上周荷兰皇家壳牌宣布除了到2050年实现脱碳的长期计划外，它还将设定目标，并在短期内跟踪其碳足迹的进展，并将高管薪酬与实现这些目标的进展联系起来。报告短期成果是确保对长期目标问责制的关键，因此这是朝着正确方向迈出的一步。然而，我有两个迫在眉睫的担忧:
- 壳牌提出的高度聚合的度量标准所隐藏的东西与其所揭示的一样多。
- 壳牌所描述的长期减排战略与壳牌直接控制的主要排放源无关:石油和天然气开采、炼油和甲烷排放。
壳牌需要提供一份全面的进度报告，量化其在减少当前排放源方面的表现，同时扩大实现深度脱碳目标所需的长期创新，而不是单一的衡量标准。此外，该公司还应倡导提高所有公司的信息披露标准，使投资者、科学家、政策制定者和公众能够对油气公司的减排目标和结果进行有意义的比较。
壳牌的碳足迹承诺
在2017年的投资者手册中，壳牌公司描述其长期战略是使其业务与巴黎气候协议保持一致。
我们的目标是减少我们和客户从壳牌销售的能源产品中产生的温室气体排放——以每兆焦耳(gCO)二氧化碳当量克数表示2e/MJ)消耗——到2050年减少一半左右。作为过渡步骤，到2035年，并基于社会进步，我们的目标是与2017年的水平相比减少20%左右。
下面的图表概述了壳牌正在实施的战略，并从总体上分析了该公司归因于这些战略的潜在缓解机会的大小。
关于这张图表和壳牌的战略，有两点让我印象深刻壳牌能源转型报告．
壳牌的非正统且高度集中的排放指标所隐藏的东西与其所揭示的一样多
壳牌开发了一个生命周期排放指标来跟踪其进展，该公司称之为净碳足迹。净碳足迹以WTW克CO的单位表示2相当于每兆焦耳能量的排放量。WTW分析通常代表“从井到轮”，它提供了一种测量CO生命周期排放的方法2以及在生产和使用汽车行驶指定距离所需燃料时排放的其他吸热气体。例如，阿贡国家实验室GREET生命周期工具发现在美国销售的普通汽油驱动的乘用车排放257克二氧化碳2E /km，其中20%来自汽油生产，80%来自汽车的排气管。
然而，在壳牌公司的案例中，WTW指标是“井到车轮”和“井到电线”的总和，后者描述了与发电相关的生命周期排放。壳牌将其净碳足迹方法描述为“定制的和独特的”，这听起来非常好，以一种奇特的英国方式。但是唯一性在生命周期分析方法中并不是一个有吸引力的属性。生命周期分析的重点是在苹果与苹果的基础上进行比较，使用独特的方法，很难确切地知道壳牌在做什么，更难以在壳牌和其他公司之间进行定量比较。壳牌认为，这是跟踪其进展的好方法，但如果我们无法将该公司与其他公司进行比较，我们基本上只能相信壳牌的话了。
虽然净碳足迹的细节难以捉摸，但该计划的大致轮廓是清晰的。壳牌的脱碳任务清单上的第一项是减少其自身设施的排放和使用的电力，在上面的图表中被描述为“前四分之一(范围1+2)”。稍后再详细说明，但从黄色条的大小来看，该公司似乎对那里的潜力不抱太大希望。下一个战略是“天然气转移”，这意味着增加壳牌销售的天然气相对于石油的份额。壳牌计划增加在新能源特别是可再生能源和氢作为运输燃料，以及18bet开户生物燃料．该公司还制定了参与电力运输、碳捕获和封存以及支持森林等自然汇的长期计划。后一种战略在壳牌目前的能源业务中相对较小，该业务主要围绕石油开采、炼油和天然气展开。
从长远来看，壳牌计划拥有包括石油、生物燃料、氢和电力在内的交通能源产品组合，以及天然气和可再生能源电力部门的投资组合。18bet开户但如今，壳牌销售的运输能源主要是石油燃料，而主要的电力来源是天然气。由于天然气燃烧的碳强度低于石油，因此，即使石油和天然气的碳强度不变，通过与天然气公司合并或出售一些油田来增加天然气相对于石油的份额，也将减少壳牌的净碳足迹。这就是上图中壳牌所谓的“天然气转移”战略，从黄色条的大小可以看出，壳牌的净碳足迹指标对这种转移的重视程度远远超过了对其自身供应链减排的重视程度。然而，正如我下面所解释的，石油和天然气公司有很大的机会减少他们的石油和天然气业务的排放，实现这一近期目标是很重要的，即使他们在其他领域进行投资，为后化石燃料世界做准备。
壳牌的脱碳战略与壳牌目前的排放量关系不大
