这个博客是与Shana Udvardy他是气候与能源项目的气候弹性分析师。
在国会提出的大多数立法都没有任何进展——它没有得到听证会，没有得到投票，它只是在两年的国会会期结束时静静地死去。然而，有几件事国会必须每年或每隔几年做一次，这些就是你有时听到人们谈论的“必须通过”的大法案。
地面运输重新授权是这些必须通过的法案之一。因此，对国会来说，这是一个重要的机会，可以纳入强有力的条款，减少危险的温室气体排放，加速向电动汽车的过渡，并使交通基础设施更具弹性，以确保其准备好抵御由于全球变暖而已经不可避免的极端天气和气候相关影响。188金宝搏手机版金宝博的网址每隔五年左右，国会就会审视一下我们的交通系统，并告诉相关机构他们应该如何改变他们的路线——他们评估事情的进展情况，并就如何管理这些项目向相关机构发出指示。这个过程总是一个巨大的事业，通常有些争议，并涉及许多政策领域(公路支出，安全，铁路，交通，许可等)。
本周，参议院环境与公共工程委员会将正式启动地面运输重新授权程序，通过举行会议审议他们的地面运输重新授权法案商务会议，他们将考虑对基本文本进行修订(也称为“修订”)。基本文本应该在今天发布(是的，在商务会议的前一天)，所以我们都将快速阅读它，并向这个委员会的成员提供意见。如果你认为这有点疯狂，我们只会在委员会审议法案的前一天看到法案文本，你没有错，但这将是一个漫长的过程，所以这不会是我们唯一的咬苹果。UCS希望国会通过一项地面运输法案，以确保低碳和有弹性的运输系统。
减少排放，推进清洁汽车金宝博的网址
鉴于交通部门是美国温室气体排放的主要贡献者(占美国全球变暖排放量的近30%)，UCS强烈主张利用地面运输法案为部署更多的温室气体铺平道路188金宝搏手机版电动汽车(ev)金宝博的网址．我们有一些想法应该包括在这个法案中，以使其成为现实:
- 包括清洁走廊法案该法案将创建(并提供拨款资金)更多的高速公路“走廊”，通过在城市之间的主要路线上安装充电基础设施(或加氢站)来连接城市中心。充电站应该是快速充电站，这意味着它们可以在30分钟左右将电动汽车充满80%。
- 更新标准化标识的联邦指南以确保它包括所有州都可以选择采用的电动汽车标志。这本手册的最后一次全面更新是在2009年，当时只有少数几辆特斯拉跑车在路上。运输部更新了他们的临时指导与此同时，有标志让人们知道充电站的位置是至关重要的。
- 增加对电动公交的投资。2018年，州和城市申请总额为5.58亿美元的赠款但只有8500万美元的资金可用。毫不奇怪，城市和州都有兴趣将公共汽车转换为电力，这既为公共汽车运营的社区提供了健康益处，也为气候带来了益处。
- 要求各州和城市规划组织制定电动汽车计划，特别是电动汽车充电基础设施的部署，以适应选择购买或租赁电动汽车的市民。
考虑到未来的气候变化将放大我们脆弱的交通系统已经面临的风险在美国，我们也有一些关于如何建造更适应气候变化和更具弹性的交通系统的想法:
- 我们现在建造的所有基础设施都应该准备好承受未来气候变化的影响——例如，新的联邦资助的基础设施应该建造在至少比“百年一遇”(1%的年概率)洪水水位高出两英尺的地方。
- 为适应气候变化的基础设施提供赠款，特别是为沿海州提供资金，改善疏散路线，并灵活使用资金以应对未来的情况。
- 建立一个专家小组，研究气候变化对交通基础设施的可能影响，并向国会提交一份报告，就如何适当规划和建设适应气候变化的交通基础设施提出建议和指导。
这个标记只是第一步，接下来的过程可能会非常漫长。参议院的其他委员会也需要参与进来(财政委员会负责税收问题，商务委员会负责铁路和安全问题，银行委员会负责交通问题)，然后众议院也需要把他们的多委员会法案放在一起。最后，参众两院需要在会议上解决法案之间的分歧。现有的地面运输项目的授权快速采取行动)将于2020年9月到期，所以这个过程还剩下很多时间。我们将在这些问题通过国会时密切关注它们，并尽最大努力确保强电气化和气候适应优先事项被纳入最终法案。