机构未能重新授权为该项目拨款的文章国家清洁能源研究、开发和部署(RD&D)计划．令人鼓舞的是，加州公用事业委员会最近发布了一份提出了决定批准一年的过桥资金以继续该项目，使立法机关能够在2012年再次尝试解决这个问题。
创新将是加州未来的关键。图片由《金融时报》提供
投资研发的重要性在最近的一份报告中得到了重申研究论文发表在科学．本文确定了满足加州需求所需的基础设施和技术变革2050年减排目标．信息是明确的:加州有可能实现更清洁、更安全、更健康的环境和经济所需的深度减排，但前提是我们认真投资研发，使这些减排技术具有成本效益，并可大规模部署。
大幅减排是可能的
如果你没有订阅科学,康特拉·科斯塔时报提供了一个很好的总结:
“这项新研究发现，实现长期(减排)目标是可能的，而且不需要重大的技术或行为突破，比如核聚变的发展，或者大规模转向素食主义和骑自行车上下班。然而，这将需要大量的创新和投资，最好是从现在开始，Margaret S. Torn(论文的合著者)说。她说:“我们不必假设会出现奇迹。”(重点)
的科学论文的结论是，加州要想在温室气体排放方面有足够的深度削减，必须做三件事:(1)积极提高能源效率，达到2000-2001年加州“电力危机”期间达到的水平;(2)利用可再生能源、核能和天然气与碳捕获和储存相结合，实现电网的虚拟脱碳;(3)几乎所有终端化石燃料消费的电气化(是的，这意味着每个人的汽车和卡车)。
斯努勒·普莱斯是该报告的另一位合著者科学纸,是采访了在线并询问国家在未来十年应该重点关注什么。他是这样回答的:
“如果你考虑一下我们需要的新发电量的规模，它真的是巨大的。这是真正提高技术的十年，将成本降低到一个水平，使我们能够真正保持在一个可持续的，长期的道路上，所以降低可再生能源的成本，弄清楚我们如何提高能源效率，并更有效地进行改造。基本上，在我们大量购买之前，我们必须完成学习，这样价格才会合理。”
我们可以就模型中的假设或到2050年所有车辆是否会真正电气化争论几天，但对我来说，令人兴奋的是，这些解决方案在今天都是可行的。加州已经接受了大力投资可再生能源和能源效率，并制定了一个计划向电动汽车的过渡金宝博的网址，但可以做得更多。重新授权公共产品费用，即国家对研发的资金流，是这一过程中重要的第一步，应该是显而易见的。