本月早些时候，UCS召开了一个研讨会智能充电这一想法是利用电动汽车作为灵活负载，帮助电力系统平衡供需。金宝博的网址来自全国各地的演讲者分享了他们的想法，讨论了试点项目，并探讨了这个主题如何适应更大的公用事业转换。
约90名参与者代表州政府、公用事业公司、电网运营商、汽车制造商、电动汽车充电供应商和充电站制造商、环保组织和研究机构。下面是我们听到的一些内容。
未来的电网
在开幕词中智能电力协会详细介绍了不断增长的电动汽车(EV)市场及其对智能电网的意义。
随后的一个小组讨论了“未来的电网”。这个术语包括系统硬件和软件的变化，以及系统底层的业务模型的变化。演讲者从爱意，Vrinda Inc .)，RMI,EPRI分享他们的想法。
分布式能源智能管理(DER)具有广泛的应用前景理论如果这些技术进行交流和合作，有可能提高电网的效率。费率设计和业务模型是实现这些好处的关键。
吸引消费者
专家加州大学戴维斯分校，通用汽车，充点,说唱讨论了让消费者参与智能充电计划的必要步骤没有导致他们对车辆的充电状态过于担心。美国能源部的鲍勃·格雷厄姆电动汽车到处都是倡议缓和了。
小组成员强调了为客户提供简单方便的智能充电的重要性。司机的需求被认为是最重要的，所以智能充电飞行员通常可以在车辆需要尽快充电时为司机提供覆盖功能。“使用时间定价”可以实现基本的智能充电，成功的项目可以通过非常小的价格激励，将大量的能源需求转移到非高峰时段。
首先让客户参与这些定价计划可能是一个更大的障碍，但一些计划已经取得了成功。在毛伊岛，当被告知有可能节省成本时，大多数参与使用时间试点的客户都选择了报名，但当被告知这样做可以帮助电网容纳更多的风能和太阳能时，更大比例的客户报名了。
一些参与者提出了在充电时给司机三种选择的想法。在一个试点中，这些选项是低、中或高的充电成本，这取决于司机是否愿意允许系统自动减速或停止充电以响应电网需求。或者，智能手机应用程序可以让司机选择“紧急”、“经济”或“定制”充电;“自定义”可能是，例如，当最环保的电力进入电网时充电。
德克萨斯大学的David Tuttle讨论了车辆网格通信技术。
东北公用事业和分布式能源
能源供应商就电动汽车和太阳能在近期至中期将如何影响电网提出了自己的看法。Eversource，国家电网，以及纽约电力局参加了这个小组，与爱迪生电气研究所缓和。电动汽车可以有一个潜在的对某些本地配电网络产生重大影响，特别是在家中安装大功率充电器时。
智能充电或电动汽车的经济效益通常取决于它们的结构;“脱钩”的公用事业公司不会从出售更多电力中获得更高的利润，因此可能没有那么直接的财务激励来鼓励电动汽车的采用。关于通信基础设施(如智能电表)的公用事业投资进行了大量讨论。
独立系统操作员的角色
代表电网运营商的一个小组讨论了电动汽车等der参与其市场的机会，并帮助平衡供需并确保可靠性:
- PJM在合并der方面处于领先地位，市场参与门槛低，知名度高V2G(车转网)项目．
- CAISO有一些有趣的项目，包括“供应试点”和一个“供过于求试点”用于需求响应。
- ERCOT和ISO-NE也正在进行试点项目，以增加他们对der如何在其网格上工作的理解。
网格操作员发现，很好地理解网格上的资源和当前的条件具有重要价值。根据它们的设计方式，der可以帮助或阻碍这种理解。
延迟分发升级
使用智能充电来减少配电容量投资的能力(相对于无管理充电的情况)是一个有趣但不确定的价值主张。小组成员来自E3，劳伦斯,RMI讨论了这个话题，用NREL缓和。
嘉宾注意到非常到目前为止，即使在电动汽车普及率高的地区，电动汽车对电网的影响也很小。影响往往是本地化的，所以激励措施可能也需要本地化。公用事业公司并不总是拥有关于配电系统状况的可操作信息，并且可以从智能充电器中获益。
利用巧妙的费率设计来降低成本
费率设计专家从突触，说唱，NCLC,Vrinda Inc .)讨论了如何设计费率结构以鼓励降低总体电网成本的行动。这可以使电动汽车为电网带来好处，在不损害没有电动汽车的纳税人利益的情况下，获得管理充电的费用。
使用时间定价可能会发挥作用，尽管关于智能电表部署必要规模的成本效益问题仍然存在。如果需求收费不是基于客户对网络或系统峰值负载的贡献，则在真实成本基础上可能缺乏理由。
OEM视角
来自。的代表小组福特，通用汽车，戴姆勒,宝马讨论了他们对智能充电的参与。他们的经验包括一系列试点项目和标准开发倡议。最重要的信息是，智能充电必须优先考虑司机;车辆需要充电时必须进行充电，并且过程应尽可能简单。
通用汽车公司的布雷塔·格罗斯在一次关于汽车制造商观点的突破会议上分享了她的见解。
其他观察结果包括开放标准的重要性，当今车辆中通信和控制能力的存在，以及环境因素在推动采用智能充电方面的重要性。金宝博的网址目前的电网状况似乎不需要智能充电作为问题的解决方案，但这是一个现成的解决方案。
未来的发展方向
其他来自工作室的优秀作品:
- 未来研究-研讨会以关于未来研究的重要领域的头脑风暴会议结束。与会者提出了许多有趣的想法，其中一些我将亲自探讨，另一些则是其他组织正在研究的。
- 案例研究-许多参与者讨论了他们使用电动汽车管理充电造福电网的经验。他们包括Aerovironment，EMotorWerks，充点，NREL，Greenlots,劳伦斯．在接下来的几周里，我将更多地讨论这些问题。
- 新奖学金——两个参与的组织指出，他们即将就该主题发表报告。RMI现已发布《电动汽车作为分布式金宝博的网址能源》自然资源保护委员会发布了“驱除污染。”这两个组织在讲习班上提出了深刻的意见和问题。
在此，我衷心感谢所有的主讲人、小组成员、与会者和同事们为本次活动的成功做出的贡献。
您可以查看所有的文档在这里．一份更长的报告即将出炉。