对我来说，壳牌的脱碳计划最引人注目的是，它与壳牌控制下的巨大排放源完全无关。该公司脱碳战略的这一部分由标记为“上四分位(范围1+2)”的非常小的条表示。据推测，这意味着壳牌计划在其范围1和2的排放方面处于行业的前四分之一，这是指根据全球变暖标准，企业披露全球变暖污染的方法188金宝搏手机版温室气体协议．范围1的排放来自公司拥有或控制的来源，范围2的排放是由向公司提供能源的第三方产生的排放。范围3排放是公司活动的间接排放，例如，石油和天然气公司使用汽油或天然气产生的尾气排放或烟囱排放。对于汽油来说，范围3的排放是汽车的尾气排放，约占整个生命周期排放的80%，而范围1和2约占20%。
从长远的角度来看，考虑整个生命周期是有意义的，对石油和天然气公司来说，最大份额的排放来自客户使用的汽油、柴油、天然气和其他燃料。但是，取代化石燃料的过程需要时间，而石油和天然气行业并不是真正的领头羊——事实上，这些公司及其贸易团体经常反对向更清洁的汽车和燃料过渡的政策。金宝博的网址但是，即使转型正在进行中，石油和天然气公司仍有很多事情可以做，以减少其范围1和2的排放，特别是与石油和天然气开采、炼油、甲烷泄漏、排放和燃烧相关的排放。可避免的排放量很大，它们由石油和天然气公司直接控制，在全球范围内影响重大。
最近的一次《科学》论文计算了占全球产量98%的数千个油田的石油碳强度。这不是一个从油井到车轮的分析，只是观察油井本身。作者估计，通过明智的资源选择和改进的气体管理实践，石油工业可以在下个世纪减少至少1800亿吨排放，考虑到其他缓解机会，如减少炼油排放，最多可减少50亿吨排放。作为参考，这相当于将全球平均气温上升幅度控制在2°C以内的可能性大于66%所需剩余碳预算的2.5 - 6.25%。壳牌不仅在其能源转型战略中很少强调减少运营排放，还继续间接游说反对明智的气候政策，例如资助美国石油学会(API)和其他反对废除甲烷法规的行业协会。(阅读更多关于化石燃料行业游说2018年气候问责计分卡)。
减少石油和天然气生产和精炼过程中的甲烷排放和其他污染，并不能取代尽快摆脱化石燃料的需要，但忽视化石燃料供应链中这一唾手可得的成果是愚蠢的。此外，由于壳牌打算在未来几十年继续生产石油和天然气，降低其石油、炼油和天然气业务的碳强度将减少公司对气候的影响，并提高其在碳约束的未来商业环境中的竞争力。
我对壳牌的建议是:倡导一份供应链排放成绩单，而不仅仅是GPA
壳牌最近承诺从2020年开始设定短期(三至五年)的具体净碳足迹目标，并将高管业绩与结果挂钩。除了对总体目标进行基准测试外，对壳牌来说，重要的是展示汇总价值背后的内容，并倡导一份成绩单，让投资者和民间社会做出自己的评估。报告卡应包括每个化石燃料公司主要业务部门适当部门的排放强度，以便与竞争对手进行比较。它还应该包括这些企业在排放、能源生产和收入中的份额。使用这些结果和权重，壳牌可以计算出净碳足迹或其他综合分数，用于补偿和其他目的，类似于平均绩点或GPA。
GPA提供了一个学生表现的高层次概述，但通常感兴趣的各方，无论是父母还是大学招生官员，都坚持要看到完整的成绩单。详细的成绩单将显示学生是否挑战了难度大的课程，并表明他们准备在未来学习哪些科目。壳牌是打算通过削减石油供应链排放和增加低碳生物燃料来生产低碳液体运输燃料，还是逐渐退出运输燃料业务，专注于天然气和可再生能源?18bet开户两种策略都可能被视为成功，但每种策略对投资者和世界都有不同的影响，并将有助于为未来的投资决策提供信息。
上个月，卡内基国际和平基金会的德博拉·戈登和雪佛龙退休科学家斯蒂芬·齐曼写了一篇关于石油工业气候计划的有用文章。他们认为，公司需要这样做开发基于标准化可核查气候计划的透明系统。
壳牌不仅可以制定自己定制的独特排放指标，还可以与同行公司、政府和民间社会合作，在其参与的供应链的每个环节建立全行业可验证的排放报告标准，从而引领石油和天然气行业。所有石油和天然气公司都应报告其生产的石油的碳强度、炼油作业的排放、供应链每一步的甲烷损失，并跟踪与使用他们销售的燃料相关的排放。随着它们扩展到其他领域，如生物燃料、氢、碳捕获和封存以及自然碳汇，这些也将18bet开户需要衡量标准。综合起来，供应链中每个环节的量化、可验证和可比较的排放指标可用于制定净碳足迹，为公司提供指导，并为投资者和其他利益相关者提供见解。